一种内河锚泊区专用的岸电分接箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种内河锚泊区专用的岸电分接箱，包括箱体和与箱体配对的箱盖，箱体侧壁设有进线插座，与进线插座所在侧相对的另一侧壁设有至少两个出线插座；箱体内部设有第一铜排、第二铜排、第三铜排、空开导轨和与出线插座数量相对应的空开，其中：第一铜排用于接入岸上岸电桩的零线，第二铜排用于接入岸上岸电桩的火线，第三铜排用于接入岸上的地线，第一铜排、第二铜排各自与箱体绝缘，空开安装在空开导轨上并与出线插座电连接。本实用新型专利技术提供的岸电分接箱，结构简单，移动方便，基于“一对多”的供电理念设计，使得一套岸电系统可能够同时为多艘船舶提供充电服务，大幅提升了岸电利用率，省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种内河锚泊区专用的岸电分接箱
本专利技术涉及电力设备
，具体涉及一种内河锚泊区专用的岸电分接箱。
技术介绍
船舶在港区航行及靠港期间，主要利用柴油发电机组(发电)来满足船舶用电需求，船舶使用自带的柴油发电机组需要燃烧大量的船舶燃料油(重油或柴油)，在消耗柴油获得电力的同时，船舶产生污染物排放。浙江省拥有全国第一位的海岸线，约6600余公里，处于连接国际航道和国内支线的良好位置，且境内河流众多，水网密布，使得沿海和内河船运贸易日益繁盛。2015年，浙江省港口货物吞吐量13.81亿吨，其中沿海港口货物吞吐量10.99亿吨，内河港口货物吞吐量2.82亿吨，由此带来的船舶排放物对大气环境造成日趋严重的影响。而且，内河船舶除了集装箱船、特种船，还有众多小型船、老龄船，这些船舶的共性特点是平均吨位小、能耗高、污染大。近年来，内河港口船舶停靠码头所产生的能源消耗和环境污染日益严重，已成为港口、锚泊区节能减排的重点对象。交通运输部也明确提出：“积极推进靠港船舶使用岸电，力争新建码头和船舶配套建设靠港船舶使用岸电的设备设施，在国际邮轮码头、主要客运码头、内河主要港口以及30％大型集装箱码头和散本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内河锚泊区专用的岸电分接箱，包括箱体(3)和与箱体(3)配对的箱盖(2)，所述的箱体(3)侧壁设有进线插座(5)，与进线插座(5)所在侧相对的另一侧壁设有至少两个出线插座(4)；所述的箱体(3)内部设有第一铜排(31)、第二铜排(32)、第三铜排(33)、空开导轨(35)和与出线插座(4)数量相对应的空开(34)，其中：空开(34)安装在空开导轨(35)上，并与出线插座(4)电连接；第一铜排(31)用于接入岸上岸电桩的零线，第一铜排(31)的一端与进线插座(5)中的零线连接，另一端与出线插座(4)中的零线连接；第二铜排(32)用于接入岸上岸电桩的火线，第二铜排(32)的一端与进线插座(5)...

【技术特征摘要】
1.一种内河锚泊区专用的岸电分接箱，包括箱体(3)和与箱体(3)配对的箱盖(2)，所述的箱体(3)侧壁设有进线插座(5)，与进线插座(5)所在侧相对的另一侧壁设有至少两个出线插座(4)；所述的箱体(3)内部设有第一铜排(31)、第二铜排(32)、第三铜排(33)、空开导轨(35)和与出线插座(4)数量相对应的空开(34)，其中：空开(34)安装在空开导轨(35)上，并与出线插座(4)电连接；第一铜排(31)用于接入岸上岸电桩的零线，第一铜排(31)的一端与进线插座(5)中的零线连接，另一端与出线插座(4)中的零线连接；第二铜排(32)用于接入岸上岸电桩的火线，第二铜排(32)的一端与进线插座(5)中的火线连接，另一端接入空开(34)后再与出线插座(4)中的火线连接.；第三铜排(33)用于接入岸上的地线，第三铜排(33)的一端与进线插座(5)中的地线连接，另一端与出线插座(4)中的地线连接；第一铜排(33)、第二铜排(32)各自与箱体(3)绝缘。2.根据权利要求1所述的内河锚泊区专用的岸电分接箱，其特征在于，所述的箱盖(2)上设有提手(1)。3.根据权利要求1所述的内河锚泊区专用的岸电分接箱，其特征在于，所述的第一铜排(31)与箱体(3)之间设有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：施仲恺，唐锡军，李长海，徐杰彦，赵彪，丁孝华，王鹤，张若思，黄小鉥，董诚，王鹤飞，
申请(专利权)人：国网北京节能设计研究院有限公司，国电南瑞科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11