屏蔽连接器制造技术

由本说明书公开的设备用连接器是能够安装于在车辆的发动机室等搭载的设备的箱体且具有金属制的屏蔽托架的屏蔽连接器，该屏蔽托架连接具有柔软性的金属制的屏蔽导体，其中，所述屏蔽连接器构成为具备：外壳，固定于屏蔽托架；屏蔽连接部件，具有能够折弯的导体连接部，将该导体连接部折弯而夹持屏蔽导体的上端部，并且通过螺纹紧固于屏蔽托架而将屏蔽导体与屏蔽托架电连接；盖部件，具有覆盖外壳的壳盖；及遇水抑制壁，设于壳盖的下端部，将导体连接部中被折弯的部分即弯折部的左右方向两侧方及后方覆盖。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】屏蔽连接器
由本说明书公开的技术涉及屏蔽连接器。
技术介绍
例如，作为具有将覆盖电线的编织线连接的屏蔽壳的屏蔽连接器，已知有日本特开2013-186955号公报(下述专利文献1)记载的结构。在该连接器的屏蔽壳上，覆盖编织线的末端，在该编织线的外周装配紧固环进行紧固，由此将编织线与屏蔽壳电连接。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2013-186955号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，作为将编织线与屏蔽壳电连接的方法，研讨了金属制的屏蔽连接部件，该屏蔽连接部件将弯折成L字状的导体连接部对折而夹持编织线，将一体地设于导体连接部的安装片向屏蔽壳进行螺纹紧固，由此将编织线与屏蔽壳电连接。然而，在这样的屏蔽连接部件的情况下，由于将导体连接部折弯来夹持编织线，因此在折弯导体连接部时，导体连接部中被折弯的弯折部的生锈抑制用的镀敷层可能会破裂而剥落。因此，在将屏蔽连接部件配置于例如车辆的发动机室等的情况下，由于雨水等落到弯折部而屏蔽连接部件会生锈。在本说明书中，公开一种防止屏蔽连接部件的弯折部遇水的技术。用于解决课题的方案由本说明书公开的技术提供一种屏蔽连接器，能够安装于设备的箱体且具有金属制的托架，该托架连接具有柔软性的金属制的屏蔽导体，所述屏蔽连接器具备：外壳，固定于所述托架；屏蔽连接部件，具有能够折弯的金属板状的导体连接部，将该导体连接部折弯而夹持所述屏蔽导体的端部，并且通过连接固定于所述托架而将所述屏蔽导体与所述托架电连接；盖部件，覆盖所述外壳；及遇水抑制壁，设于所述盖部件，将所述导体连接部中被折弯的弯折部的外表面覆盖。根据这种结构的屏蔽连接器，弯折部由遇水抑制壁覆盖，因此能够防止雨水等落到弯折部上。由此能够抑制屏蔽连接部件生锈。由本说明书公开的屏蔽连接器可以设为以下的结构。可以是，引出电线的电线引出部沿横向排列多个地设于所述外壳，所述弯折部沿着覆盖多个所述电线引出部而配置的所述屏蔽导体横向长地形成，所述遇水抑制壁设置成相比所述弯折部而横向长的板状，在所述遇水抑制壁设有向与所述屏蔽连接部件相反的一侧即外侧突出的加强部。例如，在构成横向长的板状的遇水抑制壁的情况下，遇水抑制壁可能沿板厚方向翘曲或弯折而发生变形。然而，根据这样的结构，由于在遇水抑制壁设置加强部，因此能够防止遇水抑制壁的变形。由此，能够抑制由于遇水抑制壁变形导致雨水等落到弯折部。另外，也可以考虑通过使加强部从遇水抑制壁向屏蔽连接部件侧突出地形成来防止遇水抑制壁的变形。然而，在使加强部向屏蔽连接部件侧突出地形成的情况下，假设加强部的突出量增大时，加强部与屏蔽连接部件发生干涉等而无法将盖部件组装于正常的位置。但是，如果考虑到突出量增大而使加强部的位置偏向后侧，则会导致盖部件整体的大型化。然而，根据上述那样的结构，加强部设置成向外侧突出的形态，因此能防止加强部与屏蔽连接部件的干涉。可以是，所述加强部是通过使遇水抑制壁的比侧缘靠中央的部分向外侧鼓出而形成的。另外，在使遇水抑制壁向外侧突出而形成加强部的情况下，也可考虑通过使遇水抑制壁的侧缘向外侧弯折来形成加强部的方法，但是如果使侧缘向外侧弯折来形成加强部，则侧缘的边缘成为朝向外侧突出的状态，由于其他的部件等与侧缘的边缘接触而可能会使其他的部件损伤。然而，根据上述那样的结构，使遇水抑制壁的比侧缘靠中央的部分鼓出来构成加强部，因此边缘不会朝向外侧突出，能够抑制其他的部件等与边缘的接触。可以是，所述加强部设置成相比所述弯折部而横向长。根据这样的结构，能够以比弯折部宽的范围对遇水抑制壁进行加强，因此与例如加强部形成得比弯折部短的情况相比，能够更可靠地防止覆盖弯折部的遇水抑制壁的变形。可以是，所述盖部件具有螺栓固定于所述托架的金属制的壳盖，所述遇水抑制壁一体地设于所述壳盖的侧缘部。根据这样的结构，由于遇水抑制壁一体地设于金属制的壳盖的侧缘部，因此与例如由合成树脂形成的遇水抑制壁相比，能够提高遇水抑制壁的刚性，能够进一步抑制遇水抑制壁的变形。