一种联动乘骑系统技术方案

本发明专利技术揭示了一种联动乘骑系统，所述联动乘骑系统包括：游览车(不少于两辆有游览车)、牵拉杆、柔性软接机构、轨道系统；游览车(不少于两辆有游览车)中至少有一辆为动力游览车，其它均为无动力游览车。动力游览车、无动力游览车设置在轨道系统上；将多辆轨道车按分组的形式进行组合，每组采用有动力车与无动力车分配方案，采用将动力车与非动力分开串联。本发明专利技术提出的联动乘骑系统，以分组的方式对乘骑进行动力分配组合，不仅摒弃传统的轨道车连接方案，而且又能以丰富的运动形式来表现乘骑的娱乐性，可给游客带来更丰富的游览体验。

A linkage and riding system

【技术实现步骤摘要】
一种联动乘骑系统
本专利技术属于游乐设备
，涉及一种游乐设施，尤其涉及一种联动乘骑系统。
技术介绍
一般室内游览车项目的主要表现形式基本上都是由几辆乘骑或几组乘骑系统组成，数量少，而且表现形式较为单一。有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的游览车，以便克服现有游览车存在的上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种联动乘骑系统，可给游客带来更丰富的游览体验。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种联动乘骑系统，所述联动乘骑系统包括：游览车设备、牵拉杆、柔性软接机构、轨道系统；所述游览车设备包括若干游览车，将游览车作分组式组合且做动力分配；将多辆轨道车按分组的形式进行组合，每组采用有动力车与无动力车分配方案，采用将动力车与非动力分开串联；每组部分浏览车为动力车，其余浏览车为从动车；动力车、从动车设置在轨道系统上；所述牵拉杆为每辆游览车之间的连接装置，柔性软接机构为组与组之间的连接装置；所述轨道系统包括：行走钢板、导向钢板、滑触线；行走钢板为游览车行走的地面，与地面接触处用橡胶板连接，以减小游览车行走时地面凹凸不平带来的微小震动；导向钢板为游览车行走夹持机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种联动乘骑系统，其特征在于，所述联动乘骑系统包括：游览车设备、牵拉杆、柔性软接机构、轨道系统；所述游览车设备包括若干游览车，将游览车作分组式组合且做动力分配；将多辆轨道车按分组的形式进行组合，每组采用有动力车与无动力车分配方案，采用将动力车与非动力分开串联；每组部分游览车为动力车，其余游览车为从动车；动力车、从动车设置在轨道系统上；所述牵拉杆为每辆游览车之间的连接装置，柔性软接机构为组与组之间的连接装置；所述轨道系统包括：行走钢板、导向钢板、滑触线；行走钢板为游览车行走的地面，与地面接触处用橡胶板连接，以减小游览车行走时地面凹凸不平带来的微小震动；导向钢板为游览车行走夹持机构的导向轨道，用来...

【技术特征摘要】
1.一种联动乘骑系统，其特征在于，所述联动乘骑系统包括：游览车设备、牵拉杆、柔性软接机构、轨道系统；所述游览车设备包括若干游览车，将游览车作分组式组合且做动力分配；将多辆轨道车按分组的形式进行组合，每组采用有动力车与无动力车分配方案，采用将动力车与非动力分开串联；每组部分游览车为动力车，其余游览车为从动车；动力车、从动车设置在轨道系统上；所述牵拉杆为每辆游览车之间的连接装置，柔性软接机构为组与组之间的连接装置；所述轨道系统包括：行走钢板、导向钢板、滑触线；行走钢板为游览车行走的地面，与地面接触处用橡胶板连接，以减小游览车行走时地面凹凸不平带来的微小震动；导向钢板为游览车行走夹持机构的导向轨道，用来使游览车行走时导向的轨道；滑触线为游览车提供动力的装置，通过支架与地面固定。2.根据权利要求1所述的联动乘骑系统，其特征在于：每9辆游览车为一组，每组通常前2辆车或3辆车为动力车，其余后7辆或6辆车为从动车。3.根据权利要求1所述的联动乘骑系统，其特征在于：将一组或几组乘骑连接在一起运行；每组前1-5辆车为动力车，后6...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，包庆文，
申请(专利权)人：上海恒润数字科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31