基于智能BMS端的远程监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于智能BMS端的远程监控装置，该装置包括主CPU和设置在定位终端内的数据分析电路，所述主CPU上设有用于连接BMS的第一CAN接口和用于连接定位终端的CDMA通讯模块，所述数据分析电路通过CDMA通讯模块连接主CPU；所述数据分析电路包括多个单节锂电池保护芯片和多个依次串联的分流放电支路，每个分流放电支路均包括相并联的单节锂离子电池和充电过电压分流放电支路电阻，单节锂离子电池的负极通过依次串联的充电控制开关器件和放电控制开关器件与最后一个分流放电支路连接，所述充电控制开关器件和放电控制开关器件均通过多个单节锂电池保护芯片连接至对应的分流放电支路。上述结构的改进，达到了全面监控测试数据的收集与分析。

【技术实现步骤摘要】
基于智能BMS端的远程监控装置
本技术涉及新能源汽车BMS电池管理系统
，尤其涉及一种基于智能BMS端的远程监控装置。
技术介绍
目前我国电动汽车的研发取得明显进展。电动汽车的关键核心技术有三个：一是动力电池，二是电机，三是控制系统，在国家宏观政策和产业发展背景下，针对国内新能源汽车发展过程中安全性及信息化的需要，导入的一套基于BMS端的新能源汽车远程监控系统。其功能可以满足政府部门对新能源车辆的监控要求，并为公司研发、售后等部门提供数据积累、故障及安全预警等相关数据服务，为广大的车场及政府带来极大的经济效益。电池管理系统(BMS)主要就是为了通过大数据分析远程监控电动汽车，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。然而随着电池管理系统的不断发展，相应的电池管理大数据分析系统装置发展较少，目前市场上相应的系统装置大都设计较为粗糙不够灵活且价格昂贵，因此急需要设计一种电动汽车BMS大数据分析系统装置。
技术实现思路
针对上述技术中存在的不足之处，本技术提供一种成本低且结构简单的基于智能BMS端的远程监控装置。为实现上述目的，本技术提供一种基于智能BMS端的远程监控装置，包括主CPU和设置在定位终端内的数据分析电路，所述主CPU上设有用于连接BMS的第一CAN接口和用于连接定位终端的CDMA通讯模块，所述数据分析电路通过CDMA通讯模块连接主CPU；所述数据分析电路包括多个单节锂电池保护芯片和多个依次串联的分流放电支路，每个分流放电支路均包括相并联的单节锂离子电池和充电过电压分流放电支路电阻，单节锂离子电池的负极通过依次串联的充电控制开关器件和放电控制开关器件与最后一个分流放电支路连接，所述充电控制开关器件和放电控制开关器件均通过多个单节锂电池保护芯片连接至对应的分流放电支路。其中，所述充电控制开关器件通过第一MOS管栅极连接至多个单节锂电池保护芯片的一端，所述放电控制开关器件通过第二MOS管栅极连接至多个单节锂电池保护芯片的一端；且单节锂电池保护芯片的另一端均连接至对应的分流放电支路上；且每个单节锂电池保护芯片还均通过过流检测保护电阻连接至对应的充电过电压分流放电支路电阻。其中，该装置还包括辅助CPU，所述主CPU上还设置有用于连接充电桩的第二CAN接口、用于连接外设的RS232接口的第一串口和用于连接外扩存储器的第一SPI接口和用于连接辅助CPU的第二串口。其中，所述辅助CPU上设有用于连接整车控制器的第三CAN接口和用于连接外扩存储器的第二SPI接口。本技术的有益效果是：与现有技术相比，本技术提供的基于智能BMS端的远程监控装置，该装置主要包括主CPU和设置在定位终端内的数据分析电路，数据分析电路包括多个单节锂电池保护芯片和多个依次串联的分流放电支路；单节锂电池保护芯片数目依据锂电池组电池数目确定，串联使用，分别对所对应单节锂电池的充放电、过流、短路状态进行保护；当锂电池组充电时，外接电源正负极分别接电池组正负极BAT+和BAT-两端，充电电流流经电池组正极、电池组中的多个单节锂电池、放电控制开关器件、充电控制开关器件、电池组负极后，由定位终端实时采集单体动力电池充放电时长、充放电流、实时温度、单体电池额定容量，得到整个电池组的SOC值，并对进行数据修正分析。上述结构的改进，达到了全面监控测试数据的收集与分析。附图说明图1为本技术的基于智能BMS端的远程监控装置的原理图；图2为数据分析电路的电路原理图。主要元件符号说明如下。具体实施方式为了更清楚地表述本技术，下面结合附图对本技术作进一步地描述。请参阅图1-2，本技术提供的基于智能BMS端的远程监控装置，包括主CPU10和设置在定位终端内的数据分析电路12，所述主CPU10上设有用于连接BMS16的第一CAN接口101和用于连接定位终端的CDMA通讯模块104，所述数据分析电路通过CDMA通讯模块连接主CPU；所述数据分析电路包括多个单节锂电池保护芯片121和多个依次串联的分流放电支路，每个分流放电支路均包括相并联的单节锂离子电池122和充电过电压分流放电支路电阻127，单节锂离子电池的负极通过依次串联的充电控制开关器件123和放电控制开关器件124与最后一个分流放电支路连接，所述充电控制开关器件和放电控制开关器件均通过多个单节锂电池保护芯片连接至对应的分流放电支路。