一种摩托车尾箱制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车尾箱，所述的摩托车尾箱，包括底盘、固定槽、组合弹簧螺丝、固定滑轨、组合固定件、下箱体、上箱体、货物支撑辅助架。所述底盘为正方形；所述固定槽焊接在所述底盘上；所述组合弹簧螺丝，安装在所述固定槽与所述固定滑轨之间；所述固定滑轨焊接在所述下箱体底部；所述组合固定件用螺丝与所述底盘上四个孔连接；所述下箱体后端底尾部设有卡位孔；所述货物支撑辅助架安装在所述上箱体。本发明专利技术结构简单，利用弹簧的弹性特性结合科学的结构设计，解决了摩托车尾箱容易因颠簸而发生松动，进而产生噪音，造成尾箱损坏，甚至影响行车安全的问题；同时，能够解决不必拆下尾箱也能够承载一定重量的重物在尾箱上，方便日常使用。

A motorcycle tail box

The invention discloses a motorcycle tail box, which comprises a chassis, a fixed slot, a combined spring screw, a fixed slide rail, a combined fixing part, a lower box body, an upper box body and a cargo support auxiliary frame. The chassis is square; the fixing groove is welded on the chassis; the combination of spring, is positioned between the fixed slot and the fixed rail; the fixed rail is welded on the lower bottom of the box; the combination holder four by screws and the chassis connecting hole the lower box body; the rear bottom is arranged at the tail part of the fastener hole; a supporting frame is arranged in the cargo box on the. The invention has the advantages of simple structure, using the elastic characteristics of spring combination of scientific structural design, solves the motorcycle tail box easily occur due to loosening bumps, and noise, causing damage to the tail box, and even affect the traffic safety problem; at the same time, can be solved without removing the tail box also can carry some heavy weight in the trunk, convenient for daily use.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车尾箱
本专利技术属于摩托车配件
，具体来说是一种摩托车尾箱。
技术介绍
在我国大部分家庭，摩托车是最常用的日常交通工具之一，很多摩托车车主为了摩托车的美观和实用性，都会给摩托车安装尾箱。传统的摩托车尾箱连接固定板，然后把尾箱固定在车身尾架上，固定板上有几个固定柱，尾箱就直接套入固定柱固定，这样时间长了或者经过颠簸激烈的路面时尾箱很容易发生振动从而导致尾箱松动，容易对尾箱造成损坏，频繁的抖动使车身重心后移摆动不稳，增加驾驶的难度，造成安全隐患，还产生噪音，分散驾驶注意力，嘈杂的噪声也会影响到人们的身心健康。有时候，装有尾箱的摩托车在需要装载一些货物的时候需要拆下尾箱才能装，而有些尾箱是固定住的或者拆下麻烦直接把货物放到尾箱上装载，现有的尾箱不能直接装载货物，装载货物的话很容易弄坏尾箱。由于以上所述传统摩托车尾箱诸多缺点，所以有必要专利技术一种可以缓解摩托车尾箱行驶过程的振动，减轻碰撞对摩托车尾箱的磨损，减轻摩托车尾箱对车身影响，保证行驶安全；同时可以辅助尾箱直接装载货物，不必拆下尾箱，不会造成尾箱的损坏。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种摩托车尾箱。本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车尾箱，所述的摩托车尾箱，包括底盘（1）、固定槽（2）、组合弹簧螺丝（3）、固定滑轨（4）、组合固定件（5）、下箱体（6）、上箱体（7）、货物支撑辅助架（8）。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车尾箱，所述的摩托车尾箱，包括底盘（1）、固定槽（2）、组合弹簧螺丝（3）、固定滑轨（4）、组合固定件（5）、下箱体（6）、上箱体（7）、货物支撑辅助架（8）。2.所述底盘（1）为正方形；所述固定槽（2）焊接在所述底盘（1）上；所述组合弹簧螺丝（3），安装在所述固定槽（2）与所述固定滑轨（4）之间；所述固定滑轨（4）焊接在所述下箱体（6）底部；所述组合固定件（5）用螺丝与所述底盘（1）上四个孔连接；所述下箱体（6）后端底尾部设有卡位孔；所述货物支撑辅助架（8）安装在所述上箱体（7）。3.根据权利要求1所述的一种摩托车尾箱，其特征在于：所述的底盘（1），表面设有四个均匀对称的锁紧孔（11），四个锁紧孔（11）孔圆心的中心线互相垂直；同侧锁紧孔（11）间距等于所述组合固定件（5）条形孔（54）间距的中心距离；锁紧孔（11）孔径相等；后两个锁紧孔（11）中心线中心设有卡柱（12）。4.根据权利要求1所述的一种摩托车尾箱，其特征在于：所述的固定槽（2），内部中心设有滑动槽（21），滑动槽（21）宽度等于所述固定滑轨（4）横梁（42）的宽度；中间分为三层，中间层由左右的纵板（22）分隔开，共四页纵板（22），纵板（22）之间高度大于所述固定滑轨（4）横梁（42）的厚度；纵板（22）表面均匀分布7个组合弹簧螺丝孔（23），上下层的组合弹簧螺丝孔（23）圆心互相对应垂直，孔径大小等于所述组合弹簧螺丝（3）的直径大小。5.根据权利要求1所述的一种摩托车尾箱，其特征在于：所述组合弹簧螺丝（3），下端为螺柱（32），上端为弹簧（31），螺柱（31）中间设有开槽，开槽内焊接弹簧（31）；上下两层所述组合弹簧螺丝（3）的螺柱（32）互为对向；上下两层所述组合弹簧螺丝（3）之间间距为所述固定滑轨（4）横柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：符绩承，容景盛，
申请(专利权)人：贵港市瑞成科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45