一种新型锻造钩尾框制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型锻造钩尾框，包括通过锻造一体成型的框体和连接板，所述连接板置于框体的头部；所述框体为U形状，包括两个侧边和一个底边；框体的每个侧边均包括一体成型的宽边部和窄边部，宽边部和窄边部之间通过圆弧面过渡，框体的底边置于两窄边部之间，连接板连接于宽边部上；在宽边部的内壁上设有增厚部，在宽边部上设有连接孔，该连接孔贯穿于增厚部；所述连接板的长度方向与连接孔轴向方向相平行。本实用新型专利技术中的框体和连接板一体成型，强度高，在连接孔增设增厚部，能够加强钩尾框的承载压力。

A new type of forging hook and tail frame

The utility model discloses a new forging hook tail frame, including integrally formed by forging the box body and the connecting plate, the connecting plate is arranged on the head part of the frame body; the frame body is U shape, including two side edges and a bottom; each side edge of the frame are integrally formed the Department and narrow edges, and narrow edges between broadside by arc surface transition between the bottom frame in two narrow edges, a connection board is connected to the wide portion; with the thickened section in the inner wall of the upper part of broadside, a connecting hole is arranged in the broadside part, the connecting hole through the thickening part; the connecting plate length direction and the axial direction is parallel to the connecting hole. In the utility model, the frame body and the connecting plate are formed in one form, and the strength is high, and the thickening part is added to the connecting hole, and the bearing pressure of the hook tail frame can be strengthened.

【技术实现步骤摘要】
一种新型锻造钩尾框
：本技术涉及一种新型锻造钩尾框。
技术介绍
：钩尾框是车钩缓冲器的重要部分，是安装从板、缓冲器并承受列车车辆牵引力的关键部件，现有的钩尾框由于运行时承载的压力过大，通常会出现使用寿命短，经常更换导致成本增加。
技术实现思路
：本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种新型锻造钩尾框。本技术所采用的技术方案有：一种新型锻造钩尾框，包括通过锻造一体成型的框体和连接板，所述连接板置于框体的头部；所述框体为U形状，包括两个侧边和一个底边；框体的每个侧边均包括一体成型的宽边部和窄边部，宽边部和窄边部之间通过圆弧面过渡，框体的底边置于两窄边部之间，连接板连接于宽边部上；在宽边部的内壁上设有增厚部，在宽边部上设有连接孔，该连接孔贯穿于增厚部；所述连接板的长度方向与连接孔轴向方向相平行。进一步地，所述连接板和框体的底边上均设有字体标记。进一步地，所述钩尾框框体采用25MnCrNiMoA钢坯制成。本技术具有如下有益效果：本技术中的框体和连接板一体成型，强度高，在连接孔增设增厚部，能够加强钩尾框的承载压力。附图说明：图1为本技术结构图。具体实施方式：下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1所示，本技术公开一种新型锻造钩尾框，包括通过锻造一体成型的框体1和连接板2，连接板2置于框体1的头部。本技术中的框体1为U形状，包括两个侧边和一个底边。框体1的每个侧边均包括一体成型的宽边部11和窄边部12，宽边部11和窄边部12之间通过圆弧面13过渡，框体1的底边置于两窄边部12之间，连接板2连接于宽边部11上。在宽边部11的内壁上设有增厚部14，在宽边部11上设有连接孔15，该连接孔15贯穿于增厚部14。连接板2的长度方向与连接孔15轴向方向相平行。在连接板2和框体1的底边上均设有字体标记。本技术钩尾框框体1采用25MnCrNiMoA钢坯制成。本技术在连接孔增设增厚部，相对于同级别的钩尾框所承受的承载压力大，且框体1和连接板2通过锻造一体成型，强度高。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型锻造钩尾框，其特征在于：包括通过锻造一体成型的框体(1)和连接板(2)，所述连接板(2)置于框体(1)的头部；所述框体(1)为U形状，包括两个侧边和一个底边；框体(1)的每个侧边均包括一体成型的宽边部(11)和窄边部(12)，宽边部(11)和窄边部(12)之间通过圆弧面(13)过渡，框体(1)的底边置于两窄边部(12)之间，连接板(2)连接于宽边部(11)上；在宽边部(11)的内壁上设有增厚部(14)，在宽边部(11)上设有连接孔(15)，该连接孔(15)贯穿于增厚部(14)；所述连接板(2)的长度方向与连接孔(15)轴向方向相平行。

【技术特征摘要】
1.一种新型锻造钩尾框，其特征在于：包括通过锻造一体成型的框体(1)和连接板(2)，所述连接板(2)置于框体(1)的头部；所述框体(1)为U形状，包括两个侧边和一个底边；框体(1)的每个侧边均包括一体成型的宽边部(11)和窄边部(12)，宽边部(11)和窄边部(12)之间通过圆弧面(13)过渡，框体(1)的底边置于两窄边部(12)之间，连接板(2)连接于宽边部(11)上；在宽边...

【专利技术属性】
技术研发人员：扶香荣，方松林，谈龙生，
申请(专利权)人：南京力源轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32