一种飞机维护模拟机立体支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机维护模拟机立体支架，包括承载架，所述承载架的下端四角均设有支撑腿，所述承载架的相对一侧均设有滑槽，所述滑槽内均安装有滑块，两个滑块之间连接有移动板，所述滑块的上端设有锁紧装置，所述移动板的上端固定有第二固定框，所述第二固定框的一侧设有两根相互平行的副杆，所述副杆的一端固定在移动板上，所述副杆的另一端固定在第二固定框的一侧，所述第二固定框的两侧均固定有第一固定框，所述第一固定框上设有固定板，所述第二固定框的上端固定有支撑板。本实用新型专利技术通过锁紧装置、连接板、横杆以及承载架的结合，实现了对模拟驾驶舱的调节和移动，同时还能保证模拟驾驶舱的稳定性，方便使用，适宜推广。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机维护模拟机立体支架
本技术涉及模拟飞行
，尤其涉及一种飞机维护模拟机立体支架。
技术介绍
模拟飞行也可以称做飞行模拟，是指通过计算机软件及外部硬件设备来对真实世界飞行中所遇到的各种元素，例如空气动力，气象，地理环境，飞行操控系统，飞行电子系统，战斗飞行武器系统，地面飞行引导等，综合的在计算机中进行仿真模拟，并通过外部硬件设备进行飞行仿真操控和飞行感官回馈的一项事物，模拟飞行通常运用于民用或军用飞行员的地面飞行训练，模拟飞行是依托计算机硬件和软件技术，应用互联网、局域网环境，进行近似于真实的真飞机(如波音737等)的仿真飞行操作技术的运动，目前在模拟飞行时，通常会用到模拟驾驶舱，而模拟驾驶舱又需要支架进行支撑，但是，现有的支架结构简单，功能单一，稳定性不强，且不能调节，很不方便，为此，我们提出了一种飞机维护模拟机立体支架来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种飞机维护模拟机立体支架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种飞机维护模拟机立体支架，包括承载架，所述承载架的下端四角均设有支撑腿，所述承载架的相对一侧均设有滑槽，所述滑槽内均安装有滑块，两个滑块之间连接有移动板，所述滑块的上端设有锁紧装置，所述移动板的上端固定有第二固定框，所述第二固定框的一侧设有两根相互平行的副杆，所述副杆的一端固定在移动板上，所述副杆的另一端固定在第二固定框的一侧，所述第二固定框的两侧均固定有第一固定框，所述第一固定框上设有固定板，所述第二固定框的上端固定有支撑板。优选地，所述承载架下端的支撑腿同一侧的两个为一组，同一组的两个支撑腿之间固定有横杆。优选地，两个副杆的一侧共同固定有承载板。优选地，所述锁紧装置包括等间距设置在承载架上的通孔，所述滑块上设有和通孔对应的限位孔，所述通孔内贯穿设有插杆，所述插杆的一端贯穿通孔并延伸至限位孔内。优选地，所述第二固定框的两侧均固定有连接板，两个连接板上均设有两个螺纹通孔。本技术中，使用时，将承载架放置到合适的位置，拔出插杆，将第二固定框移动至合适的位置处，将插杆插上，将模拟驾驶舱放置于承载架上，利用固定板、连接板以及支撑板固定住，保证稳定性，同时横杆和垫块的结合更是增加了稳定性，本技术通过锁紧装置、连接板、横杆以及承载架的结合，实现了对模拟驾驶舱的调节和移动，同时还能保证模拟驾驶舱的稳定性，方便使用，适宜推广。附图说明图1为本技术提出的一种飞机维护模拟机立体支架的结构示意图；图2为本技术提出的一种飞机维护模拟机立体支架的侧视图；图3为本技术提出的一种飞机维护模拟机立体支架的俯视图。图中：1支撑板、2第一固定框、3副杆、4插杆、5垫块、6第二固定框、7承载架、8横杆、9固定板、10连接板、11滑块、12移动板、13滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种飞机维护模拟机立体支架，包括承载架7，起承载和稳定支撑的作用，承载架7的下端四角均设有支撑腿，承载架7的相对一侧均设有滑槽13，滑槽13内均安装有滑块11，两个滑块11之间连接有移动板12，滑块11的上端设有锁紧装置，方便调节和移动，移动板12的上端固定有第二固定框6，第二固定框6的一侧设有两根相互平行的副杆3，副杆3的一端固定在移动板12上，副杆3的另一端固定在第二固定框6的一侧，第二固定框6的两侧均固定有第一固定框2，第一固定框2上设有固定板9，第二固定框6的上端固定有支撑板1，辅助固定的作用。本技术中，承载架7下端的支撑腿同一侧的两个为一组，同一组的两个支撑腿之间固定有横杆8，保证稳定性，两个副杆3的一侧共同固定有承载板，锁紧装置包括等间距设置在承载架7上的通孔，滑块11上设有和通孔对应的限位孔，通孔内贯穿设有插杆4，插杆4的一端贯穿通孔并延伸至限位孔内，方便调节，第二固定框6的两侧均固定有连接板10，两个连接板10上均设有两个螺纹通孔。本技术中，使用时，将承载架7放置到合适的位置，拔出插杆4，将第二固定框6移动至合适的位置处，将插杆4插上，将模拟驾驶舱放置于承载架7上，利用固定板9、连接板10以及支撑板1固定住，保证稳定性，同时横杆8和垫块5的结合更是增加了稳定性。以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机维护模拟机立体支架，包括承载架(7)，其特征在于，所述承载架(7)的下端四角均设有支撑腿，所述承载架(7)的相对一侧均设有滑槽(13)，所述滑槽(13)内均安装有滑块(11)，两个滑块(11)之间连接有移动板(12)，所述滑块(11)的上端设有锁紧装置，所述移动板(12)的上端固定有第二固定框(6)，所述第二固定框(6)的一侧设有两根相互平行的副杆(3)，所述副杆(3)的一端固定在移动板(12)上，所述副杆(3)的另一端固定在第二固定框(6)的一侧，所述第二固定框(6)的两侧均固定有第一固定框(2)，所述第一固定框(2)上设有固定板(9)，所述第二固定框(6)的上端固定有支撑板(1)。

【技术特征摘要】
1.一种飞机维护模拟机立体支架，包括承载架(7)，其特征在于，所述承载架(7)的下端四角均设有支撑腿，所述承载架(7)的相对一侧均设有滑槽(13)，所述滑槽(13)内均安装有滑块(11)，两个滑块(11)之间连接有移动板(12)，所述滑块(11)的上端设有锁紧装置，所述移动板(12)的上端固定有第二固定框(6)，所述第二固定框(6)的一侧设有两根相互平行的副杆(3)，所述副杆(3)的一端固定在移动板(12)上，所述副杆(3)的另一端固定在第二固定框(6)的一侧，所述第二固定框(6)的两侧均固定有第一固定框(2)，所述第一固定框(2)上设有固定板(9)，所述第二固定框(6)的上端固定有支撑板(1)。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李龙顺，
申请(专利权)人：天津航大中天科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12