充电器结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种充电器结构，包括：充电器壳体以及组装于充电器壳体内的充电线路板；安装架，能够与外设结构的侧壁固定连接；限位机构，包括导轨和滑块，导轨和滑块中的一个设置于充电器壳体上，另一个设于安装架上，在导轨和滑块滑动连接时，充电器壳体相对于安装架在一个指定平面内不发生相对移动；限位块，设于充电器壳体上，平面与铅垂面呈第一角度时，在重力的作用下，限位块与设置在安装架上的导轨卡接，或与设置在安装架上的滑块卡接，以限制充电器壳体在重力作用下与安装架分离，其中第一角度大于0度且小于等于90度。通过本实用新型专利技术的技术方案，使充电器壳体能够挂在外设结构的侧壁上，同时提升充电器结构的散热能力，提高安全性。

Charger structure

The utility model provides a charger structure includes a charger shell assembly and charging circuit board in the charger shell; a mounting frame, and the peripheral side wall structure can be fixedly connected; the limiting mechanism comprises a guide rail and a slide rail and a slide block in a setting in the charger case, another is the mounting rack, in the guide rail and the slider sliding connection, the charger shell relative to the mounting bracket in a specified plane without relative movement; the limit block is arranged on the charger casing, and the vertical plane is the first point of view, in under the action of force limiting block and the guide rail is arranged on the mounting frame the card, or with a slipper is arranged on the mounting frame is clamped, to limit the charger casing and the mounting frame under the action of gravity separation, wherein the first angle greater than 0 degrees and less than or equal to 90 degrees. Through the technical proposal of the utility model, the charger shell can be hung on the side wall of the peripheral structure, and meanwhile, the heat dissipation ability of the charger structure is enhanced, and the safety is improved.

【技术实现步骤摘要】
充电器结构
本技术涉及电动车充电器领域，具体而言，涉及一种充电器结构。
技术介绍
目前，现有的充电器结构一般是通过螺钉将充电线路板固定在充电器壳体内，由于在长期使用的情况下螺钉容易松动，导致充电线路板容易相对于充电器壳体产生晃动，同时由于充电器壳体一般采用塑料材质，且缺少相应的散热结构，因而导致组装于充电器壳体内部的充电线路板散热效果较差，进而影响充电效率。另外，在城市街道和公路上还没有固定的充电器结构给途中需要临时充电的电动自行车充电，即使在住宅小区的停车区域内，当需要给电动自行车充电时也存在严重的私拉乱接现象，用户在室外给电动自行车充电时，一般会将充电器直接放置在电动自行车附近，存在很大的被盗隐患，同时，如果充电器摆放不妥，还会导致充电线随风摇晃以及该充电器被风吹落的情况，进而使充电线摩擦受损，导致用电很不安全，极易发生危险。
技术实现思路
为了解决上述技术问题至少之一，本技术的一个目的在于提供一种充电器结构。为实现上述目的，本技术提供了一种充电器结构，包括：充电器壳体以及组装于充电器壳体内的充电线路板；安装架，能够与外设结构的侧壁固定连接；限位机构，包括导轨和滑块，导轨和滑块中的一个设于充电器壳体上，另一个设于安装架上，在导轨和滑块滑动连接时，充电器壳体相对于安装架在一个指定平面内不发生相对移动；限位块，设于充电器壳体上，平面与铅垂面呈第一角度时，在重力的作用下，限位块与设置在安装架上的导轨卡接，或限位块与设置在安装架上的滑块卡接，以限制充电器壳体在重力作用下与安装架分离，其中，第一角度大于0度且小于等于90度。在该技术方案中，充电线路板组装于充电器壳体内，安装架能够与外设结构的侧壁固定连接，通过分别在充电器壳体和安装架上设置导轨和滑块，在滑块置于导轨内时，充电器壳体相对于安装架在一个指定平面内不发生相对移动，即实现了对充电器壳体的周向限位，充电器壳体只能向安装架的相对两端进行移动。另外，在上述平面与铅垂面呈第一角度时，其中，第一角度大于0度且小于等于90度，即在滑块与导轨不在水平方向上相对滑动时，通过在充电器壳体上设置限位块，在重力的作用下，限位块能够与设置在安装架上的导轨卡接，或与设置在安装架上的滑块卡接，以限制充电器壳体在重力作用下与安装架分离，使充电器壳体可以挂在安装架上，进而使充电器壳体能够挂在外设结构的侧壁上，在充电时，充电线路整齐，不易随风摇晃，降低安全隐患，提高充电器结构的安全性和可靠性。需要说明的是，外设结构包括建筑物墙体、树干和放置柜等，安装架能够固定在上述任一外设结构的侧壁上，通过限位机构以及限位块，即可将充电器壳体挂在该安装架上，其结构简单且易于组装和拆卸，既可靠有实用。另外，本技术提供的上述实施例中的充电器结构还可以具有如下附加技术特征：在上述技术方案中，优选地，导轨设于充电器壳体的外壁上，滑块设于安装架上，其中，限位块处于导轨的第一端，当限位块与滑块卡接时，限制充电器壳体在重力作用下与安装架分离。在该技术方案中，通过在充电器壳体上设置导轨，在安装架上设置滑块，并将限位块设置在导轨的第一端，在位于安装架上的滑块置于导轨内时，滑块的上端面与限位块的下端面卡接，以支撑充电器壳体，使其不易在重力作用下掉落。在上述任一技术方案中，优选地，还包括：安装座，与安装架固定连接，并处于滑块的第一端，在限位块与滑块的第二端卡接时，导轨的第二端与安装座卡接。在该技术方案中，通过在安装架上设置安装座，并将安装座设置在滑块的第一端，在限位块与滑块的第二端卡接时，导轨的第二端与安装座卡接，实现对导轨进行限位，即安装座与导轨的下端面相贴合，安装座起到支撑充电器壳体的作用，使充电器壳体稳定可靠地挂在安装架上，提高安全性。在上述任一技术方案中，优选地，还包括：第一连接孔和第二连接孔，分别设置在限位块和滑块上；连接件，与第一连接孔以及第二连接孔相配合，在限位块与滑块卡接时，连接件连接第一连接孔和第二连接孔，使限位块固定在滑块上。在该技术方案中，通过在限位块和滑块上分别设置第一连接孔和第二连接孔，在滑块置于导轨内，且限位块与滑块卡接时，连接件能够穿过第一连接孔和第二连接孔，以将限位块固定在滑块上，进而实现固定充电器壳体，提升固定效果，使充电器壳体和安装架不易分离，同时能够起到防盗的作用。在上述任一技术方案中，优选地，还包括：金属基板，与充电线路板固定连接，并与充电线路板一同组装于充电器壳体内，其中，充电器壳体的内侧壁上设有第一卡槽和第二卡槽，充电线路板与第一卡槽卡接，以及金属基板与第二卡槽卡接，使充电线路板可拆卸组装于充电器壳体内。在该技术方案中，充电器壳体的内侧壁上设置有第一卡槽和第二卡槽，在金属基板固定连接在充电线路板上之后，将其一同组装于充电器壳体内，并使充电线路板与第一卡槽卡接，以及金属基板与第二卡槽卡接，实现充电线路板可拆卸组装于充电器壳体内，其中，由于金属基板具有较高的导热能力，通过将金属基板固定在充电线路板上，并使金属基板的另一端与充电器壳体内侧壁上第二卡槽卡接，能够将充电线路板上的热量传递至充电器壳体上，以便于通过充电器壳体进行散热，降低充电线路板的温度，从而减小充电线路板热损坏的风险，降低安全隐患，提高充电效率，该充电器结构简单，不仅能够使充电线路板稳定可靠地固定在充电器壳体内，且便于拆装，同时使充电器壳体的整体外观整齐，实用性高。