用于道路的防光装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术创造是一种用于道路的防光装置，包含：一基底单元、以及一防光单元，该防光单元一体成型地垂直设置于该基底单元上，且由一铝层、以及一包覆该铝层的珐琅层所组成，并具有一第一弧口的第一弧形防光部、一接设于该第一弧形防光部且具有一第二弧口的第二弧形防光部、及一逐渐渐宽且连接该基底单元的底端部，该第二弧口与第一弧口的朝向呈相反方向；借此达到增加使用的耐用性、节省公帑、及提升用路人安全的目的。

Anti light device for road

The utility model relates to an anti light device for road unit includes: a substrate, and a light proof unit, the anti vertically arranged integrated optical unit to the base unit, and an aluminum layer, and a coating layer of the aluminum enamel layer composition, and has a first arc the first arc mouth against the light, one is connected to the first arc light protection department and has a second and second arc arc light protection, and a gradually wide and connected to the base unit at the end of the second, with the first arc arc mouth opening toward the opposite direction; to achieve the increase in the use of the use of public funds, and enhance the durability, safety to passers-by.

【技术实现步骤摘要】
用于道路的防光装置
本技术涉及一种防光装置，特别是用于道路的防光装置。
技术介绍
汽车的头灯非常刺眼，当它从对向车道射来时会让驾驶人睁不开眼睛，影响行车安全。在路中央的安全岛上加装一整排的防眩板，而且该防眩板大都漆上绿色的外衣，并把高度调整到一般汽车灯光的高度上，就可以阻挡对向车道来车的灯光，使行车更安全。然而，如图1所示，为习知的道路防眩板1，其中大部分的该道路防眩板1由聚乙烯(PE)所制成，并具有一座部10、及一体成型设置于该座部10的防光部11组成，借由螺丝将该座部10固定于高速公路中央分隔岛护栏上或护栏中间，虽然该道路防眩板1的聚乙烯(PE)的材质看起来好像不易受损，但是长期处于室外的风吹、雨淋、以及日晒的气候因素，不仅该道路防眩板1有可能产生脆化分裂之虞外，而且该道路防眩板1的外表面的色漆分子会被破坏，导致该色漆粉化或是褪色，甚至出现大面积的漆膜剥落等受损的问题发生，使得耐用性减少。另外，该防光部11呈椭圆的造型，主要承受由车辆所产生的车速气流、以及气候的强风，由于该道路防眩板1长期受到风力所引起的位移或是振动的影响，容易造成该螺丝松脱的现象，导致该道路防眩板1整个构件被连根拔起，并且散乱在行车的道路中造成行车空间受阻，驾驶人必须绕道而行，险象环生；且在强劲地风力或是台风的冲击下该道路防眩板1有可能会扭曲变形，使得公家机关人员常常必须对该道路防眩板1做更换或是维修保养，不仅浪费公帑外，无形中也浪费许多制造该道路防眩板1的材料与成本。
技术实现思路
鉴于上述习知技术的缺点，因此，本技术的目的是提供一种增加使用的耐用性、节省公帑、及提升用路人安全的道路的防光装置。于是，本技术关于一种用于道路的防光装置，包含：一基底单元、以及一防光单元。该防光单元，一体成型地垂直设置于该基底单元上，且由一铝层、以及一包覆该铝层的珐琅层所组成，并具有一第一弧口的第一弧形防光部、一接设于该第一弧形防光部且具有一第二弧口的第二弧形防光部、及一逐渐渐宽且连接该基底单元的底端部，该第二弧口与第一弧口的朝向呈相反方向。较佳地，该基底单元还包含两锁孔，该两锁孔分别位于该防光单元的两侧，且各该锁孔呈斜对角的位置。较佳地，该基底单元呈椭圆的造型。本技术的创新独特设计，使本专利技术创造对照先前技术而言，该第一弧形防光部与该第二弧形防光部皆由一铝层、以及一包覆该铝层的珐琅层所组成，且该防光单元特殊的曲线设计，能有效地对风压进行导流，因此增加该防光装置的耐用性，进而节省公帑及提升用路人安全。附图说明图1为习知技术的一立体图，说明一般道路防眩板的结构。图2为本技术实施例的一立体图，说明本技术用于道路的防光装置的较佳实施例。图3为本技术实施例的一上视图，说明本技术用于道路的防光装置的第二弧口与第一弧口的朝向呈相反方向的态样。图4为本技术实施例的一上视剖面放大图，说明本技术的防光单元的铝内层部、及包覆该铝内层部的外层部的态样。附图标记说明：1、道路防眩板；10、座部；11、防光部；2、防光装置；20、基底单元；21、锁孔；30、防光单元；31、第一弧形防光部；311、第一弧口；32、第二弧形防光部；321、第二弧口；33、铝层；34、珐琅层；35、底端部。具体实施方式有关于本技术的前述及其他
