一种汽车后备箱盖疲劳试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车后备箱盖疲劳试验装置，属于车辆试验设备技术领域。它解决了现有汽车后备箱盖难以连续进行疲劳试验的问题。本汽车后备箱盖疲劳试验装置，包括工作台，工作台上固连有支撑架，支撑架上滑动连接有抬升架，支撑架上滑动连接有按键座，工作台上设有驱动件，且当按键座向上移动到位后驱动件能够带动抬升座向上移动，支撑架上滑动连接有下压架，下压架上滑动连接有移动架，移动架上铰接有下压座，支撑架上设有动力件。本汽车后备箱盖疲劳试验装置能够使后备箱盖自动开合，实现后备箱盖的疲劳试验。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后备箱盖疲劳试验装置
本技术属于车辆试验设备
，涉及一种汽车后备箱盖疲劳试验装置。
技术介绍
汽车的后备箱盖铰接在车体上，在后备箱盖与车体之间还连接有液压杆或者弹簧杆，因此后备箱盖开启时能够自动弹起并与车体之间形成一定的开口角度，而在后备箱盖组装后需要对试验车辆的后备箱盖进行开合疲劳试验，从而检测后备箱盖锁、铰接点、液压杆等部件的使用寿命，然而现有的试验设备难以连续进行有效的检测。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车后备箱盖疲劳试验装置，本汽车后备箱盖疲劳试验装置能够使后备箱盖自动开合，实现后备箱盖的疲劳试验。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车后备箱盖疲劳试验装置，包括工作台，所述工作台上固连有支撑架，其特征在于，所述支撑架上沿竖直方向滑动连接有抬升架，所述抬升架上固连有当后备箱盖关闭时能够抵靠在后备箱盖下端面上的抬升座，所述支撑架上还沿竖直方向滑动连接有按键座，且当后备箱盖关闭时按键座位于后备箱盖解锁键的下方，所述工作台上设有能够带动按键座向上移动设定高度的驱动件，且当按键座向上移动到位后驱动件能够带动抬升座向上移动，所述支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后备箱盖疲劳试验装置，包括工作台(1)，所述工作台(1)上固连有支撑架(11)，其特征在于，所述支撑架(11)上沿竖直方向滑动连接有抬升架(2)，所述抬升架(2)上固连有当后备箱盖关闭时能够抵靠在后备箱盖下端面上的抬升座(21)，所述支撑架(11)上还沿竖直方向滑动连接有按键座(3)，且当后备箱盖关闭时按键座(3)位于后备箱盖解锁键的下方，所述工作台(1)上设有能够带动按键座(3)向上移动设定高度的驱动件，且当按键座(3)向上移动到位后驱动件能够带动抬升座(21)向上移动，所述支撑架(11)上还沿竖直方向滑动连接有下压架(6)，所述下压架(6)上沿车体前后方向滑动连接有移动架(7)，所...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后备箱盖疲劳试验装置，包括工作台(1)，所述工作台(1)上固连有支撑架(11)，其特征在于，所述支撑架(11)上沿竖直方向滑动连接有抬升架(2)，所述抬升架(2)上固连有当后备箱盖关闭时能够抵靠在后备箱盖下端面上的抬升座(21)，所述支撑架(11)上还沿竖直方向滑动连接有按键座(3)，且当后备箱盖关闭时按键座(3)位于后备箱盖解锁键的下方，所述工作台(1)上设有能够带动按键座(3)向上移动设定高度的驱动件，且当按键座(3)向上移动到位后驱动件能够带动抬升座(21)向上移动，所述支撑架(11)上还沿竖直方向滑动连接有下压架(6)，所述下压架(6)上沿车体前后方向滑动连接有移动架(7)，所述移动架(7)上铰接有下压座(9)，该下压座(9)上具有当后备箱盖开启时能够与后备箱盖的后棱角位置相抵靠的下压凹面(921)，所述支撑架(11)上设有能够带动下压架(6)向下移动的动力件，所述下压架(6)上设有当后备箱盖脱离下压座(9)时能够使移动架(7)复位移动的纵向弹簧(64)。2.根据权利要求1所述的汽车后备箱盖疲劳试验装置，其特征在于，所述驱动件包括驱动电机(4)，所述支撑架(11)上通过转轴(411)转动连接有抬升凸轮(41)，所述抬升架(2)上转动连接有抵靠轮(22)，该抵靠轮(22)位于抬升凸轮(41)的上方，且抬升凸轮(41)的轮面与抵靠轮(22)的轮面相抵靠，所述驱动电机(4)的电机轴与转轴(411)相连接。3.根据权利要求2所述的汽车后备箱盖疲劳试验装置，其特征在于，所述支撑架(11)上沿车体前后方向滑动连接有推块(5)，所述推块(5)的上端面包括倾斜的顶推面(51)和两水平的支撑面(52)，所述顶推面(51)的前端高于后端，其中一个支撑面(52)位于顶推面(51)的前端，另一端支撑面(52)位于顶推面(51)的后端，所述按键座(3)的下端抵靠在推块(5)的上端面上，且当按键座(3)抵靠在较低的支撑面(52)上时按键座(3)的上端靠近后备箱盖的解锁键，所述抬升凸轮(41)的侧面上通过销轴(412)铰接有连杆(42)，所述销轴(412)与转轴(411)偏心设置，且当抬升凸轮(41)的凸部竖直朝下时销轴(412)位于转轴(411)的前侧，所述连杆(42)的自由端铰接在推块(5)上。4.根据权利要求3所述的汽车后备箱盖疲劳试验装置，其特征在于，所述连杆(42)包括连接管(421)和伸缩杆(422)，所述连接管(421)的后端与抬升凸轮(41)相铰接，伸缩杆(422)的前端与推块(5)相铰接，所述伸缩杆(422)的后端滑动插接在连接管(421)的前端，所述伸缩杆(422)的外壁上具有环形的限位凸沿(423)，所述连接管(421)内设有缓冲拉簧(424)，该缓冲拉簧(424)的后端固连在连接管(421)上，前端固连在伸缩杆(422)上，在缓冲拉簧(424)的作用下限位凸沿(423)能够抵靠在连接管(421)的前端端面上，所述支撑架(11)上固连有支撑板(12)，所述支撑板(12)上沿车体前后方向开设有滑槽(121)，所述推块(5)滑动连接在滑槽(121)内，所述滑槽(121)内还具有限位部(122)，该限位部(122)位于推块(5)的后端，当抬升凸轮(41)的凸部水平朝前时推块(5)与限位部(122)相抵靠，所述滑槽(121)内还设有能够使推块(5)向前复位移动的复位弹簧(123)。5.根据权利要求3或4所述的汽车后备箱盖疲劳试验装...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈露露，
申请(专利权)人：陈露露，
类型：新型
国别省市：浙江,33