一种用于汽车燃气喷轨的支撑件制造技术

本发明专利技术公开一种用于汽车燃气喷轨的支撑件，包括立体架，立体架上设有支撑板，支撑板的个数为两个，上支撑板和下支撑板，上支撑板为凹槽结构，上支撑板上设有第一横杆、第二横杆，第一横杆为横截面为长方形的柱体结构，第一横杆的两端与立体架固定连接，且第一横杆的下表面与固定在上支撑板的凹槽面上，第一横杆上设有用于放置燃气喷轨进口端的贯穿孔，贯穿孔之间设有隔板，第一横杆与第二横杆之间距离形成用于容纳燃气喷轨的中空矩形的空腔。通过将支撑件设置为立体架结构，在立体架上设置上支撑板、下支撑板，上支撑板本身结构与其上设置的结构相同，第一横杆与第二横杆所形成的空腔用于放置燃气喷轨，燃气喷轨的进口端插入到贯穿孔中。

A support for gas jet rail

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车燃气喷轨的支撑件
本专利技术涉及燃气
，具体涉及一种用于汽车燃气喷轨的支撑件。
技术介绍
随着汽车保有量的高速增长,环境污染和石油资源短缺问题日趋严重。为此，世界各国积极开展新能源汽车的研发工作。其中，天然气汽车以其排放低、抑制温室效应和摆脱对石油依赖三大特性，正在世界范围内得到普及和推广。在我国，不少城市公交和出租车有大量燃油车已经改用或者正在改用压缩天然气(CNG)或液化石油气(LPG)。随着我国燃气汽车保有量的迅速增多，开发与之相匹配的燃气加热器也势在必行。在气体燃料发动机的电控喷气系统中，最关键的装置之一是气体喷射器，它的性能优劣直接影响燃料的喷射质量。现有的燃气喷轨在需要更换时，需要将燃气喷轨进行储存，目前在将燃气喷轨更换下来后，随机放置，在下次需要在其他规格电控喷气系统中时，很难寻找到。基于此，研究开发了一种用于汽车燃气喷轨的支撑件。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于汽车燃气喷轨的支撑件，采用立体架结构，立体架上分别设置上支撑板、下支撑板，上支撑板和下支撑板上均设置用于放置燃气喷轨，并对燃气喷轨进行支撑，为燃气喷轨提供放置空间，避免随意放置，导致出现丢失等情况。本专利技术通过下述技术方案实现：一种用于汽车燃气喷轨的支撑件，包括立体架，立体架上设有支撑板，支撑板的个数为两个，上支撑板和下支撑板，上支撑板为凹槽结构，上支撑板上设有第一横杆、第二横杆，第一横杆为横截面为长方形的柱体结构，第一横杆的两端与立体架固定连接，且第一横杆的下表面与固定在上支撑板的凹槽面上，第一横杆上设有用于放置燃气喷轨进口端的贯穿孔，贯穿孔之间设有隔板，第一横杆与第二横杆之间距离形成用于容纳燃气喷轨的中空矩形的空腔。优选地，所述立体架为中空的立方体框架结构。优选地，所述第一横杆和第二横杆的结构相同。优选地，所述上支撑板的结构与下支撑板的结构相同。优选地，所述立体架的侧面设有挡板，所述立体架为中空结构。本专利技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：(1)本技术方案通过将支撑件设置为立体架结构，在立体架上设置上支撑板、下支撑板，上支撑板本身结构与其上设置的结构相同，并且在上支撑板设置第一横杆和第二横杆，第一横杆与第二横杆所形成的空腔用于放置燃气喷轨，燃气喷轨的进口端插入到贯穿孔中。(2)本技术方案中上支撑板的个数还可设置为多个，主要用于放置燃气喷轨，可根据需要选择燃气喷轨的放置的位置，便于放置和取拿。附图说明图1为本专利技术中燃气喷轨的的结构示意图；图2为本专利技术的结构示意图；其中：1—进气口，2—中空矩形管，3—电磁阀，4—出气口，11—立体架，12—挡板，13—第一横杆，14—第二横杆，15—贯穿孔，16—上支撑板，17—隔板，18—下支撑板。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例，对本专利技术作进一步的详细说明，本专利技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本专利技术，并不作为对本专利技术的限定。