一种市政道路基坑安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政道路基坑安全防护装置，包括第一横杆、第二横杆、挡板和第一防护板，所述第二横杆顶部的中央位置处安装有红外测距仪与警示灯，所述第二横杆的底部通过两端的立杆安装有第一横杆，且立杆与第一横杆的连接处皆设有安装部件，所述立杆之间安装有挡板，所述挡板的中央位置处安装有警示框，所述挡板一侧的第二横杆与第一横杆之间通过第一滑槽安装有第一防护网。本实用新型专利技术通过第一横杆、第二横杆、挡板和第一防护板等一系列结构组成，全面的优化了基坑防护装装置，第一横杆和第二横杆上皆设置了反光标，即使在夜间可能看见防护装置产生的信号，荧光可以更好的配合反光标使用，实用性强，值的推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路基坑安全防护装置
本技术涉及工程
，具体为一种市政道路基坑安全防护装置。
技术介绍
随着时代的发展，城市的建设越来越频繁，使我们的出行越来越方便，而这些都是通过发达的交通来实现的，宽阔的道路不但使车辆行驶起来快而且让我们行走起来更加轻松，但是随着车辆与行人的长时间碾压，道路上难免会出现一些基坑，为了防止车辆与行人的安全通行，会在基坑的周围设置防护装置以保护车辆与行人的安全。但是，目前的基坑防护装置较为单一，组成机构较为简单，防护效果较差，防护信息不明显，使车辆与行人行驶中不容易察觉到，容易造成安全事故，防护装置的防护能力较差，同时防护装置的稳定性较差，无法起到较为明显的防护作用，行人与车辆容易将其碰离基坑的位置，造成车辆或行人行驶安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政道路基坑安全防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路基坑安全防护装置，包括第一横杆、第二横杆、挡板和第一防护板，所述第二横杆顶部的中央位置处安装有红外测距仪与警示灯，所述第二横杆的底部通过两端的立杆安装有第一横杆，且立杆与第一横杆的连接处皆设有安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市政道路基坑安全防护装置，包括第一横杆(2)、第二横杆(13)、挡板(15)和第一防护板(17)，其特征在于：所述第二横杆(13)顶部的中央位置处安装有红外测距仪(11)与警示灯(12)，所述第二横杆(13)的底部通过两端的立杆(6)安装有第一横杆(2)，且立杆(6)与第一横杆(2)的连接处皆设有安装部件(3)，所述立杆(6)之间安装有挡板(15)，所述挡板(15)的中央位置处安装有警示框(14)，所述挡板(15)一侧的第二横杆(13)与第一横杆(2)之间通过第一滑槽(8)安装有第一防护网(4)，且限位板(8)上设有第一滑槽(9)，所述第一防护网(4)的输出端安装有滑杆(5)，且滑杆(5)...

【技术特征摘要】
1.一种市政道路基坑安全防护装置，包括第一横杆(2)、第二横杆(13)、挡板(15)和第一防护板(17)，其特征在于：所述第二横杆(13)顶部的中央位置处安装有红外测距仪(11)与警示灯(12)，所述第二横杆(13)的底部通过两端的立杆(6)安装有第一横杆(2)，且立杆(6)与第一横杆(2)的连接处皆设有安装部件(3)，所述立杆(6)之间安装有挡板(15)，所述挡板(15)的中央位置处安装有警示框(14)，所述挡板(15)一侧的第二横杆(13)与第一横杆(2)之间通过第一滑槽(8)安装有第一防护网(4)，且限位板(8)上设有第一滑槽(9)，所述第一防护网(4)的输出端安装有滑杆(5)，且滑杆(5)的两端通过滑块(10)与第一滑槽(9)连接，所述第一横杆(2)与第二横杆(13)的两侧面皆设有反光标(25)，所述第一横杆(2)的底部通过两组安装座(16)安装有第一防护板(17)，所述第一防护板(17)一侧第一横杆(2)的底部安装有与第一防护网(4)连接的摇动把手(1)，所述第一防护板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李自平，
申请(专利权)人：李自平，
类型：新型
国别省市：安徽,34