高铁、动车空调系统用防潮温控器技术方案

本实用新型专利技术属于一种高铁、动车空调系统用防潮温控器，包括外罩（11），其特征在于在外罩（11）圆周的中部设有台肩（11‑1），在台肩（11‑1）上面用接着剂（15）粘结有封装筒（13）；在外壳（2）、固定接点板（6）和支持板（3）的上面装有金属端子（1），在金属端子（1）上面和固定接点板（6）和支持板（3）的端头焊接有焊锡（16）；金属端子（1）的另一端引出充填剂（14）上端面，在封装筒（13）腔内、焊锡（16）和外壳（2）的上面充填有充填剂（14）。本实用新型专利技术结实、坚硬、不在充填剂液面处出现裂缝，永久的保持着密封的良好效果。

Moisture control device for high speed rail and motor train air conditioning system

The utility model belongs to a high moisture thermostat iron, car air conditioning system comprises a housing (11), which is characterized in that the circumference of the cover (11) is arranged in the middle of a shoulder (11 1), on the shoulder (11 1) and agent (15) bonded with the above package barrel (13); the outer shell (2), a fixed contact plate (6) and the support plate (3) is fixed on the metal terminal (1), the metal terminal (1) above and the fixed contact plate (6) and the support plate (3) of the end welding solder (16); metal terminals (1 the other end of the lead) filling agent (14) on the face, in the packaging barrel (13), (16) and solder cavity shell (2) above is filled with the filling agent (14). The utility model is strong and hard and does not crack in the liquid surface of the filling agent, and keeps the good effect of sealing permanently.