实施例1：如图1、图2所示，一种用于汽车燃气喷轨的支撑件，其中燃料喷轨的结构如图1所示，包括中空矩形管2、中空矩形管的一端设有进气口1.中空矩形管的一端设有电磁阀3，电磁阀上设有出气口，至少两个所述电磁阀3和所述出气口组成的结构设置在中空矩形管上。且本实施中所述的燃气喷轨为现有结构。对于图1所述的燃气喷轨的支撑结构为：包括立体架11，立体架11上设有支撑板，支撑板的个数为两个，上支撑板16和下支撑板18，上支撑板16为凹槽结构，上支撑板16上设有第一横杆13、第二横杆14，第一横杆13为横截面为长方形的柱体结构，第一横杆13的两端与立体架11固定连接，且第一横杆13的下表面与固定在上支撑板16的凹槽面上，第一横杆13上设有用于放置燃气喷轨进口端的贯穿孔15，贯穿孔15之间设有隔板17，第一横杆13与第二横杆14之间距离形成用于容纳燃气喷轨的中空矩形的空腔。其中，所述立体架11为中空的立方体框架结构。其中，所述第一横杆13和第二横杆14的结构相同。其中，所述上支撑板16的结构与下支撑板6的结构相同。其中，所述立体架11的侧面设有挡板12，所述立体架11为中空结构。本实施例中主要针对如图1所述的燃气喷轨在使用过程中或使用间隙更换时，需要对燃料喷轨进行放置，避免随意放置，导致无法找到燃气喷轨进行更换。而放置时也要避免放置设备对燃气喷轨的损坏，损坏将直接导致喷轨结构无法正常使用。本实施立中所述的支撑件，即为燃气喷轨的放置结构，其中，立体架11为中空的框架结构，其横截面为长方形或四边形结构，而在立体架11上放置的支撑板的个数可为多个，如上支撑板，上支撑板为凹槽结构，凹槽的底板为燃气喷轨放置时接触的底面，而为了避免燃气喷轨放置时在凹槽内移动，在凹槽内设置第一横杆，横杆上设置贯穿孔，故燃气喷轨的进气口可插入贯穿孔中，燃气喷轨的中空矩形管部分设置在第一横杆13和第二横杆14之间。同时燃料喷轨还可知与第一横杆13、第二横杆14分别与上支撑板相对两侧所构成的空间内。以上所述的具体实施方式，对本专利技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的具体实施方式而已，并不用于限定本专利技术的保护范围，凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车燃气喷轨的支撑件，其特征在于：包括立体架(11)，立体架(11)上设有支撑板，支撑板的个数为两个，上支撑板(16)和下支撑板(18)，上支撑板(16)为凹槽结构，上支撑板(16)上设有第一横杆(13)、第二横杆(14)，第一横杆(13)为横截面为长方形的柱体结构，第一横杆(13)的两端与立体架(11)固定连接，且第一横杆(13)的下表面与固定在上支撑板(16)的凹槽面上，第一横杆(16)上设有用于放置燃气喷轨进口端的贯穿孔(15)，贯穿孔(15)之间设有隔板(17)，第一横杆(13)与第二横杆(14)之间距离形成用于容纳燃气喷轨的中空矩形的空腔。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车燃气喷轨的支撑件，其特征在于：包括立体架(11)，立体架(11)上设有支撑板，支撑板的个数为两个，上支撑板(16)和下支撑板(18)，上支撑板(16)为凹槽结构，上支撑板(16)上设有第一横杆(13)、第二横杆(14)，第一横杆(13)为横截面为长方形的柱体结构，第一横杆(13)的两端与立体架(11)固定连接，且第一横杆(13)的下表面与固定在上支撑板(16)的凹槽面上，第一横杆(16)上设有用于放置燃气喷轨进口端的贯穿孔(15)，贯穿孔(15)之间设有隔板(17)，第一横杆(13)与第二横杆(14)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：何松龙，
申请(专利权)人：四川森洁燃气设备有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51