相较于现有技术的情况，本技术提供的基于智能BMS端的远程监控装置，该装置主要包括主CPU和设置在定位终端内的数据分析电路，数据分析电路包括多个单节锂电池保护芯片和多个依次串联的分流放电支路；单节锂电池保护芯片数目依据锂电池组电池数目确定，串联使用，分别对所对应单节锂电池的充放电、过流、短路状态进行保护；当锂电池组充电时，外接电源正负极分别接电池组正负极BAT+和BAT-两端，充电电流流经电池组正极、电池组中的多个单节锂电池、放电控制开关器件、充电控制开关器件、电池组负极后，由定位终端实时采集单体动力电池充放电时长、充放电流、实时温度、单体电池额定容量，得到整个电池组的SOC值，并对进行数据修正分析。上述结构的改进，达到了全面监控测试数据的收集与分析。在本实施例中，充电控制开关器件123通过第一MOS管栅极125连接至多个单节锂电池保护芯片的一端，所述放电控制开关器件124通过第二MOS管栅极126连接至多个单节锂电池保护芯片的一端；且单节锂电池保护芯片的另一端均连接至对应的分流放电支路上；且每个单节锂电池保护芯片还均通过过流检测保护电阻127连接至对应的充电过电压分流放电支路电阻。该大数据分析还包括分流放电支路控制用开关器件129，128为省略的锂电池保护芯片及电路连接部分，单节锂电池保护芯片一般包括充电控制引脚CO，放电控制引脚DO，放电过电流及短路检测引脚VM，电池正端VDD，电池负端VSS等。125为充电过电压保护信号经光耦隔离后形成并联关系驱动主电路中充电控制用MOS管栅极;126为放电欠电压、过流、短路保护信号经光耦隔离后形成串联关系驱动主电路中放电控制用MOS管栅极。在本实施例中，该装置还包括辅助CPU11，所述主CPU上还设置有用于连接充电桩13的第二CAN接口102、用于连接外设的RS232接口14的第一串口103和用于连接外扩存储器的第一SPI接口105和用于连接辅助CPU11的第二串口106。所述辅助CPU上设有用于连接整车控制器17的第三CAN接口111和用于连接外扩存储器15的第二SPI接口112。本装置设置大数据分析电路，用于估算动力电池SOC的方法。提供一种能够利用无数字型温度测量的单节锂电池保护芯片，完善的可扩展性能和检测精度，智能控制风机和加热器，实现热管理和离散余弦小波算法先估算出各个单体动力电池的SOC，然后得到整个电池组的SOC值，最后进行大数据分析修正数据以及故障维修数据分析的电池管理系统。单节锂电池保护芯片数目依据锂电池组电池数目确定，串联使用，分别对所对应单节锂电池的充放电、过流、短路状态进行保护。当锂电池组充电时，外接电源正负极分别接电池组正负极BAT+和BAT-两端，充电电流流经电池组正极BAT+、电池组中单节锂电池1～N、放电控制开关器件、充电控制开关器件、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于智能BMS端的远程监控装置，其特征在于，包括主CPU和设置在定位终端内的数据分析电路，所述主CPU上设有用于连接BMS的第一CAN接口和用于连接定位终端的CDMA通讯模块，所述数据分析电路通过CDMA通讯模块连接主CPU；所述数据分析电路包括多个单节锂电池保护芯片和多个依次串联的分流放电支路，每个分流放电支路均包括相并联的单节锂离子电池和充电过电压分流放电支路电阻，单节锂离子电池的负极通过依次串联的充电控制开关器件和放电控制开关器件与最后一个分流放电支路连接，所述充电控制开关器件和放电控制开关器件均通过多个单节锂电池保护芯片连接至对应的分流放电支路。

【技术特征摘要】
1.一种基于智能BMS端的远程监控装置，其特征在于，包括主CPU和设置在定位终端内的数据分析电路，所述主CPU上设有用于连接BMS的第一CAN接口和用于连接定位终端的CDMA通讯模块，所述数据分析电路通过CDMA通讯模块连接主CPU；所述数据分析电路包括多个单节锂电池保护芯片和多个依次串联的分流放电支路，每个分流放电支路均包括相并联的单节锂离子电池和充电过电压分流放电支路电阻，单节锂离子电池的负极通过依次串联的充电控制开关器件和放电控制开关器件与最后一个分流放电支路连接，所述充电控制开关器件和放电控制开关器件均通过多个单节锂电池保护芯片连接至对应的分流放电支路。2.根据权利要求1所述的基于智能BMS端的远程监控装置，其特征在于，所述充电控制开关器件通过第一MOS管...

【专利技术属性】
技术研发人员：简书候，杨与琳，
申请(专利权)人：福建鼎旸信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35