一种防变形的快速公交安全门的地槛结构制造技术

本发明专利技术公开了一种防变形快速公交安全门的地槛结构，所述地槛结构包括踏面和支撑面，踏面和支撑面制为一体，踏面上蚀刻有防滑孔，防滑孔在踏面上均布排列，且形状根据情况可变；踏面上还设置有滑动导槽，滑动导槽的两端制有导槽连接扣；踏面两端设置有固定底座，固定底座通过螺钉与土建结构固定，踏面与螺钉配合的位置开有长圆孔，土建结构下部设置有调整垫片，调整垫片数量可调；支撑面表面涂有镀锌层。本发明专利技术所公开的地槛结构，采用一次成型的铝合金材质，保证其直线度，固定底座可以避免地槛结构长时间使用的松动问题，同时因为长圆孔的存在以及调整垫片的数量，可以消除土建结构沉降变形对地槛结构的影响。

A sill structure of a deformable rapid transit safety gate

【技术实现步骤摘要】
一种防变形的快速公交安全门的地槛结构
本专利技术涉及快速公交站台的安全设施，尤其是涉及一种防变形快速公交安全门的地槛结构。
技术介绍
随着我国城市化进程的加快，城市规模逐渐扩大，各大城市面临着人口迅速增多、交替拥挤、环境污染等一系列问题。随着人们生活水平的不断提高，机动车辆的数量增长较快，使得城市交通拥堵严重。快速公交系统（BRT）是一种利用现代化大容量专用公共交通车辆，在专用的道路空间运行，具有与轨道交通相同的运量大、快捷等特点，而造价和运营成本相对低廉的新型公共交通系统。BRT快速公交已逐渐成为各大城市市民出行的主要交通工具。由于越来越多的人乘坐BRT快速公交，乘客的安全保障应当受到重视。为了保证乘客的安全，在公共交通的站台靠近车道的一侧会加装站台安全门，以将站台与车道隔开，防止站台上的乘客因不慎或是拥挤掉落到快速公交专用车道上，以保障乘客的安全和交通的正常运行。目前快速公交系统设置的安全门地槛防滑效果差，这给乘客的人身安全带来一定的威胁，而且现有的地槛装置的支撑板往往采用铁材料制作，单一的金属不具有防腐的能力，影响地槛的使用寿命。同时现在的地槛结构使用时间稍长，就会出现与土建结构的连接不稳的问题，甚至因为土建结构的变形沉降而导致地槛结构的变形。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出了一种防变形快速公交安全门的地槛结构。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种防变形快速公交安全门的地槛结构，所述地槛结构包括踏面和支撑面，踏面和支撑面制为一体，所述踏面上蚀刻有防滑孔，防滑孔在踏面上均布排列，且形状根据情况可变；踏面上还设置有滑动导槽，滑动导槽的两端制有导槽连接扣，支撑面表面涂有镀锌层；所述踏面两端设置有固定底座，固定底座通过螺钉与土建结构固定，踏面与螺钉配合的位置开有长圆孔，土建结构下部设置有调整垫片，所述调整垫片数量可调。作为优选，所述地槛结构为一次成型的铝合金材质。作为优选，所述防滑孔为椭圆形孔。作为优选，所述滑动导槽为方形槽。作为优选，所述固定底座通过两个螺钉与土建结构固接。所述固定底座底面面积大于长圆孔，能够遮盖长圆孔。作为优选，所述调整垫片为圆形垫片，数量可调。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：地槛结构采用一次成形的铝合金材质，表面不采用热浸锌处理，避免了热浸锌处理中材料的热变形，地槛的直线度可以保证。踏面蚀刻防滑孔，具有很好的防滑效果，且防滑孔的形状可以根据需要而设计，美观大方，改变了传统地槛给人们带来沉闷、枯燥的印象。支撑面设置有镀锌层，增强了支撑面抗腐蚀的能力，延长了地槛的使用寿命。通过设置固定底座，可以避免地槛结构长时间使用的松动问题，同时可通过改变调整垫片的数量，来消除土建结构沉降变形对地槛结构的影响。踏面与螺钉连接处开有长圆孔，使得踏面与土建结构、螺钉之间呈浮动连接，当土建结构发生沉降变形位移时，浮动连接的螺钉可在长圆孔内进行相应的移动，这使得踏面不受影响，也不会发生相应变形。