一种处理机深层搅拌船可调桩架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种处理机深层搅拌船可调桩架，该桩架包括一固定在船体上的主桩架，主桩架上设置有提升滑轮组、设置提升滑轮组下方的处理机导轨以及与提升滑轮组的提升方向相垂直的第一导轨副、与处理机导轨相垂直的第二导轨副，提升滑轮组包括滑轮和滑轮座，滑轮座通过第一导轨副与主桩架的顶部相连接，滑轮座的一侧与一滑轮组移动机构相连接，处理机导轨的底部通过第二导轨副与主桩架的侧面相连接，处理机导轨的一侧与一手动推杆相连接；本实用新型专利技术中提升滑轮组和处理机导轨分别与滑轮组移动机构和手动推杆相连接，使得提升滑轮组和处理机导轨的位置可以方便、快速的进行调节，提高了提升滑轮组和处理机导轨的位置调节效率。

【技术实现步骤摘要】
一种处理机深层搅拌船可调桩架
本技术涉及工程船用设备
，特别是涉及一种处理机深层搅拌船可调桩架。
技术介绍
目前，深层水泥搅拌是利用水泥作为主要固化剂，通过安装在船舶上的深层混合处理机在海基深部将软土和固化剂强制拌合，通过水泥的水解和水化反应形成具有一定强度的柱状体，柱状体与其间的土共同支撑载荷，进而形成复合地基。然而，在现场施工过程中，根据地质地条件的不同，水泥桩的间距会不同，，因此，需要提供一种在一定范围内具有自行调节桩孔间距能力的深层混合处理机，从而提高深层混合处理机的施工效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种位置调节效率高、施工效率高的处理机深层搅拌船可调桩架，使得现有处理机桩架中存在的调节不便导致的操作人员劳动强度大以及施工效率低下的问题得以解决。为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种处理机深层搅拌船可调桩架，包括一固定在船体上的主桩架，所述主桩架上设置有提升滑轮组、设置所述提升滑轮组下方的处理机导轨以及与所述提升滑轮组的提升方向相垂直的第一导轨副、与所述处理机导轨相垂直的第二导轨副，所述提升滑轮组包括滑轮和滑轮座，所述滑轮座通过所述第一导轨副与所述主桩架的顶部相连接，所述滑轮座的一侧与一滑轮组移动机构相连接，所述处理机导轨的底部通过所述第二导轨副与所述主桩架的侧面相连接，所述处理机导轨的一侧与一手动推杆相连接。优选的，所述滑轮组移动机构为液压油缸。优选的，所述处理机导轨通过一连接板与所述主桩架固定连接，所述连接板上开设有至少一排第一连接螺栓孔，每排相邻所述第一连接螺栓孔的间距为200mm。优选的，在处理机深层搅拌船可调桩架处于工作状态时，所述提升滑轮组通过一底板与所述主桩架固定连接，所述底板的高度大于所述第一导轨副中承导件的高度。优选的，所述底板上设置有至少一排第二连接螺栓孔，每排相邻所述第二连接螺栓孔的间距为200mm。优选的，所述主桩架的所述侧面上还设置有一抱桩器，所述抱桩器设置在所述处理机导轨及所述第二导轨副的下方。优选的，所述抱桩器通过一铰座与所述主桩架固定连接，所述铰座与所述抱桩器活动铰接，所述铰座与所述主桩架螺栓连接。优选的，处理机深层搅拌船可调桩架上安装有处理机，所述处理机通过钢丝绳与所述升降绞车相连接，所述处理机通过导轨导向装置与所述处理机导轨相连接，所述处理机还与抱桩器相连接。优选的，所述导轨导向装置安装在所述处理机上，所述导轨导向装置与所述处理机导轨之间存在3～6mm的间隙。优选的，所述提升滑轮组、所述处理机导轨、所述第一导轨副、所述第二导轨副和所述处理机的数量均至少为两个；优选的，两个所述提升滑轮组、两个所述处理机导轨、两个所述第一导轨副、两个所述第二导轨副和两个所述处理机均平行设置在所述主桩架上。本技术相对于现有技术取得了以下有益效果：1、本技术提供的处理机深层搅拌船可调桩架中提升滑轮组和处理机导轨分别与滑轮组移动机构和手动推杆相连接，使得提升滑轮组和处理机导轨能够分别在第一导轨副和第二导轨副上产生滑动位移，进而使得提升滑轮组和处理机导轨的位置可以方便、快速的进行调节，提高了提升滑轮组和处理机导轨的位置调节效率。2、本技术提供的处理机深层搅拌船可调桩架中处理机导轨通过一连接板与主桩架相连接，连接板上每排相邻第一连接螺栓孔的间距为200mm，通过手动推杆使得处理机导轨(处理机导轨安装有处理机时手动推杆使得处理机导轨连同处理机)可沿着主桩架上的第二导轨副进行平移，由于平移的最小距离为单边200mm，最大距离为1000mm，以实现连续墙桩的桩中心间距4000mm、4800mm和6000mm的可调；同时，为了更准确的实现连续墙桩的桩中心间距的调节以及延长第一导轨副的使用寿命，本技术中还将提升滑轮组通过一底板与主桩架相连接，保证底板的高度大于第一导轨副(第一导轨副和第二导轨副均包括承导件和运动件)中承导件的高度，以使得在工作过程中第一导轨副不承受压力，避免第一导轨副受外界作用力影响产生磨损的问题，底板上每排相邻所述第二连接螺栓孔的间距为200mm，使得提升滑轮组仅能以调节距离为单边200mm一档进行平移，进而使得提升滑轮组与处理机导轨移动后仍然能够保持配合设置。