船舶供电系统技术方案

本发明专利技术涉及一种船舶供电系统(10)。所述系统(10)包括至少两台发动机(20a、20b)、由一台或多台发动机(20a、20b)驱动的用于为船舶产生电力的至少两台交流发电机(18a、18b)、用于驱动船舶的推进器(12)和用于将发动机(20a、20b)至少与推进器(12)连接的变速箱，其中发动机(20a、20b)可同时连接到至少一台交流发电机(18a、18b)和推进器。

Ship power supply system

The present invention relates to a ship power supply system (10). The system (10) comprises at least two engines (20a, 20b), by one or more engines (20a, 20b) for at least two AC generators to produce electricity for the ship driver (18a, 18b), used to drive the propeller of the ship (12) and for the engine (20a, 20b at least) and propeller (12) connected to the transmission, the engine (20a, 20b) can be simultaneously connected to at least one AC generator (18a, 18b) and propeller.

【技术实现步骤摘要】
船舶供电系统
本专利技术涉及一种船舶供电系统，特别涉及一种提供多个电源冗余的系统。
技术介绍
在近海区域运行的船舶或船只需要可靠的电源用于电气系统和推进器。目前，近海船只具有用于驱动推进器的单台发动机、以及用于驱动交流发电机的另外三台或四台发动机，交流发电机产生电流来使船上的所有电气系统运行。关于推进器和交流发电机的驱动系统的分离的通用系统的示例在CN205259261U中公开。其中的船舶推进系统包括发动机、助力器、辅助鼓风机、第一发电机和电力供给单元，其中助力器向发动机提供加压空气；辅助鼓风机将空气供给至发动机；第一发电机为发动机的负载范围内的第一负载段中的辅助鼓风机供电，并在第二负载段中停止供电，其中第二负载段为负载高于第一负载段的范围，并且其电力供给单元与第一发电机的电源不同，其在发动机的驱动过程中将废热产生的电力供给至第二负载段中的辅助鼓风机。然而，在如上所述的供电系统中，始终存在推进器的发动机失效的危险，以及船舶不能以正常速度在水上移动(如果有可能)的危险。此外，发动机在船上占用大量空间，因此不能再用于承载货物。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于船只或船舶的供电系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶供电系统(10)，包括：至少两台发动机(20a、20b)；用于为船舶产生电力的至少两台交流发电机(18a、18b)，所述交流发电机(18a、18b)由一台或多台所述发动机(20a、20b)驱动；用于驱动所述船舶的推进器(12)；和用于将所述发动机(20a、20b)至少与所述推进器(12)连接的变速箱，其中所述发动机(20a、20b)能够同时连接到至少一台所述交流发电机(18a、18b)和所述推进器。

【技术特征摘要】
2016.09.28 EP 16191232.41.一种船舶供电系统(10)，包括：至少两台发动机(20a、20b)；用于为船舶产生电力的至少两台交流发电机(18a、18b)，所述交流发电机(18a、18b)由一台或多台所述发动机(20a、20b)驱动；用于驱动所述船舶的推进器(12)；和用于将所述发动机(20a、20b)至少与所述推进器(12)连接的变速箱，其中所述发动机(20a、20b)能够同时连接到至少一台所述交流发电机(18a、18b)和所述推进器。2.根据权利要求1所述的系统(10)，其中，至少设置有用于所述发动机(20a、20b)的连接轴(13a、13b)的联接器(17a、17b)。3.根据权利要求1所述的系统(10)，其中，每台所述交流发电机(18a、18b)被连接以由至少两台所述发动机(20a、20b)中的特定的一台驱动，并且直接连接到所述发动机的输出轴。4.根据前述权利要求中的一项或多项所述的系统(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：安托尼斯·特拉卡其斯，
申请(专利权)人：雅瑞斯塔航运股份公司，
类型：发明
国别省市：希腊,GR