一种可调节修车工位制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节修车工位，涉及汽车修理领域，特别涉及一种可调节修车工位，其技术方案要点是:包括工位本体，所述工位本体两侧开有凹槽，凹槽内设有滑动装置，所述滑动装置包括设于凹槽两侧的滑槽、滑动连接在滑槽内的滑板、设于凹槽内的驱动件、设于驱动件上的螺杆、滑动连接于螺杆上的滑块、用于支撑驱动件的支板、设于凹槽内的横板，所述滑块固定在滑板上，限位杆一端固定在横板上另一端固定在工位本体上。调整工位本体大小时，两侧凹槽内的驱动件驱动螺杆转动，滑块在限位杆和螺杆的作用下移动，滑板在滑块的带动下沿着滑槽移动，增大或者减小工位本体的宽度，以达到适应不同类型车辆底盘的目的。

A kind of adjustable car repair station

The utility model discloses an adjustable repair station, involving auto repair field, especially relates to an adjustable repair station, the technical proposal is: including the station body, both sides of the station main body is provided with a groove, the sliding device is provided with a groove, the sliding device comprises a groove on both sides of the sliding chute, connected in the sliding chute is arranged in the groove of the sliding plate, a driver, a driver on the screw and the sliding connection on the screw block, for supporting the driving member is arranged in the groove of the supporting plate, wherein, the slide block is fixed on the sliding plate, a limiting rod is fixed on the other end is fixed on the transverse plate body position. Adjusting the body size of the grooves on both sides of the driving part drives the rotation of the screw, the slider in the limiting rod and screw under the action of the movement of the sliding plate driven by the sliding block along the sliding chute, increase or decrease station body width, in order to adapt to different types of vehicle chassis to.

