电机定子铁芯轴向限位机构和电机及电动汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电机定子铁芯轴向限位机构和电机及电动汽车，所述的电机定子铁芯轴向限位机构包括：固连于电机机壳的内壁上的安装部；装设于安装部上限位部，于限位部上设有向定子铁芯端部延伸的限位头，且相对于安装部，限位部可沿电机机壳轴向的位置调整；在安装部上连接有紧固部，紧固部可依托于限位头于定子铁芯端部的抵置，而将限位部紧固于安装部的其一位置处。本实用新型专利技术所述的电机定子铁芯轴向限位机构，可对定子铁芯的轴向固定，有效降低定子铁芯松动并沿轴向脱出的风险；机壳与定子铁芯间可采取过盈量较小的过盈配合，能提高机壳和定子铁芯的结构强度。

Axial limit mechanism of motor stator core and motor and electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
电机定子铁芯轴向限位机构和电机及电动汽车
本技术涉及电机
，特别涉及一种电机定子铁芯轴向限位机构。同时本技术还涉及一种具有该电机定子铁芯轴向限位机构的电机，以及一种装设有该电机的电动汽车。
技术介绍
随着新能源汽车技术的发展，新能源汽车电机向着高功率、高功率密度、大扭矩、高转速、高集成度的方向逐步发展。与传统的工业电机相比，新能源汽车电机还需满足颠簸路况的振动、极端运行条件下的高温等一系列要求，并且随着电机扭矩、转速的提高，对电机的安全可靠性要求也越来越高。目前，新能源电机的结构为：机壳大致呈内部中空的圆柱形，定子铁芯被压装于机壳中空区域内，中空区域的开口端采用压板压紧定子铁芯。以上结构中，机壳与定子铁芯之间的配合方式为过盈配合，通常，机壳采用铝合金材料，而定子铁芯采用硅钢材料，在电机发热时，由于两者热膨胀系数不同会导致定子与机壳过盈量变小，加之汽车驱动电机的振动较大，使得定子铁芯存在很大的松动风险。为了降低定子铁芯轴向窜动的风险，机壳与定子铁芯之间大都设计成过盈量较大的过盈配合，而较大的过盈量会对机壳和定子铁芯的强度产生不良的影响。此外，由于加工制造原因，定子铁芯的轴向尺寸偏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机定子铁芯轴向限位机构，其特征在于，包括：安装部，固连于电机机壳(1)的内壁上；限位部(4)，装设于所述安装部上，所述限位部(4)具有向定子铁芯(2)端部延伸的限位头(401)，且所述限位部(4)被构造成可具有相对于所述安装部的、沿所述电机机壳(1)轴向的位置调整；紧固部，连接于所述安装部上，并可依托于所述限位头(401)于所述定子铁芯(2)端部的抵置，而将所述限位部(4)紧固于所述安装部的其一位置处。

【技术特征摘要】
1.一种电机定子铁芯轴向限位机构，其特征在于，包括：安装部，固连于电机机壳(1)的内壁上；限位部(4)，装设于所述安装部上，所述限位部(4)具有向定子铁芯(2)端部延伸的限位头(401)，且所述限位部(4)被构造成可具有相对于所述安装部的、沿所述电机机壳(1)轴向的位置调整；紧固部，连接于所述安装部上，并可依托于所述限位头(401)于所述定子铁芯(2)端部的抵置，而将所述限位部(4)紧固于所述安装部的其一位置处。2.根据权利要求1所述的电机定子铁芯轴向限位机构，其特征在于：所述安装部包括与所述电机机壳(1)内壁固连的、沿所述电机机壳(1)轴向延伸的安装柱(3)。3.根据权利要求2所述的电机定子铁芯轴向限位机构，其特征在于：所述限位部(4)包括套装于所述安装柱(3)上的限位座(402)，所述限位头(401)固连于所述限位座(402)的一侧。4.根据权利要求3所述的电机定子铁芯轴向限位机构，其特征在于：所述限位座(402)套装在所述安装柱(3)的端部；所述紧固部为穿设于所述限位座(402)上、并螺接于所述安装柱(3)端部的螺钉，且所述螺钉因于所述安装柱(3)上的旋紧、而可抵压于所述限位座(402)上。5.根据权利要求4所述的电机定子铁芯轴向限位机构，其特征在于：所述限位座(402)通过形成于自身上的套装...

【专利技术属性】
技术研发人员：金连多，伍彬，郑博文，鲜鸿魁，曹秀振，张冰冰，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13