化学类自融雪沥青路面抗凝冰性试验仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种化学类自融雪沥青路面抗凝冰性试验仪，包括三角破冰器、环型橡胶试模及扭矩扳手，所述三角破冰器由中心传力柱及若干个同规格的锥型铲组成，所述中心传力柱的上端延伸有用于与所述扭矩板手实现连接的连接头，所述若干个锥型铲圆周阵列在中心传力柱的柱面上，沿中心传力柱径向，各锥型铲的放置状态一致，各锥型铲的底面与中心传力柱的底面共面，所述环型橡胶试模的内径大于所述三角破冰器的圆周直径。本实用新型专利技术操作方法简单，容易掌握，试验过程人为影响因素小，结果客观且数据离散性小，造价低，设计成可拆装结构，易于携带收纳，对于生产中合理选择化学外加剂品种也具有现实指导意义。

Anticoagulant ice resistance tester for chemical snowmelt asphalt pavement

【技术实现步骤摘要】
化学类自融雪沥青路面抗凝冰性试验仪
本技术涉及沥青混合料检测仪器，具体涉及一种化学类自融雪沥青路面抗凝冰性试验仪。
技术介绍
公路运输是最便捷也是唯一具有送达功能的运输方式，在我国现代交通运输系统中的地位举足轻重。然而在我国北部及局部高海拔地区，季节性的降雪结冰严重影响了道路的抗滑性，危害道路行车安全。一方面降雪不能及时融化或被清扫掉而致使路面附着系数急剧下降；另一方面雪融化后再次结冰路面更滑，或冰雪混合并植根于路面表面构造形成穿甲难以清除。为提高冬季降雪期道路的通行能力，保障行车安全，基于沥青路面的自融雪技术便应运而生。化学类自融雪沥青路面技术是指在沥青混合料中添加以防冻剂、融雪剂等为主要成分的化学类外加剂，通过降低水的冰点而达到在严寒气候条件下防止和延缓路面结冰，加速融雪，快速恢复路面附着系数的一类融雪抗凝冰路面技术。该技术具有操作方便、对道路桥梁腐蚀性低、投资成本相对较低且有长效抗凝冰效果等优点，近年来备受业内人士青睐。通过化学外加剂的逐步释放而实现长效的路面抗凝冰性是化学类自融雪沥青路面的主要功能，如何对其性能做出准确评价尚未有行之有效的方法。长期以来，业内人士多采用现象观察的判断方法对该性能进行评价，如：将沥青混合料试件置于室外观察降雪时是否融雪及结冰，或置于冰箱中观察表面凝霜及结冰情况，主观性较强，将不利于化学类自融雪沥青路面的施工设计、性能评价以及产品市场的规范化发展。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种化学类自融雪沥青路面抗凝冰性试验仪。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：化学类自融雪沥青路面抗凝冰性试验仪，包括三角破冰器、环型橡胶试模及扭矩扳手，所述三角破冰器由中心传力柱及若干个同规格的锥型铲组成，所述中心传力柱的上端延伸有用于与所述扭矩扳手实现连接的连接头，所述若干个锥型铲圆周阵列在中心传力柱的柱面上，沿中心传力柱径向，各锥型铲的放置状态一致，各锥型铲的底面与中心传力柱的底面共面，所述环型橡胶试模的内径大于所述三角破冰器的圆周直径。进一步地，所述锥型铲呈直角等腰三棱台状，其由接近中心传力柱柱面的大端面向远离中心传力柱柱面的小端面平缓减小；各锥形铲的直角底面与中心传力柱的底面共面，直角侧面与中心传力柱的底面垂直，斜面均指向顺时针方向。进一步地，所述锥型铲的小端面的直角边长为大端面直角边长的1/2。进一步地，所述锥型铲的数量为3个，所述中心传力柱为圆柱体，并在圆柱体柱面圆周阵列加工有三个用于固定锥型铲的切割面，所述三个切割面的宽度与高度均等于所述锥型铲的大端面的腰长。进一步地，所述中心传力柱的各切割面的右下部开有螺孔，所述锥型铲的大端面的端面中心延伸有螺柱，所述螺柱连接在所述螺孔中，连接后所述锥型铲的大端面的直角底边与直角侧边分别与所述切割面的底边及侧边重叠。采用上述技术方案后，本技术与
技术介绍
相比，具有如下优点：1、可定量测定路面抗凝冰性，而且操作简单，数据稳定，设备造价低实用性强，使化学类自融雪沥青路面的抗凝冰性得以客观量化评价，合理确定化学外加剂掺量，良好实现路面抗凝冰功能的同时确保工程经济，对于生产中合理选择化学外加剂品种也具有现实指导意义；2、本技术方案操作方法简单，容易掌握，试验过程人为影响因素小，结果客观且数据离散性小；3、三角破冰器结构简单，造价低，设计成可拆装结构，易于携带收纳。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为三角破冰器爆炸图；图3为中心传力柱正视图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例如图1所示，化学类自融雪沥青路面抗凝冰性试验仪，包括三角破冰器1、环型橡胶试模2及扭矩扳手(图中未给出)。扭矩扳手属于常见工具，其结构及原理在此不做锥述，本实施例中，扭矩扳手为数显式扭矩扳手或带有从动指针的机械式扭矩扳手。如图2所示，三角破冰器1由中心传力柱11及若干个同规格的锥型铲12组成，本实施例中，锥型铲12的数量为3个。中心传力柱11的上端延伸有用于与所述扭矩扳手手实现连接的连接头112，本实施例中为六角连接头，对应地，所述扭矩扳手的连接端为六角套筒。3个锥型铲12圆周阵列在中心传力柱11的柱面上，沿中心传力柱11的径向，各锥型铲12的放置状态一致，各锥型铲的底面与中心传力柱的底面共面，环型橡胶试模2的内径略大于所述三角破冰器1的圆周直径。如图2本所示，实施例中，锥型铲12呈直角等腰三棱台状，其由接近中心传力柱11柱面的大端面向远离中心传力柱11柱面的小端面平缓减小，具体地，锥型铲12的小端面的直角边长为大端面直角边长的1/2；各锥形铲12的直角底面与中心传力柱11的底面共面，直角侧面与中心传力柱11的底面垂直，斜面均指向顺时针方向。本实施例中，中心传力柱11为圆柱体，并在圆柱体柱面圆周阵列加工有三个切割面，三个切割面的宽度与高度均等于锥型铲12的大端面的腰长。各切割面的右下部开有螺孔111，锥型铲12的大端面的端面中心延伸有螺柱121，螺柱121连接在螺孔111中，如图3虚线所示的右下角的三角区域，连接后锥型铲12的大端面的直角底边(及位于直角底面上的边)、直角侧边(即位于直角侧面上的边)及斜边分别与切割面的底边、侧边及对角线重叠。试验步骤：1.按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE20-2011)中T0703-2011所列方法制备4个待测沥青混合料板式试件为1组，冷却后脱模。2.将环型橡胶试模2置于试件中央，用粉笔分别沿试模的内侧和外侧画圈，内圈与外圈中间的部分为需要进行密封处理的区域。3.在内圈与外圈中间涂抹适量防水腻子或橡皮泥等密封材料，然后将环型橡胶试模2重新放置于试件上，注意放置位置与画圈区域重合，用力按压试模使其与试件表面紧密贴合，如果有密封材料进入内圈则必须用刮刀将其刮除。4.将三角破冰器1置于环型橡胶试模2内并居中，然后将放置有橡胶试模2及破冰器1的试件水平放置于恒温冰箱中保温至低于待测温度10℃的温度，保温时间不小于2h(待测温度是指该抗凝冰混合料预计使用环境的最低温度)。5.取70ml(或70g)饮用水均匀喷洒于环型橡胶试模2内裸露的沥青混合料试件表面，继续保温1h。6.取200ml(或200g)饮用水倒入环型橡胶试模2内，继续保温4h，此时所喷洒或倒入环型橡胶试模内的饮用水结冰，并将三角破冰器1冻结于其内的沥青混合料板式试件表面。7.提高恒温冰箱温度10℃至待测温度，将试件于待测温度下保温2h。8.从冰箱中取出待测自融雪沥青混合料试件固定于试验桌(台)上，立即将扭矩扳手测力表归零并套住中心传力柱11上部的正六棱体112，在0.7s～1.0s内水平顺时针扭转扭矩扳手，三角破冰器1在扭力作用下顺时针转动并使冻冰破碎或使其整体于试件表面铲除，读取扭矩扳手读数即为该试件的抗凝冰性值。9.重复测试1组板式试件中的其余3个试件的抗凝冰性值，当1组测定值中某个测定值与平均值之差大于保准差的1.46倍时，该测定值应予舍弃，并以其余测定值的平均值作为试验结果。10.抗凝冰性测定值越低则抗凝冰性越好，反之越差，通过增加或降低化本文档来自技高网...