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合附图的较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。如图2所示，本技术的防光装置2，主要由一基底单元20与一防光单元30一体成型而成，其中：该基底单元20呈椭圆的造型，具有两锁孔21，该两锁孔21分别位于该防光单元30的两侧，且各该锁孔21呈斜对角的位置，用以确保锁紧的平面能确实贴合；借由螺丝穿设于该两锁孔21，将该基底单元20锁固于高速公路中央分隔岛护栏上或护栏中间。该防光单元30一体成型地垂直设置于该基底单元20上，如图3所示，该防光单元30轴向观之呈S字型，具有一第一弧口311的第一弧形防光部31、一接设于该第一弧形防光部31且具有一第二弧口321的第二弧形防光部32、及一逐渐渐宽且连接该基底单元20的底端部35，该第二弧口321与第一弧口311的朝向呈相反方向，借以让该防光单元30的结构上更加坚固。如图4所示，该第一弧形防光部31、该第二弧形防光部32与该底端部35皆由一铝层33、以及一包覆该铝层33的珐琅层34所组成，同样的，由于该防光单元30与该基底单元20为一体成型而成，故该基底单元20同样由该铝层33、以及包覆该铝层33的该珐琅层34所组成。以上述为本专利技术创造所提供一种用于道路的防光装置各部构件的结构及其组态说明。本技术具有下述功效：其一，增加耐用性。本专利技术创造的该防光单元30和该基底单元20由一铝层33、以及一包覆该铝层33的珐琅层34所组成，由于该珐琅层34具有耐候性、耐蚀性及耐磨损等特性，不会因大气中的水气、强风、温差变化、酸雨等污染物侵蚀的因素，对该铝层33造成腐蚀伤害外；且该法琅层34也能抗紫外线，相较于以往仅仅漆上色漆的形式，该珐琅层34更能保护该防光装置2的外表面不会褪色、以及脱落等情形发生，以达到相当平整和干净的外观。其二，增加使用寿命。由于该第二弧口321与第一弧口311的朝向呈相反方向，使得该防光单元30得横截面呈S曲线型态，当车辆经过的风压或是强风冲击该防光单元30时，该S曲线型态的设计能有效地对该风力进行导流，以利降低风阻，且该S曲线型态的设计比以往呈椭圆的造型更佳能承受约62m/sec的强风，因此该防光装置2不易造成该螺丝松脱的现象，以达到增加该防光装置2的使用寿命目的，进而节省公帑及避免该防光装置2散乱在道路中，提升用路人安全。其三，坚固性提升。该防光单元30更具有一逐渐渐宽且连接该基底单元20的底端部35，相较于习如呈垂直的态样连接，以让该防光单元30与基底单元20接触的部位更加坚固，当强风或是台风的冲击下，设置在该基底单元20上的该防光单元30，更佳能承受比以往强劲的风力，不易发生变形及断裂的问题，以达到减省该防光装置2的制造成本的目的。其四，安全性提升，该防光单元30和该基底单元20由一铝层33、以及一包覆该铝层33的珐琅层34所组成，由于该铝层33具有质量轻和延展性佳的特性，当驾驶人不小心撞上该防光装置2发生交通事故时，该防光装置2会立即变形，避免对驾驶者及乘客造成二次伤害。上述实施型态仅例示性说明本技术的原理及功效，而非用于限制本技术。任何熟习此项技艺的人士均可在不违背技术的精神及范畴下，对上述实施形态进行修饰与改变。因此，本技术的权利保护范围，应如述的权利要求范围所列。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于道路的防光装置，其特征在于，包含：一基底单元；以及一防光单元，为一体成型地垂直设置于所述基底单元上，且由一铝层、以及一包覆所述铝层的珐琅层所组成，并具有一第一弧口的第一弧形防光部、一接设于所述第一弧形防光部且具有一第二弧口的第二弧形防光部、及一逐渐渐宽且连接所述基底单元的底端部，所述第二弧口与第一弧口的朝向呈相反方向。

【技术特征摘要】
1.一种用于道路的防光装置，其特征在于，包含：一基底单元；以及一防光单元，为一体成型地垂直设置于所述基底单元上，且由一铝层、以及一包覆所述铝层的珐琅层所组成，并具有一第一弧口的第一弧形防光部、一接设于所述第一弧形防光部且具有一第二弧口的第二弧形防光部、及一逐渐渐宽且连接所述基底...

【专利技术属性】
技术研发人员：王义顺，
申请(专利权)人：王义顺，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71