【技术实现步骤摘要】
一种可调节修车工位
本技术涉及汽车修理领域，特别涉及一种可调节修车工位。
技术介绍
随着经济的发展，人们生活水平的提高，汽车作为人们最普遍的交通工具，越来越多的人们都拥有了自己的汽车。但是由于汽车类型的不同每类汽车的底盘的宽度不一样，通常情况下修车是将车开进固定的修车工位中，之后修车人员再对底盘进行修理。但是会存在以下技术问题：由于不同类型车的底盘宽度不一样，因此同一个修车工位不能使所类型的车的底盘都完全露在修车工位下。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种可调节修车工位，可以调节汽车工位的宽度。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可调节修车工位，包括工位本体，所述工位本体两侧开有凹槽，凹槽内设有滑动装置，所述滑动装置包括设于凹槽两侧的滑槽、滑移连接于滑槽内的滑板、设于凹槽内的驱动件、设于驱动件上的螺杆、滑动连接于螺杆上的滑块、用于支撑驱动件的支板、设于凹槽内的横板，所述滑块固定在滑板上，限位杆一端固定在横板上另一端固定在工位本体上。通过上述技术方案，需要调整工位本体大小时，两侧凹槽内的驱动件驱动螺杆转动，滑块在限位杆和螺杆的作用下移动，滑板在滑块的带动下沿着滑槽移动，增大或者减小工位本体的宽度，以达到适应不同类型车辆的目的。优选的，所述滑板和地面之间设有支撑件。通过上述技术方案，支撑件可以支撑滑板延伸出凹槽的部分，保证了汽车在滑板上的安全性，也保证了滑板的稳定性。优选的，所述支撑件的数量至少为2个。通过上述技术方案，至少为2个支撑件可以提高滑板的稳定性。优选的，还包括控制机构，所述控制机构包括设于两侧凹槽内的第一传感器和第二传感器、设于滑板上的检知片、用于控制滑板移动距离的控制盒，所述第一传感器位于同侧凹槽开口处，第二传感器位于远离同侧凹槽开口处。通过上述技术方案，需要调节工位本体宽度时，控制盒控制两侧的滑板远离凹槽开口或者接近凹槽开口；工位本体两侧的滑板向凹槽开口移动的过程中，当检知片触碰到第一传感器时，第一传感器发送信号给驱动件，驱动件停止运动；工位本体两侧的滑板向远离两侧凹槽口处移动过程中，当检知片触碰到第二传感器时，第二传感器发送信号给驱动件，驱动件停止运动，防止了滑板在移动过程中超极限。优选的，所述滑板位于滑槽内的一端转动连接有若干滚轮。通过上述技术方案，滚轮与滑槽的接触面积小，从而滚轮和滑槽之间的摩擦力小，便于滑板的滑动。优选的，所述滚轮沿其圆周方向设有环形槽，滑槽内设有与环形槽相配合的凸棱。通过上述技术方案，滚轮上的环形槽与凸棱相配合，从而滚轮沿着凸棱移动，保证了滚轮在移动过程中的稳定性。优选的，所述工位本体上设有照明灯。通过上述技术方案，设置照明灯可以便于操作人员修理汽车。优选的，所述照明灯上设有固定块。通过上述技术方案，照明灯上固定固定块，照明灯可以粘在汽车上，方便了汽车的修理。优选的，所述工位本体上设有延伸部，延伸部上设有楼梯。通过上述技术方案，方便了操作人员进入工位本体或者从工位本体中走出。本技术方案与现有技术相比增益效果为：本技术方案通过凹槽内的滑板来控制工位本体的宽度，以适应不同类型的车辆，并且本技术方案操作简单，只需要操作人员通过控制盒将两滑板之间调节到合适的宽度，之后再将需要修理的汽车开到滑板上即可。附图说明图1为一种可调节修车工位的第一视角结构示意图；图2为一种可调节修车工位的剖视图，旨在表示工位本体内部结构；图3为一种可调节修车工位的第二视角结构示意图，旨在表示照明灯位置；图4为一种可调节修车工位的滑板示意图；图5为图3中A部放大图。附图标记：1、工位本体；2、凹槽；3、滑动装置；4、滑槽；5、滑板；6、驱动件；7、螺杆；8、滑块；9、支板；10、横板；11、支撑件；12、控制机构；13、第一传感器；14、第二传感器；15、检知片；16、控制盒；17、滚轮；18、环形槽；19、凸棱；20、照明灯；21、固定块；22、延伸部；23、楼梯；24、长条槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1所示，一种可调节修车工位，包括工位本体1、开在工位本体1两侧的凹槽2、滑动连接在凹槽2内的滑板5、与工位本体1相连的延伸部22、焊接在延伸部22上的楼梯23。当滑板5处于初始位置时，两滑板5之间的距离是现有车辆中最窄的底盘的宽度。如图2所示，凹槽2内有滑动装置3，滑动装置3包括在凹槽2两侧壁上沿凹槽2长度方向开有的长条形滑槽4，滑槽4内滑动连接有滑板5，凹槽2内远离凹槽2开口的侧壁焊接有一块支板9，支板9上焊接一个驱动件6，此处的驱动件6为驱动电机。驱动件6的驱动轴上固定有一根螺杆7，螺杆7上滑动连接有一个方形滑块8，滑块8与滑板5底面焊接。同一侧两滑槽4之间焊接有一块横板10，横板10与远离凹槽2开口的侧壁之间焊接有一根限位杆9，限位杆9穿于滑块8。因此驱动件6驱动螺杆7，螺杆7带动滑块8和滑块8上的滑板5在滑槽4内滑动。如图2所示，同侧滑板5底面上各焊接有一个支撑件11，此处的支撑件11为支撑板，支撑件11滑动连接在地面上，每个凹槽内都有一个支撑件11。此处的支撑件11为钢板。如图2所示，凹槽2内还有控制机构12，控制机构12包括焊接在同侧凹槽2内侧壁上的第一传感器13和第二传感器14，第一传感器13位于凹槽2的开口处，第二传感器14焊接在远离凹槽开口2处。滑板5的底面上焊接有一个用于检知第一传感器13和第二传感器14的L型检知片15。检知片15位于第一传感器13和第二传感器14之间。延伸部22上粘有一个用于控制两侧凹槽2内驱动件6运动的控制盒16。通过控制盒16控制两侧凹槽2内的驱动件6运动，当检知片15触碰到第一传感器13时，第一传感器13发送信号给同一侧的驱动件6，驱动件6停止运动；当检知片15触碰到第二传感器14时，第二传感器14发送信号给同一侧的驱动件6，驱动件6停止运动。如图3和图4所示，滑板5位于滑槽4中的一端沿滑板5长度方向开有长条槽24，长条槽24中转动连接有若干滚轮17，滚轮17转动连接在长条槽24中。滚轮17沿其圆周方向开有环形槽18，滑槽4的上下两面都有与环形槽18相配合的长条形凸棱19。滚轮17沿着凸棱19在滑槽4内滚动。如图3所示，延伸部22侧壁上设有一个照明灯20。照明灯20上有一个固定块21。以下为一种可调节修车工位调节过程：修车之前，操作人员操作控制盒16使两侧的滑板5同时滑动，滑槽4内的滚轮17沿着凸棱19滚动，当滑板5到合适位置时松开控制盒16，驱动件6停止运动，滑板5停止运动，之后将汽车开到两滑板5上，操作人员从楼梯23进入工位本体1中，打开照明灯20，将照明灯20粘在汽车底盘上，对汽车进行修理，当修理完成之后将照明灯20取下，再将汽车开出去。以上所述仅是本技术的示范性实施方式，而非用于限制本技术的保护范围，本技术的保护范围由所附的权利要求确定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节修车工位，包括工位本体(1)，其特征是：所述工位本体(1)两侧开有凹槽(2)，凹槽(2)内设有滑动装置(3)，所述滑动装置(3)包括设于凹槽(2)两侧的滑槽(4)、滑移连接于滑槽(4)内的滑板(5)、设于凹槽(2)内的驱动件(6)、设于驱动件(6)上的螺杆(7)、滑动连接于螺杆(7)上的滑块(8)、用于支撑驱动件(6)的支板(24)、设于凹槽(2)内的横板(10)，所述滑块(8)固定在滑板(5)上，限位杆(9)一端固定在横板(10)上另一端固定在工位本体(1)上。

【技术特征摘要】
1.一种可调节修车工位，包括工位本体(1)，其特征是：所述工位本体(1)两侧开有凹槽(2)，凹槽(2)内设有滑动装置(3)，所述滑动装置(3)包括设于凹槽(2)两侧的滑槽(4)、滑移连接于滑槽(4)内的滑板(5)、设于凹槽(2)内的驱动件(6)、设于驱动件(6)上的螺杆(7)、滑动连接于螺杆(7)上的滑块(8)、用于支撑驱动件(6)的支板(24)、设于凹槽(2)内的横板(10)，所述滑块(8)固定在滑板(5)上，限位杆(9)一端固定在横板(10)上另一端固定在工位本体(1)上。2.根据权利要求1所述的一种可调节修车工位，其特征是：所述滑板(5)和地面之间设有支撑件(11)。3.根据权利要求2所述的一种可调节修车工位，其特征是：所述支撑件(11)的数量至少为2个。4.根据权利要求1所述的一种可调节修车工位，其特征是：还包括控制机构(12)，所述控制机构(12)包括设于两侧凹槽(2)内的第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁盛，陈小飞，黄健，周莺，刘效钦，
申请(专利权)人：江苏宝迪建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32