带插拔结构继电器的车载电源制造技术

本发明专利技术涉及一种带插拔结构继电器的车载电源，包括电源壳体、设置在所述的电源壳体内的电池组，所述的车载电源还包括继电器，所述的继电器连接在电池组与负载之间，所述的继电器包括继电器本体、与所述的继电器本体相配合的继电器底座，所述的继电器底座固定设置在所述的电源壳体内部；所述的电源壳体上开设有连通其内外的插口部，所述的继电器本体插设在所述的插口部内并与所述的继电器底座相配合。本发明专利技术将继电器本体插入插口部与内部的继电器底座进行配合，更换继电器本体时，无需打开电源壳体，大大方便了继电器的更换，提高了操作性、降低了更换的难度。

Vehicle power supply with pluggable structural relay

The invention relates to a vehicle power supply plug with relay structure, including power supply, battery shell shell arranged in the body of the vehicle, the power supply also comprises a relay, wherein the relay is connected between the battery and the load, the relay comprises a relay base body, and the body following the electrical relay the combination of the relay, the base is fixedly arranged inside the casing in the power supply; the shell is provided with a socket connected with the inside and outside, with the body of the relay and the relay base is inserted in the socket part. The invention matches the relay body into the socket part and the internal relay base. When replacing the relay body, it doesn't need to open the power housing, which greatly facilitates the replacement of the relay, improves the operability and reduces the difficulty of replacement.

【技术实现步骤摘要】
带插拔结构继电器的车载电源
本专利技术涉及新能源电池
，特别是涉及一种带插拔结构继电器的车载电源。
技术介绍
继电器（英文名称：Relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系，通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”，故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。常用的继电器如电磁继电器，其工作时在继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。继电器也被广泛的使用在车载电源中的控制电路中，如连接在电池组与负载之间。通常车载电源的控制电路均设置在电源的壳体内部，如图3所示，继电器也同样如此，但是继电器作为电子元器件，容易损坏或者失灵，此时需要打开壳体，对继电器进行更换，操作十分不便。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种带插拔结构继电器的车载电源。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种带插拔结构继电器的车载电源，包括电源壳体、设置在所述的电源壳体内的电池组，所述的车载电源还包括继电器，所述的继电器连接在电池组与负载之间，所述的继电器包括继电器本体、与所述的继电器本体相配合的继电器底座，所述的继电器底座固定设置在所述的电源壳体内部；所述的电源壳体上开设有连通其内外的插口部，所述的继电器本体插设在所述的插口部内并与所述的继电器底座相配合。优选地，所述的插口部连接有可拆卸的插口罩。优选地，所述的继电器本体的外表面露出所述的插口部的外表面一段距离或与所述的插口部的外表面相齐平。优选地，所述的继电器的电流为200-500A。优选地，所述的继电器为大电流电磁触点继电器。优选地，所述的电源壳体包括上部开口的壳体底座、盖合在所述的壳体底座上的壳体上盖。进一步优选地，所述的插口部开设在所述的壳体底座的周部上。优选地，所述的继电器外部还设置有防水结构。由于上述技术方案运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：本专利技术将继电器本体插入插口部与内部的继电器底座进行配合，更换继电器本体时，无需打开电源壳体，大大方便了继电器的更换，提高了操作性、降低了更换的难度。附图说明附图1为本实施例的结构示意图；附图2为本实施例中继电器本体插入插口部的示意图；附图3为现有技术的结构示意图。其中：1、电源壳体；10、插口部；2、电池组；30、继电器本体；31、继电器底座；4、插口罩。具体实施方式下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步描述：如图1、2所示的一种带插拔结构继电器的车载电源，包括电源壳体1、设置在电源壳体1内的电池组2，电源壳体1通常包括壳体底座、盖合在壳体底座上的壳体上盖，壳体底座的上部开口，可以通过该开口设置电池组2，设置完毕后通过壳体上盖盖合开口。车载电源还包括继电器，继电器连接在电池组2与负载之间，继电器包括继电器本体30、与继电器本体30相配合的继电器底座31。在本实施例中：继电器底座31固定设置在电源壳体1内部；电源壳体1上开设有连通其内外的插口部10，继电器本体30插设在插口部10内并与继电器底座31相配合，插口部10开设在壳体底座的周部上。也就是说，在更换损坏的继电器本体30时，将损坏的继电器本体30从插口部10中抽出，将新的继电器本体30再从插口部10中插入并与继电器底座30接触到位。继电器底座31固定的位置使得继电器本体30插入插口部10后其外表面露出插口部10的外表面一段距离或与插口部10的外表面相齐平，使得插入的继电器本体30不会过多的暴露在电源壳体1的外部。或者说在插口部10上连接一个插口罩4，将插口部10和露出的继电器本体30罩住，起到保护的作用。在本实施例中：继电器可以采用大电流电磁触点继电器，其继电器的电流可达到为200-500A。此外，继电器外部还设置有防水结构，即对继电器底座31和/或继电器本体30进行防水保护，即便是电源壳体1拆开后，继电器也不会沾水或者受潮等。对于该防水结构，可以采用如防水罩、防水保护膜等，只要实现防水的效果即可。上述实施例只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本专利技术的内容并据以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围。凡根据本专利技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带插拔结构继电器的车载电源，包括电源壳体、设置在所述的电源壳体内的电池组，所述的车载电源还包括继电器，所述的继电器连接在电池组与负载之间，其特征在于：所述的继电器包括继电器本体、与所述的继电器本体相配合的继电器底座，所述的继电器底座固定设置在所述的电源壳体内部；所述的电源壳体上开设有连通其内外的插口部，所述的继电器本体插设在所述的插口部内并与所述的继电器底座相配合。

【技术特征摘要】
1.一种带插拔结构继电器的车载电源，包括电源壳体、设置在所述的电源壳体内的电池组，所述的车载电源还包括继电器，所述的继电器连接在电池组与负载之间，其特征在于：所述的继电器包括继电器本体、与所述的继电器本体相配合的继电器底座，所述的继电器底座固定设置在所述的电源壳体内部；所述的电源壳体上开设有连通其内外的插口部，所述的继电器本体插设在所述的插口部内并与所述的继电器底座相配合。2.根据权利要求1所述的带插拔结构继电器的车载电源，其特征在于：所述的插口部连接有可拆卸的插口罩。3.根据权利要求1所述的带插拔结构继电器的车载电源，其特征在于：所述的继电器本体的外表面露出所述的插口部的外表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：王乾，钱科，季伟源，
申请(专利权)人：江苏索尔新能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32