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的局部剖视图；附图标记说明：1-踏面；2-支撑面；3-防滑孔；4-滑动导槽；5-导槽连接扣；6-固定底座；7-长圆孔；8-土建结构；9-螺钉；10-调整垫片。具体实施方式为了对本专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围不局限于以下所述。如图1~所示，一种防变形快速公交安全门的地槛结构，所述地槛结构包括踏面1和支撑面2，踏面1和支撑面2制为一体，所述踏面1上蚀刻有防滑孔3，防滑孔3在踏面1上均布排列，且形状根据情况可变；踏面1上还设置有滑动导槽4，滑动导槽4的两端制有导槽连接扣5，支撑面2表面涂有镀锌层。如图1~所示，所述踏面1两端设置有固定底座6，固定底座6通过螺钉9与土建结构8固定，踏面1与螺钉9配合的位置开有长圆孔7，土建结构8下部设置有调整垫片10，所述调整垫片10数量可调。如图1~所示，作为优选，所述地槛结构为一次成型的铝合金材质。如图1~所示，作为优选，所述防滑孔3为椭圆形孔。如图1~所示，作为优选，所述滑动导槽4为方形槽。如图1~所示，作为优选，所述固定底座6通过两个螺钉9与土建结构8固接。如图1~所示，所述固定底座6底面面积大于长圆孔7，能够遮盖长圆孔7。如图1~所示，作为优选，所述调整垫片10为圆形垫片，数量可调。本专利技术的工作原理如下：踏面1蚀刻防滑孔3，具有很好的防滑效果，特别是在雨雪天气情况下；且防滑孔3的形状可以根据需要而设计，美观大方。支撑面2上涂有镀锌层，增强了支撑面抗腐蚀的能力，延长了地槛的使用寿命。设置固定底座6，可以避免地槛结构长时间使用的松动问题，同时可通过改变调整垫片10的数量，来消除土建结构8沉降变形对地槛结构的影响。踏面1与螺钉9连接处开有长圆孔7，使得踏面1与土建结构8、螺钉9之间呈浮动连接，当土建结构8发生沉降变形位移时，浮动连接的螺钉9可在长圆孔7内进行相应的移动，这使得踏面1不受影响，也不会发生相应变形。以上所揭露的仅为本专利技术较佳实施例而已，当然不能以此来限定本专利技术之权利范围，因此依本专利技术权利要求所作的等同变化，仍属本专利技术所涵盖的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防变形快速公交安全门的地槛结构，所述地槛结构包括踏面（1）和支撑面（2），踏面（1）和支撑面（2）制为一体，其特征在于：所述踏面（1）上蚀刻有防滑孔（3），防滑孔（3）在踏面（1）上均布排列，且形状根据情况可变；踏面（1）上还设置有滑动导槽（4），滑动导槽（4）的两端制有导槽连接扣（5），支撑面（2）表面涂有镀锌层；所述踏面（1）两端设置有固定底座（6），固定底座（6）通过螺钉（9）与土建结构（8）固定，踏面（1）与螺钉（9）配合的位置开有长圆孔（7），土建结构（8）下部设置有调整垫片（10），所述调整垫片（10）数量可调。

【技术特征摘要】
1.一种防变形快速公交安全门的地槛结构，所述地槛结构包括踏面（1）和支撑面（2），踏面（1）和支撑面（2）制为一体，其特征在于：所述踏面（1）上蚀刻有防滑孔（3），防滑孔（3）在踏面（1）上均布排列，且形状根据情况可变；踏面（1）上还设置有滑动导槽（4），滑动导槽（4）的两端制有导槽连接扣（5），支撑面（2）表面涂有镀锌层；所述踏面（1）两端设置有固定底座（6），固定底座（6）通过螺钉（9）与土建结构（8）固定，踏面（1）与螺钉（9）配合的位置开有长圆孔（7），土建结构（8）下部设置有调整垫片（10），所述调整垫片（10）数量可调。2.如权利要求1所述的一种防变形快速公交安全门的地槛结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：向生建，彭春艳，陈大春，白婷，郑兵华，
申请(专利权)人：四川久远新方向智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51