专利技术效果根据由本说明书公开的技术，能够防止屏蔽连接部件的弯折部遇水。附图说明图1是设备用连接器的立体图。图2是设备用连接器的俯视图。图3是设备用连接器的侧视图。图4是图2的A-A线剖视图。图5是表示将壳盖部件拆卸的状态的俯视图。图6是表示将壳盖部件拆卸的状态的侧视图。具体实施方式<实施方式>关于实施方式，参照图1至图6进行说明。如图1所示，本实施方式例示出能够安装于在车辆的发动机室搭载的设备的箱体C的具有屏蔽功能的设备用连接器(“屏蔽连接器”的一例)10。需要说明的是，在以下的说明中，前后方向以图3、图4及图6的左右方向为基准，以设备用连接器10中的向箱体C安装的一侧为前侧进行说明。如图1、图3及图4所示，设备用连接器10具备：端子20，与电线W的末端连接而与设置在箱体C内的未图示的设备侧端子连接；屏蔽托架(“托架”的一例)30，具有平板状的板主体31；屏蔽连接部件40，与覆盖电线W的屏蔽导体41连接而连接固定于屏蔽托架30；合成树脂制的外壳50，与端子20及屏蔽托架30一体地成形；及盖部件60，从后方组装于外壳50。如图4及图6所示，外壳50具备：筒状的筒状部51，保持多个端子20；多个电线引出部53，将与各端子20连接的电线W向下方引出；及连结部52，与筒状部51及电线引出部53一体地设置，以将筒状部51与电线引出部53连结。筒状部51形成为沿前后方向开口的在左右方向上横向长的形态，筒状部51的后端开口设为插入用于将设备侧端子与端子20连接的工具的作业孔54。在筒状部51内，保持于筒状部51的内壁的多个端子20沿左右方向横向排列地配置。各端子20形成为从筒状部51的下侧的内壁向上方突出之后、向前方延伸、进而向上方弯折而前端部朝向上方延伸的曲柄状，各端子20以前端部从筒状部51的前端开口向前方突出的状态保持在筒状部51内。另外，如图4所示，筒状部51通过将沿前后方向贯通屏蔽托架30的板主体31地设置的贯通孔32的周缘部埋设于筒状部51的周壁内而与屏蔽托架30一体地成形，筒状部51形成为沿前后方向贯通板主体31的形态。在筒状部51中的埋设有屏蔽托架30的板主体31的部分的前方，以沿着筒状部51的前端开口缘的方式装配有密封衬垫55，在设备用连接器10组装于箱体C时，该密封衬垫55由箱体C的外表面与筒状部51的前表面沿前后方向夹持，由此对箱体C与外壳50之间进行防水。如图4及图5所示，连结部52呈在左右方向上横向长的块状，埋设有将端子20和电线W连接的部分。各电线引出部53沿着电线W形成为圆筒状，成为从连结部52的下端部向下方引出电线W的结构。而且，电线引出部53在连结部52的下端部沿左右方向等间隔地并列配置。屏蔽托架30为金属制，如图1及图2所示，板主体31呈在左右方向上横向长的大致矩形形状。沿板厚方向即前后方向贯通板主体31而形成的螺栓插通孔33以上下排列3个的状态分别设置于板主体31的左右两侧缘部，如图3及图6所示，在这3个螺栓插通孔33中的上下一对的螺栓插通孔33内插通固定螺栓B，通过将固定螺栓B拧入到在箱体C设置的未图示的紧固座，通过4根固定螺栓B将屏蔽托架30固定于箱体C。即，通过4根固定螺栓B将屏蔽托架30固定于箱体C，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种屏蔽连接器，能够安装于设备的箱体且具有金属制的托架，该托架连接具有柔软性的金属制的屏蔽导体，所述屏蔽连接器具备：外壳，固定于所述托架；屏蔽连接部件，具有能够折弯的金属板状的导体连接部，将该导体连接部折弯而夹持所述屏蔽导体的端部，并且通过连接固定于所述托架而将所述屏蔽导体与所述托架电连接；盖部件，覆盖所述外壳；及遇水抑制壁，设于所述盖部件，将所述导体连接部中被折弯的弯折部的外表面覆盖。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.07.22 JP 2015-1446191.一种屏蔽连接器，能够安装于设备的箱体且具有金属制的托架，该托架连接具有柔软性的金属制的屏蔽导体，所述屏蔽连接器具备：外壳，固定于所述托架；屏蔽连接部件，具有能够折弯的金属板状的导体连接部，将该导体连接部折弯而夹持所述屏蔽导体的端部，并且通过连接固定于所述托架而将所述屏蔽导体与所述托架电连接；盖部件，覆盖所述外壳；及遇水抑制壁，设于所述盖部件，将所述导体连接部中被折弯的弯折部的外表面覆盖。2.根据权利要求1所述的屏蔽连接器，其中，引出电线的电线引出部沿横向...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅村宪史，坂本优亮，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP