一种弯道行车监控系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种弯道行车监控系统，涉及道路安全监控技术领域，所述系统包括：道路设备、车载设备和后台服务器，道路设备包括：监控支架、高清摄像头、路设单片机和路设电源，路设单片机通过以太网接口与后台服务器相连，所述路设电源、路设单片机和高清摄像头均安装在监控支架上；所述车载设备包括：车载电源、通信模块、车载单片机、GPS模块和高清显示器，所述GPS模块、高清显示器和通信模块均分别与车载单片机相连，所述后台服务器位于后台控制室内。本实用新型专利技术提供为驾驶员提供道路的临时性实时视频，帮助驾驶员在车辆转向、往来车辆避让等操作时提供更好的视野，保证道路交通安全，避免道路事故发生。

A traffic monitoring system for bend road

The utility model discloses a bend driving monitoring system, relates to road safety monitoring technology, the system includes: Road equipment, vehicle equipment and back-end server, road equipment including: monitoring bracket, high-definition camera, road design and road single power supply and road design is connected with the microcontroller through the Ethernet interface of the server. A power supply, a single road road and high-definition cameras are installed on the monitor bracket; wherein the vehicle equipment includes: vehicle power supply, communication module, vehicle MCU, GPS module and HD display, the GPS module, HD display and communication module are respectively connected with the on-board microcontroller, the back-end server in the backstage control room. The utility model provides a temporary real-time video for drivers to provide roads with better vision for vehicle steering, traffic avoidance and other operations, so as to ensure road traffic safety and avoid road accidents.

【技术实现步骤摘要】
一种弯道行车监控系统
本技术涉及道路安全监控
，具体涉及一种弯道行车监控系统。
技术介绍
城市中的道路监控系统仅仅供交通部门使用，道路的监控也仅仅使用在道路违法查证，案件后期查证等方面。以前，无线通讯技术障碍及车辆的流动性大的问题使得这一公共资源无法开放给广大驾驶员。车内的监控系统的功能只停留在行车记录和车内监控起作用。设计不合理或极限弯道的道路，由于车流量过多、驾驶员视野不足、无人在旁辅助，汽车的行驶会出现较多事故的问题。本技术提供一种弯道行车监控系统为驾驶员提供道路的临时性实时视频，帮助驾驶员在车辆转向、往来车辆避让等操作时提供更好的视野，保证道路交通安全，避免道路事故发生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种弯道行车监控系统，用以解决现有的在设计不合理或极限弯道的道路，由于各种状况汽车的行驶会出现事故的问题。为实现上述目的，本技术提供一种弯道行车监控系统，所述系统包括：安装在道路上的道路设备和安装在车内的车载设备，所述道路设备包括：监控支架、高清摄像头、路设单片机和路设电源，所述路设单片机分别与路设电源和高清摄像头相连，所述路设单片机内部具有路设通信模块，所述路设电源、路设单片机和高清摄像头均安装在监控支架上；所述车载设备包括：车载电源、通信模块、车载单片机、GPS模块和高清显示器，所述车载单片机分别与车载电源、GPS模块、高清显示器和通信模块相连。本技术提供一种弯道行车监控系统，所述监控支架包括垂直固定柱和连接横杆，所述垂直固定柱与连接横杆通过固定块垂直连接，所述垂直固定柱和连接横杆均具有内部空间，所述垂直固定柱的近地端安装有仓门。本技术提供一种弯道行车监控系统，所述弯道行车监控系统在“T”字路口安装两根监控支架，两根监控支架在交叉路口交叉相对分布。本技术提供一种弯道行车监控系统，所述弯道行车监控系统在“L”字路口安装两根监控支架，两根监控支架分别安装在路口外侧拐角的两侧。本技术提供一种弯道行车监控系统，所述弯道行车监控系统在“十”字路口安装四根监控支架，四根监控支架分别安装在“十”字路口的四个拐角处，四根监控支架两两交叉相对分布。本技术提供一种弯道行车监控系统，所述高清摄像头安装在连接横杆上远离垂直固定柱的一端，所述路设电源和路设单片机安装在垂直固定柱内的仓门处。本技术提供一种弯道行车监控系统，所述路设单片机和车载单片机均包括四核处理器、图像处理单元、以太网接口和微型USB接口，所述四核处理器分别与图像处理单元、以太网接口和微型USB接口相连。本技术提供一种弯道行车监控系统，所述弯道行车监控系统还包括后台服务器，所述后台服务器位于后台控制室，通过以太网接口与道路设备相连。本技术方法具有如下优点：本技术提供的一种弯道行车监控系统能在转弯道路的指定范围，为驾驶员提供道路的临时性实时视频；帮助驾驶员在车辆转向、往来车辆避让等操作时提供更好的视野，保证道路交通安全，避免道路事故发生。附图说明图1为一种弯道行车监控系统结构示意图。图2为路设单片机的执行软件流程图。图3为车载单片机的执行软件流程图。图4为后台服务器的执行软件流程图。图5为监控支架结构示意图。图6为监控支架在“T”字路口安装示意图。图7为监控支架在“L”字路口安装示意图。图8为监控支架在“十”字路口安装示意图。具体实施方式以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。实施例1参考图1，一种弯道行车监控系统，所述系统包括：安装在道路上的道路设备和安装在车内的车载设备，所述道路设备包括：监控支架13、高清摄像头2、路设单片机3和路设电源4，所述监控支架13在不同类型的路口安装个数不同，包括在“T”字路口的两根监控支架13、在“L”字路口的两根监控支架13和在“十”字路口的四根监控支架13，所述路设单片机3分别与路设电源4和高清摄像头2相连，所述路设电源4、路设单片机3和高清摄像头2均安装在监控支架13上；所述车载设备包括：车载电源5、通信模块6、车载单片机7、GPS模块9和高清显示器8，所述车载单片机7分别与车载电源5、GPS模块9、高清显示器8和通信模块6相连，所述后台服务器1位于后台控制室内。参考图5，所述监控支架13包括垂直固定柱11和连接横杆10，所述垂直固定柱11与连接横杆10通过固定块12垂直连接，所述垂直固定柱11和连接横杆10均具有内部空间，所述垂直固定柱11的近地端安装有仓门。参考图6，所述弯道行车监控系统在“T”字路口安装两根监控支架13，两根监控支架13在交叉路口交叉相对分布。参考图6所示的监控支架13仅为监控支架的安装位置示意图，具体监控支架的形状为图5所示。所述高清摄像头2安装在连接横杆10上远离垂直固定柱11的一端，所述路设电源4和路设单片机3安装在垂直固定柱11内的仓门处。所述高清摄像头2为具有高效阵列红外灯，支持低码率、低延时、ROI增强编码、smartIR、3D数字降噪和ICR红外滤片式自动切换的摄像头。所述路设通信模块和车载设备的通信模块可以为蓝牙通信模块，当车辆驶近路设单片机时，所述路设通信模块与车载设备的通信模块通过蓝牙快速配对，另外，所述路设单片机和后台服务器均具有以太网接口，路设单片机和后台服务器通过以太网接口之间的导线相连，车载设备的通信模块为4G模块能够通过4G与后台服务器连接，从而实现路设通信模块与车载设备的通信模块之间的通信。所述路设单片机3和车载单片机7均包括四核处理器、图像处理单元、以太网接口和微型USB接口，所述四核处理器分别与图像处理单元、以太网接口和微型USB接口相连。所述一种弯道行车监控系统的控制方法包括：所述GPS模块定位信息并根据车载单片机系统内存好的本地地图自动检测是否到达弯道区域范围，汽车位置进入弯道识别A区，车载单片机向后台服务器发送实时视频数据请求，当汽车的位置进入弯道识别B区后，车载单片机接收实时视频数据，通过高清显示屏反馈给用户。参考图2，所述路设单片机的软件流程为：用户开机后，路设单片机驱动高清摄像头接收路面视频信息，再驱动以太网接口与后台服务器进行连接，路设单片机判断是否连上，如果连上将实时视频数据发送至后台服务器，如果未能连上，路设单片机将继续与后台服务器进行连接。参考图3，所述车载单片机的软件流程为：用户开机后，车载单片机驱动GPS模块、通信模块和高清显示器，车载单片机根据定位信息和内部地图判断是否进入识别区域A区，如果否，继续保持识别，如果是，向后台服务器发送数据请求，再判断是否进入识别区域B区，如果否，回到识别A区，如果是，接收后台服务器发送的实时视频数据。参考图4，所述后台服务器的执行软件流程为：用户开机后，后台服务器驱动以太网接口与监控设备连接，判断是否连接成功，如果否，继续连接，如果是，则接受实时视频数据并判断是否有用户请求，如果否，将数据丢入服务器黑洞，如果是，向用户发送实时视频数据，当后台系统发现同一辆车在同一弯道区域范围停留过长时间或是同一车辆在在短时间反复请求接入，为了保证公共信息的安全，后台自动切断实时视频数据，当汽车行驶出弯道识别A区，实时视频自动切断。实施例2参考图1，一种弯道行车监控系统，所述系统包括：安装在道路上的道路设备和安装在车内的车载本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弯道行车监控系统，其特征在于，所述系统包括：安装在道路上的道路设备和安装在车内的车载设备，所述道路设备包括：监控支架(13)、高清摄像头(2)、路设单片机(3)和路设电源(4)，所述路设单片机(3)分别与路设电源(4)和高清摄像头(2)相连，所述路设单片机(3)内部具有路设通信模块，所述路设电源(4)、路设单片机(3)和高清摄像头(2)均安装在监控支架(13)上；所述车载设备包括：车载电源(5)、通信模块(6)、车载单片机(7)、GPS模块(9)和高清显示器(8)，所述车载单片机(7)分别与车载电源(5)、GPS模块(9)、高清显示器(8)和通信模块(6)相连。

【技术特征摘要】
1.一种弯道行车监控系统，其特征在于，所述系统包括：安装在道路上的道路设备和安装在车内的车载设备，所述道路设备包括：监控支架(13)、高清摄像头(2)、路设单片机(3)和路设电源(4)，所述路设单片机(3)分别与路设电源(4)和高清摄像头(2)相连，所述路设单片机(3)内部具有路设通信模块，所述路设电源(4)、路设单片机(3)和高清摄像头(2)均安装在监控支架(13)上；所述车载设备包括：车载电源(5)、通信模块(6)、车载单片机(7)、GPS模块(9)和高清显示器(8)，所述车载单片机(7)分别与车载电源(5)、GPS模块(9)、高清显示器(8)和通信模块(6)相连。2.如权利要求1所述一种弯道行车监控系统，其特征在于，所述监控支架包括垂直固定柱(11)和连接横杆(10)，所述垂直固定柱(11)与连接横杆(10)通过固定块(12)垂直连接，所述垂直固定柱(11)和连接横杆(10)均具有内部空间，所述垂直固定柱(11)的近地端安装有仓门。3.如权利要求1所述一种弯道行车监控系统，其特征在于，所述弯道行车监控系统在“T”字路口安装两根监控支架(13)，两根监控...

【专利技术属性】
技术研发人员：林杨，樊文韬，
申请(专利权)人：林杨，樊文韬，
类型：新型
国别省市：山西,14