一种船舶手动舵机用新型柱塞式自锁手动泵制造技术

本实用新型专利技术属于液压传动技术领域，涉及一种船舶手动舵机用新型柱塞式自锁手动泵，包括：壳体、安装法兰、传动轴、柱塞缸、配油盘和液压锁装置，所述安装法兰与所述壳体底部相连形成油腔；所述柱塞缸沿竖直方向设置于所述油腔内并与所述油腔相连通，且所述柱塞缸与所述传动轴相连，使得所述传动轴带动所述柱塞缸转动；所述液压锁装置的顶部与所述安装法兰的底部相连，所述液压锁装置包括：双向液压锁和两个油口，所述双向液压锁横向设置于所述液压锁装置的内部，且所述双向液压锁的两个油腔的上端口分别与所述配油盘的两个配油窗口相连，所述双向液压锁的两个油腔的下端口分别与所述两个油口相连，实现了液压油的循环和稳舵作用。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶手动舵机用新型柱塞式自锁手动泵
本技术属于液压传动
，涉及一种应用于船舶手动舵机的手动泵，具体涉及一种船舶手动舵机用新型柱塞式自锁手动泵。
技术介绍
目前，在船舶行业而言，中、大型船舶普遍使用电动液压舵机，小型船舶则使用手动液压舵机，由人力手动提供液压力进行转舵，具有简单可靠、安装简便、使用方便的特点。随着小型船舶的快速发展，手动液压舵机得到了广泛的应用。手动液压舵机由液压动力部分、液压推舵机构、阀件及中间管路组成。液压动力部分给手动舵机液压系统提供液压动力；液压推舵机构是将液压动力转化为机械动力，从而推动舵叶转动改变船的航行方向；阀件则是锁止油路，保证舵叶不因水流等外力造成舵角偏移，始终稳定在一定角度，即稳舵。手动泵是手动液压舵机的液压动力源，也是关键部件。传统手动舵机多数使用全液压转向器提供压力油，这是一种由随动阀和一对摆线针齿啮合副组成的一种摆线转阀式全液压转向器，转动转向器，即可将油泵出，驱动油缸，所以该类型的手动泵应用较多。但是这种泵的方式具有以下缺点：使用时能提供的压力较小，不大于2.5MPa，在特殊情况下不能满足使用；换向器作为泵来使用，内泄漏大，效率低，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶手动舵机用新型柱塞式自锁手动泵，包括：壳体、安装法兰、传动轴、柱塞缸、配油盘和液压锁装置，其特征在于，其中，所述壳体的侧壁上设有加油口；所述安装法兰与所述壳体底部相连形成油腔，用于储存液压油；所述柱塞缸沿竖直方向设置于所述油腔内并与所述油腔相连通，且所述柱塞缸与所述传动轴相连，使得所述传动轴带动所述柱塞缸转动；所述配油盘横向设置于所述柱塞缸的下方；所述液压锁装置的顶部与所述安装法兰的底部相连，所述液压锁装置包括：双向液压锁和两个油口，所述双向液压锁横向设置于所述液压锁装置的内部，且所述双向液压锁的两个油腔的上端口分别与所述配油盘的两个配油窗口相连，所述双向液压锁的两个油腔的下端口分别与...

【技术特征摘要】
1.一种船舶手动舵机用新型柱塞式自锁手动泵，包括：壳体、安装法兰、传动轴、柱塞缸、配油盘和液压锁装置，其特征在于，其中，所述壳体的侧壁上设有加油口；所述安装法兰与所述壳体底部相连形成油腔，用于储存液压油；所述柱塞缸沿竖直方向设置于所述油腔内并与所述油腔相连通，且所述柱塞缸与所述传动轴相连，使得所述传动轴带动所述柱塞缸转动；所述配油盘横向设置于所述柱塞缸的下方；所述液压锁装置的顶部与所述安装法兰的底部相连，所述液压锁装置包括：双向液压锁和两个油口，所述双向液压锁横向设置于所述液压锁装置的内部，且所述双向液压锁的两个油腔的上端口分别与所述配油盘的两个配油窗口相连，所述双向液压锁的两个油腔的下端口分别与所述两个油口相连，实现液压油的循环和稳舵作用。2.根据权利要求1所述的新型柱塞式自锁手动泵，其特征在于，还包括：斜盘，所述斜盘设置于所述油腔内的顶部，所述油腔的顶部设有与所述斜盘配合的倾斜面。3.根据权利要求2所述的新型柱塞式自锁手动泵，其特征在于，所述柱塞缸内设有多个柱塞，每个所述柱塞与所述柱塞缸形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑锐聪，邱湘瑶，邹柏平，
申请(专利权)人：广州海工船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44