【技术保护点】
化学类自融雪沥青路面抗凝冰性试验仪，其特征在于：包括三角破冰器、环型橡胶试模及扭矩扳手，所述三角破冰器由中心传力柱及若干个同规格的锥型铲组成，所述中心传力柱的上端延伸有用于与所述扭矩扳手实现连接的连接头，所述若干个锥型铲圆周阵列在中心传力柱的柱面上，沿中心传力柱径向，各锥型铲的放置状态一致，各锥型铲的底面与中心传力柱的底面共面，所述环型橡胶试模的内径大于所述三角破冰器的圆周直径。

【技术特征摘要】
1.化学类自融雪沥青路面抗凝冰性试验仪，其特征在于：包括三角破冰器、环型橡胶试模及扭矩扳手，所述三角破冰器由中心传力柱及若干个同规格的锥型铲组成，所述中心传力柱的上端延伸有用于与所述扭矩扳手实现连接的连接头，所述若干个锥型铲圆周阵列在中心传力柱的柱面上，沿中心传力柱径向，各锥型铲的放置状态一致，各锥型铲的底面与中心传力柱的底面共面，所述环型橡胶试模的内径大于所述三角破冰器的圆周直径。2.根据权利要求1所述的化学类自融雪沥青路面抗凝冰性试验仪，其特征在于：所述锥型铲呈直角等腰三棱台状，其由接近中心传力柱柱面的大端面向远离中心传力柱柱面的小端面平缓减小；各锥形铲的直角底面与中心传力柱的底面共面，直角侧面与中心传力柱的底面垂直，斜面...

【专利技术属性】
技术研发人员：胥亮，马云容，蔡智慧，高树丰，
申请(专利权)人：厦门华特公路沥青技术有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35