3、本技术提供的处理机深层搅拌船可调桩架中提升滑轮组、处理机导轨、第一导轨副、第二导轨副和处理机的数量均至少为两个，即形成了双处理机深层搅拌船可调桩架，使得桩架上可以同时对两个处理机进行提升和位移操作，进而提高了施工效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术中处理机深层搅拌船可调桩架的整体结构示意图；图2为本技术中图1的右视图；图3为本技术中提升滑轮组、第一导轨副以及滑轮组移动机构的安装结构示意图；图4为本技术中处理机导轨、第二导轨副以及手动推杆的安装结构示意图；图5为本技术中抱桩器的结构示意图；其中，1-主桩架、2-提升滑轮组、3-处理机导轨、4-第一导轨副、5-第二导轨副、6-滑轮组移动机构、7-手动推杆、8-千斤顶、9-升降绞车、10-钢丝绳、11-抱桩器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的目的是提供一种位置调节效率高、施工效率高的处理机深层搅拌船可调桩架，使得现有处理机桩架中存在的调节不便导致的操作人员劳动强度大以及施工效率低下的问题得以解决。为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1-5所示，本技术提供一种处理机深层搅拌船可调桩架，包括一固定在船体上的主桩架1，所述主桩架1上设置有提升滑轮组2、设置所述提升滑轮组2下方的处理机导轨3以及与所述提升滑轮组2的提升方向相垂直的第一导轨副4、与所述处理机导轨3相垂直的第二导轨副14，所述提升滑轮组2包括滑轮和滑轮座，所述滑轮座通过所述第一导轨副4与所述主桩架1的顶部相连接，所述滑轮座的一侧与一滑轮组移动机构6相连接，所述处理机导轨3的底部通过所述第二导轨副14与所述主桩架1的侧面相连接，所述处理机导轨3的一侧与一手动推杆7相连接。在对本技术的处理机深层搅拌船可调桩架进行调节过程中，通过手动推杆7施加给处理机导轨3的外部作用力，使得处理机导轨3在第二导轨副14(第一导轨副4和第二导轨副14均包括承导件和运动件)的承导件上进行运动，以实现处理机导轨3在主桩架1上位置可调的技术目的；通过滑轮组移动机构6施加给提升滑轮组2的外部作用力，使得提升滑轮组2在第一导轨副4的承导件上进行运动，以实现提升滑轮组2在主桩架1上位置可调的技术目的。本技术中滑轮组移动机构6为液压油缸，液压油缸的一端与滑轮座相连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种处理机深层搅拌船可调桩架，其特征在于，包括一固定在船体上的主桩架，所述主桩架上设置有提升滑轮组、设置所述提升滑轮组下方的处理机导轨以及与所述提升滑轮组的提升方向相垂直的第一导轨副、与所述处理机导轨相垂直的第二导轨副，所述提升滑轮组包括滑轮和滑轮座，所述滑轮座通过所述第一导轨副与所述主桩架的顶部相连接，所述滑轮座的一侧与一滑轮组移动机构相连接，所述处理机导轨的底部通过所述第二导轨副与所述主桩架的侧面相连接，所述处理机导轨的一侧与一手动推杆相连接。

【技术特征摘要】
1.一种处理机深层搅拌船可调桩架，其特征在于，包括一固定在船体上的主桩架，所述主桩架上设置有提升滑轮组、设置所述提升滑轮组下方的处理机导轨以及与所述提升滑轮组的提升方向相垂直的第一导轨副、与所述处理机导轨相垂直的第二导轨副，所述提升滑轮组包括滑轮和滑轮座，所述滑轮座通过所述第一导轨副与所述主桩架的顶部相连接，所述滑轮座的一侧与一滑轮组移动机构相连接，所述处理机导轨的底部通过所述第二导轨副与所述主桩架的侧面相连接，所述处理机导轨的一侧与一手动推杆相连接。2.根据权利要求1所述的处理机深层搅拌船可调桩架，其特征在于，所述滑轮组移动机构为液压油缸。3.根据权利要求1所述的处理机深层搅拌船可调桩架，其特征在于，所述处理机导轨通过一连接板与所述主桩架固定连接，所述连接板上开设有至少一排第一连接螺栓孔，每排相邻所述第一连接螺栓孔的间距为200mm。4.根据权利要求3所述的处理机深层搅拌船可调桩架，其特征在于，在处理机深层搅拌船可调桩架处于工作状态时，所述提升滑轮组通过一底板与所述主桩架固定连接，所述底板的高度大于所述第一导轨副中承导件的高度。5.根据权利要求4所述的处理机深层搅拌船可调桩架，其特征在于，所述底板上设置有至少一排第二连接螺栓孔，每排相邻所述第二连接螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭，嵇文远，李晟，杨增海，赵甲，
申请(专利权)人：中交上海航道局有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31