电源系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电源系统，被并联连接的多个电池组的每一个具备可充放电的电池列、串联设置在电池列的继电器、以及用于检测电池列的状态的检测部，当循环电流低于解除允许电流时，用于控制各电池组的主控制部关闭电池组的继电器，并且根据检测部的检测结果，使得循环电流最多流入的电池组的与SOC相当的值越高解除允许电流越小。通过使用本发明专利技术的电源系统，能够降低再启动时不允许并联连接的可能性。

【技术实现步骤摘要】
电源系统
本专利技术涉及一种电源系统。
技术介绍
将具有可充放电的电池列和监视控制对电池列进行的充放电的电池监控系统(BMS：BatteryManagementSystem)的电池组例如安装在混合动力汽车、电动汽车等上，安装在车辆上的电池组通过由车辆的发电机(再生装置)产生的电力来充电。为了使作为具有电池组的电源系统整体的容量增大，在电源系统内设置多个电池组，并通过接通在各电池组中相对于组电池串联设置的继电器，还进行多个电池组的并联连接。此时，当电池组之间在电池列的合计电压存在电位差ΔV时，与电位差ΔV相应地在电池组之间产生循环电流，当循环电流的强度超过电池组所能承受的最大电流时，可能会导致继电器出现故障。在专利文献1中，公开了只有当电位差ΔV在一定值以下时才允许将电池组相互连接的情况。当关闭具有并联连接的多个电池组的电源系统时，首先，使设备停止运转，在此之上，最终必须关闭在各电池组中设置的继电器。当在使设备停止运转等而在设备和电源系统之间电流变为0或几乎不再流动的时点在电池组之间在电池列的合计电压产生电位差时，与该电位差相应地会有在电池组间循环的循环电流流动。当以大循环电流流动状态打开各电池组内的继电器时，在电池组间的合计电压的电位差会被保存，这也是产生下次启动电源系统时的上述循环电流的原因。在专利文献2中，公开了如下的情况：为了寻求在关闭设备时使电池组间的电压均等化，在将电源系统从设备方面电断开之后，在一段时间内保持接通各电池组内的继电器，从而使循环电流处于流动状态，在经过了规定时间后再关闭电池组内的继电器。现有技术文献专利文献1：日本特表2013-524748号公报专利文献2：日本特开2011-72153号公报即使在如专利文献2所述通过在规定时间持续流动循环电流以寻求使多个电池组间的电压均等化的情况下，循环电流也未必会完全消失，当在该状态下关闭继电器时，在组间还会有电位差，有时在下次启动时不能满足可进行并联连接的条件。还有一个问题是，如果将规定时间设定得很长，直到该规定时间结束，无法关闭系统。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够实现系统关闭时间最优化及降低在下次启动时不允许并联连接的可能性的电源系统。根据本专利技术的一实施方式的电源系统是一种具有将多个电池组并联连接并且对多个电池组进行控制的控制装置的电源系统，其特征在于，电池组具备可充放电的电池列、串联设置在所述电池列的继电器、以及用于检测所述电池列的状态的检测装置，当在多个电池组之间流动的循环电流低于解除允许电流时，控制装置控制将多个电池组的各自的所述继电器关闭，并且根据检测装置的检测结果，使得循环电流最多流入的电池组的与SOC(StateofCharge)相当的值越高，解除允许电流越小。优选与SOC相当的值为循环电流最多流入的电池组的SOC(StateofCharge)值或循环电流最多流入的电池组的电压值。优选电池列由多个单位电池串联连接而成，单位电池包括一个电池单元或并联连接的多个电池单元。优选循环电流最多流入的电池组的SOC(StateofCharge)值为该组内的单位电池的SOC值，并且是最大SOC值。优选循环电流最多流入的电池组的电压值为该组内的单位电池的电压值，并且是最大电压值。优选多个电池组的每一个具有监视控制该电池组的电池监控系统，并且在多个电池组中的一个设置的电池监控系统为包括控制装置的主电池监控系统。根据本专利技术的电源系统，能够实现系统关闭时间最优化及降低在下次启动时不允许并联连接的可能性。附图说明图1是示出本专利技术的一实施方式的电源系统的结构的框图；图2是说明电源系统的整体动作的流程图；图3是示出用于防止锂析出的条件的曲线图；图4A～4D是说明循环电流的图；图5A～5C是说明停止电源系统的充电的动作的图；以及图6示出电源系统的其他实施方式。符号说明1负荷/再生设备10电源系统11，12电池组21，22电池列30，31，32BMS(电池监控系统)34主控制部(控制装置)41，42继电器50集成控制单元具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。