【技术实现步骤摘要】
高铁、动车空调系统用防潮温控器
本技术属于空调系统零部件，特别涉及一种高铁、动车空调系统用防潮温控器。
技术介绍
在高铁或者动车上，空调系统需要温控器来控制其在恒定的温度下运行，以便随着环境温度的变化而自动调整空调的参数。由于温控器工作的环境是热→冷，再由冷→热，不断地循环状态，所以温控器经受着环境温度热、冷的不断交替的这种模式，势必会在温控器表面产生液化水的现象。传统温控器虽然也是采取充填树脂灌封的密封温控器，但由于其接入整机电路的部件采取的是导线，在高铁和动车长期运行的状态下，导线根部会随着导线不断轻微的活动，而在固化后的树脂液面处，发生开裂现象，导致液化水或者潮气渗入，使得温控器里面金属部件受潮而生锈，温控器的绝缘电阻大大减小，逐渐的失去功能。高铁或者动车上，一旦温控器失去功能，空调将失去控制，导致故障的发生。高铁或者动车一旦停车进行维护，起步价是1万元/小时的损失，目前由于温控器防潮没有做好，空调系统发生故障，而发生的高铁或者动车停车的损失，大约每年近千万元的损失。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种密封性好，降低温控器内部金属部件受潮几率的高铁、动车空调系统用防潮温控器。本技术解决的技术问题，所采用的技术方案是：一种高铁、动车空调系统用防潮温控器，包括外罩，外罩固定在支持架的中心，在外罩腔内底部装有感热体和双金属台，双金属台中心孔中活动地装一个押上棒，押上棒下端与感热体全部接在一起；在双金属台外圆的台肩上固定有外壳；在外壳的右侧内装有固定接点板，固定接点板下部左端装有固定接点，在外壳的左侧内装有支持板，支持板下部端头固定可动接点板，可动接点板右端与固定接点相对应固定一个可动接点；其特征在于在外罩圆周的中部设有台肩，在台肩上面用接着剂粘结有封装筒；在外壳、固定接点板和支持板的上面装有金属端子，在金属端子上面和固定接点板和支持板的端头焊接有焊锡；金属端子的另一端引出充填剂的上端面；在封装筒腔内、焊锡和外壳的上面充填有充填剂。所述的金属端子采用0.8mm坚硬的金属，外表有镀锡层，并牢固的固定在充填剂中。本技术的有益效果是，该技术对传统温控器的引出件导线，采用了0.8mm金属端子，并且其表面有镀锡层，由于金属端子相对于导线来说，结实、坚硬、不在充填剂液面处出现裂缝，永久的保持着密封的良好效果，在出现由于冷热交替而出现的液化水或者潮气过大的时候，不会渗透到温控器内部，大大降低了温控器内部金属部件的受潮几率。附图说明以下结合附图，以实施例具体说明。图1是高铁、动车空调系统用防潮温控器主视剖面图。图中：1-金属端子；2-外壳；3-支持板；4-可动接点板；5-可动接点；6-固定接点板；7-固定接点；8-感热体；9-压上棒；10-双金属台；11-外罩；11-1-台肩；12-支持架；13-封装筒；14-充填剂；15-接着剂；16-焊锡；17-支持架固定孔；18-镀锡层。具体实施方式实施例，参照附图，一种高铁、动车空调系统用防潮温控器，包括外罩11，外罩11固定在支持架12的中心，在外罩11腔内底部装有感热体8和双金属台10，双金属台10中心孔中活动地装一个押上棒9，押上棒9下端与感热体8全部接在一起；在双金属台10外圆的台肩上固定有外壳2；在外壳2的右侧内装有固定接点板6，固定接点板6下部左端装有固定接点7，在外壳2的左侧内装有支持板3，支持板3下部端头固定可动接点板4，可动接点板4右端与固定接点7相对应固定一个可动接点5；其特征在于在外罩11圆周的中部设有台肩11-1，在台肩11-1上面用接着剂15粘结有封装筒13；在外壳2、固定接点板6和支持板3的上面装有金属端子1，在金属端子1上面和固定接点板6和支持板3的端头焊接有焊锡16；金属端子1的另一端引出充填剂14的上端面；在封装筒13腔内、焊锡16和外壳2的上面充填有充填剂14。所述的金属端子1，采用0.8mm坚硬的金属，外表有镀锡层18，并牢固的固定在充填剂14中。支持架12的圆周上设支持架固定孔17，用于与设备装配件固定使用。该技术的设计及工作原理，当高铁空调系统的温度升高的时候，随着温度升高，感热体8中心逐渐缓慢向上形变，形变到指定温度时，感热体8发生突跳，通过押上棒9压紧可动接点板4，使得可动接点5离开固定接点7，将电路断开，停止升温；当温度降低的时候，感热体8中心逐渐缓慢向下形变，形变到指定温度时，感热体8发生突跳，回到原始状态，而可动接点5在可动接点板4自身弹力的作用下，与固定接点7接触，回复电路。如此来控制高铁或者动车空调系统温度不高也不低，温度恒定。该技术引出件采用了0.8mm坚硬的金属端子1，不易晃动、不易形变而造成充填剂14液面处开裂，因为冷热交替变换而液化的水或者潮气不会渗透到温控器内部，使温控器内部的金属部件生锈，而丧失机能。金属端子1在安装时，可以根据需要垂直或弯曲一定角度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高铁、动车空调系统用防潮温控器，包括外罩（11），外罩（11）固定在支持架（12）的中心，在外罩（11）腔内底部装有感热体（8）和双金属台（10），双金属台（10）中心孔中活动地装一个押上棒（9），押上棒（9）下端与感热体（8）全部接在一起；在双金属台（10）外圆的台肩上固定有外壳（2）；在外壳（2）的右侧内装有固定接点板（6），固定接点板（6）下部左端装有固定接点（7），在外壳（2）的左侧内装有支持板（3），支持板（3）下部端头固定可动接点板（4），可动接点板（4）右端与固定接点（7）相对应固定一个可动接点（5）；其特征在于在外罩（11）圆周的中部设有台肩（11‑1），在台肩（11‑1）上面用接着剂（15）粘结有封装筒（13）；在外壳（2）、固定接点板（6）和支持板（3）的上面装有金属端子（1），在金属端子（1）上面和固定接点板（6）和支持板（3）的端头焊接有焊锡（16）；金属端子（1）的另一端引出充填剂（14）上端面；在封装筒（13）腔内、焊锡（16）和外壳（2）的上面充填有充填剂（14）。

【技术特征摘要】
1.一种高铁、动车空调系统用防潮温控器，包括外罩（11），外罩（11）固定在支持架（12）的中心，在外罩（11）腔内底部装有感热体（8）和双金属台（10），双金属台（10）中心孔中活动地装一个押上棒（9），押上棒（9）下端与感热体（8）全部接在一起；在双金属台（10）外圆的台肩上固定有外壳（2）；在外壳（2）的右侧内装有固定接点板（6），固定接点板（6）下部左端装有固定接点（7），在外壳（2）的左侧内装有支持板（3），支持板（3）下部端头固定可动接点板（4），可动接点板（4）右端与固定接点（7）相对应固定一个可动接点（5）；其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：于香利，丁修达，李文华，
申请(专利权)人：大连旭计器有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21