在上述技术方案中，优选地，充电器壳体包括：相配合的壳体底座、壳体侧壁和壳体上盖，合围形成充电器壳体，其中，第一卡槽和第二卡槽均设于壳体侧壁上，壳体侧壁包括：铝壳体侧壁、铜壳体侧壁和铝合金壳体侧壁。在该技术方案中，充电器壳体由壳体底座、壳体侧壁和壳体上盖合围形成，第一卡槽和第二卡槽均设于壳体侧壁上，通过充电线路板与第一卡槽卡接，以及金属基板与第二卡槽卡接，使充电线路板可拆卸组装于充电器壳体内，同时壳体底座还起到一定的支撑作用，使充电线路板能够稳定可靠地固定在充电器壳体内，在振动或受到碰撞时，充电线路板不易产生晃动，其中，壳体侧壁包括铝壳体侧壁、铜壳体侧壁和铝合金壳体侧壁，由于铝壳体侧壁、铜壳体侧壁和铝合金壳体侧壁的导热系数较高，因而能够将充电线路板上的大部分热量传递至壳体侧壁上进行散热，以提高充电器结构的安全性，进而提升充电效率，提高充电结构的使用寿命。在上述任一技术方案中，优选地，金属基板包括：铝基板、铜基板和铝合金基板。在该技术方案中，由于铝基板、铜基板和铝合金基板的导热系数较高，因而将铝基板、铜基板和/或铝合金基板作为金属基板，能够将充电线路板上产生的大部分热量传递至充电器壳体上进行散热，以提高充电器结构的安全性能。在上述任一技术方案中，优选地，还包括：导光柱，壳体上盖上设有连通充电器壳体内部和充电器壳体外部的导光孔，导光柱卡接于导光孔内；导光板，盖设于导光孔上，并与壳体上盖固定连接，其中，导光板包括亚克力板和PC板。在该技术方案中，通过设置导光柱，并使其卡接于导光孔中，便于显示充电线路板上的指示灯的变化状态，通过在导光柱上设置亚克力板或PC板，能够增强导光效果，便于用户判断充电线路板的当前运行状态，提高实用性，提升产品的竞争力。在上述任一技术方案中，优选地，还包括：充电插头，通过充电导线连接至充电线路板的输出端，充电插头被配本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充电器结构，其特征在于，包括：充电器壳体以及组装于所述充电器壳体内的充电线路板；安装架，能够与外设结构的侧壁固定连接；限位机构，包括导轨和滑块，所述导轨和所述滑块中的一个设于所述充电器壳体上，另一个设于所述安装架上，在所述导轨和所述滑块滑动连接时，所述充电器壳体相对于所述安装架在一个指定平面内不发生相对移动；限位块，设于所述充电器壳体上，所述平面与铅垂面呈第一角度时，在重力的作用下，所述限位块与设置在所述安装架上的所述导轨卡接，或所述限位块与设置在所述安装架上的所述滑块卡接，以限制所述充电器壳体在重力作用下与所述安装架分离，其中，所述第一角度大于0度且小于等于90度。

【技术特征摘要】
1.一种充电器结构，其特征在于，包括：充电器壳体以及组装于所述充电器壳体内的充电线路板；安装架，能够与外设结构的侧壁固定连接；限位机构，包括导轨和滑块，所述导轨和所述滑块中的一个设于所述充电器壳体上，另一个设于所述安装架上，在所述导轨和所述滑块滑动连接时，所述充电器壳体相对于所述安装架在一个指定平面内不发生相对移动；限位块，设于所述充电器壳体上，所述平面与铅垂面呈第一角度时，在重力的作用下，所述限位块与设置在所述安装架上的所述导轨卡接，或所述限位块与设置在所述安装架上的所述滑块卡接，以限制所述充电器壳体在重力作用下与所述安装架分离，其中，所述第一角度大于0度且小于等于90度。2.根据权利要求1所述的充电器结构，其特征在于，所述导轨设于所述充电器壳体的外壁上，所述滑块设于所述安装架上，其中，所述限位块处于所述导轨的第一端，当所述限位块与所述滑块卡接时，限制所述充电器壳体在重力作用下与所述安装架分离。3.根据权利要求2所述的充电器结构，其特征在于，还包括：安装座，与所述安装架固定连接，并处于所述滑块的第一端，在所述限位块与所述滑块的第二端卡接时，所述导轨的第二端与所述安装座卡接。4.根据权利要求2所述的充电器结构，其特征在于，还包括：第一连接孔和第二连接孔，分别设置在所述限位块和所述滑块上；连接件，与所述第一连接孔以及所述第二连接孔相配合，在所述限位块与所述滑块卡接时，所述连接件连接所述第一连接孔和所述第二连接孔，使所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪捷，胡继红，倪博原，冯春献，王松根，孙北京，
申请(专利权)人：浙江绿源电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33