图1是示出本专利技术的一实施方式的电源系统的框图。图1所示的电源系统10例如与为负荷并且具有发电功能(或电力再生功能)的负荷/再生设备1连接，向负荷/再生设备1供给电力并通过来自负荷/再生设备1的电力充电。负荷/再生设备1与电源系统10通过一对电力线3，4连接。图中，向负荷/再生设备1供给的电力或流向电源系统的充电电流流过的路径用粗线表示。为了使负荷/再生设备1与电源系统10可电断开，在电力线3，4分别插入有继电器5，6。为了减少将电源系统10与负荷/再生设备1连接时的突入电流，将预充电继电器7与预充电阻8串联连接，但相对于继电器5并联设置。经由信号线52与电源系统10连接有设备控制单元2，该设备控制单元2控制安装有该电源系统10的整体设备(例如车辆等)，特别是控制负荷/再生设备1。设备控制单元2还控制继电器5，6和预充电继电器7的开关。在电源系统10中，设置有相互并联连接并与电力线3，4连接的多个电池组。在此，电池组是指包括电池列和BMS，不必包括外壳或冷却装置等。所示图中设置有两个电池组11，12，但电池组的数量也可以为3个以上。电池组11具备电池列21和主BMS(电池监控系统)31，电池组12具备电池列22和从BMS32。电池列21，22具有将多个单体电池串联连接的结构。作为单体电池可以使用任何种类的二次电池单元，但在以下的说明中，将各单体电池设为锂离子二次电池单元。由于将电池组11，12并联连接，所以各电池组11，12中所包含的电池列21，22中的单体电池的串联级数相同。优选将电池组11，12的标称容量也设为相同。BMS(BatteryManagementSystem)31，32具有监视具备该BMS31，32的电池组11，12内的电池列21，22并对每个电池组11，12进行控制的功能。特别是主BMS31还对电源系统10中所包含的电池组11，12的整体进行控制。当将在电源系统10设置的电池组的数量设为3个以上时，第三个以后的电池组与电池组12同样，具备电池列和从BMS。从BMS32通过信号线51与主BMS31连接。来自设备控制单元2的信号线52也与主BMS31连接。在电池组11中，除了电池列21和主BMS31以外，还设置有继电器41、继电器42、电流传感器(A)43、电压传感器(V)44、以及温度传感器(T)45。继电器41与电力线3和电池列21的正侧端子可断开地连接,继电器42与电力线4和电池列21的负侧端子可断开地连接，电流传感器(A)43测量在电池列21中流动的电流，电压传感器(V)44测量电池列21的每个单体电池的端子电压，温度传感器(T)45测量电池列21的每个单体电池或每一组单体电池的温度。传感器43～45的测量值被送至主BMS31，主BMS31根据被送来的测量值控制电池组11的继电器41，42的开关。同样，在电池组12中也设置有继电器41，42、电流传感器43、电压传感器44、以及温度传感器45。在电池组12中，传感器43～45的测量值被送至从BMS32，电池组12的继电器41，42由接受了主BMS31的指令的从BMS32的输出来控制。接着，使用图2并本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有将多个电池组并联连接并且对所述多个电池组进行控制的控制装置的电源系统，其特征在于，所述电池组具备可充放电的电池列、串联设置在所述电池列的继电器、以及用于检测所述电池列的状态的检测装置，当在所述多个电池组之间流动的循环电流低于解除允许电流时，所述控制装置控制将所述多个电池组的各自的所述继电器关闭，并且根据所述检测装置的检测结果，使得所述循环电流最多流入的电池组的与SOC(State of Charge)相当的值越高，所述解除允许电流越小。

【技术特征摘要】
2016.09.21 JP 2016-184587;2017.04.27 JP 2017-088101.一种具有将多个电池组并联连接并且对所述多个电池组进行控制的控制装置的电源系统，其特征在于，所述电池组具备可充放电的电池列、串联设置在所述电池列的继电器、以及用于检测所述电池列的状态的检测装置，当在所述多个电池组之间流动的循环电流低于解除允许电流时，所述控制装置控制将所述多个电池组的各自的所述继电器关闭，并且根据所述检测装置的检测结果，使得所述循环电流最多流入的电池组的与SOC(StateofCharge)相当的值越高，所述解除允许电流越小。2.根据权利要求1所述的电源系统，其特征在于，所述与SOC相当的值是所述循环电...

【专利技术属性】
技术研发人员：金子和己，
申请(专利权)人：汽车能源供应公司，
类型：发明
国别省市：日本,JP