用于设置城市值机系统的轨道交通车票处理系统及方法技术方案

本发明专利技术提供一种设置城市值机系统的轨道交通车票处理系统及方法，所述系统包括设置AFC验检票系统、值机系统、票务管理模块、客流管理模块、换乘设置模块；所述值机系统采用值机区域付费区与机场线车站付费区独立并连通的设置方式；所述AFC验检票系统用于设置值机系统区域的付费区，根据值机点车站采用付费区换乘或非付费区换乘时设置不同区域的终端设备，具体包括值机区域进闸机、值机区域出闸机、连接通道出闸机、单向自动门、车站进闸机、车站出闸机；所述票务管理模块用于对车票类型、有效期、额度及进出站车票处理原则进行管理；所述客流管理模块用于对不同形式的进站客流和办理值机业务后的客流进行管理；所述换乘设置模块用于对付费区换乘方式下和非付费区换乘方式下的各区域的进闸机、出闸机的车票处理流程进行管理。

【技术实现步骤摘要】
用于设置城市值机系统的轨道交通车票处理系统及方法
本专利技术涉及城市轨道交通
，更具体的说，是涉及一种用于设置城市值机系统的城市轨道交通车票处理系统及方法。
技术介绍
轨道交通自动售检票(AFC)系统终端设备通常包括半自动售票机、自动售票机、自动充值机、自动检票机等，车票的处理主要为编码、发售、充值、进站、出站、更新等。轨道交通客流一般为单一的购票即进站乘车客流形式，AFC系统一般采用联乘、计程、限时票价制，车票种类可分为单程票和储值类票。单程票仅供当天使用，一次有效，进站验票，出站回收；储值票出站刷卡扣除与乘距相应的票款。车票必须遵循进站→出站的进出站次序来使用，AFC系统只能按照正确的顺序进行票务处理。轨道交通车站设置城市值机系统后，允许乘客在城市值机点车站提前一天办理登机手续，并可直接交运行李，值机点车站一般设置在轨道交通普通线路与机场线的换乘站。值机系统采用捆绑车票付费式服务时，规定时间内，车票可先通过值机检票系统，同时预先扣除机场线车费，再二次进闸乘坐机场线或其他线。此种方式下，进站和办理值机业务的乘客存在多种客流形式；单程票不仅供当天使用，且二次或多次有效；储值票预本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于设置城市值机系统的城市轨道交通车票处理系统，其特征在于，包括AFC验检票系统、值机系统、票务管理模块、客流管理模块、换乘设置模块；所述值机系统采用值机区域付费区与机场线车站付费区独立并连通的设置方式；所述AFC验检票系统用于设置值机系统区域的付费区，根据值机点车站采用付费区换乘或非付费区换乘时设置不同区域的终端设备，具体包括值机区域进闸机、值机区域出闸机、连接通道出闸机、单向自动门、车站进闸机、车站出闸机；所述票务管理模块用于对车票类型、有效期、额度及进出站车票处理原则进行管理；所述客流管理模块用于对不同形式的进站客流和办理值机业务后的客流进行管理；所述换乘设置模块用于对值机点车站采用...

【技术特征摘要】
1.一种用于设置城市值机系统的城市轨道交通车票处理系统，其特征在于，包括AFC验检票系统、值机系统、票务管理模块、客流管理模块、换乘设置模块；所述值机系统采用值机区域付费区与机场线车站付费区独立并连通的设置方式；所述AFC验检票系统用于设置值机系统区域的付费区，根据值机点车站采用付费区换乘或非付费区换乘时设置不同区域的终端设备，具体包括值机区域进闸机、值机区域出闸机、连接通道出闸机、单向自动门、车站进闸机、车站出闸机；所述票务管理模块用于对车票类型、有效期、额度及进出站车票处理原则进行管理；所述客流管理模块用于对不同形式的进站客流和办理值机业务后的客流进行管理；所述换乘设置模块用于对值机点车站采用付费区换乘方式下和非付费区换乘方式下的各区域的进闸机、出闸机的车票处理流程进行管理。2.根据权利要求1所述的用于设置城市值机系统的轨道交通车票处理系统，其特征在于，所述票务管理模块用于将车票分为单程票和储值票，并对不同类型车票的额度、有效期、进出站车票处理原则进行管理。3.根据权利要求1所述的用于设置城市值机系统的轨道交通车票处理系统，其特征在于，所述客流管理模块包括进站客流管理单元和办理值机业务后的客流管理单元；所述进站客流管理单元用于将进站客流分为直接进入值机点车站的客流和由其他线路换入值机点车站的客流；所述理值机业务后的客流管理单元用于将办理值机业务后的客流分为非乘车客流、即时乘坐机场线出闸客流、非即时乘车在规定时间内由机场站出闸客流、非即时乘车在规定时间内未由机场站出闸客流。4.根据权利要求1所述的用于设置城市值机系统的轨道交通车票处理系统，其特征在于，所述换乘设置模块包括付费区换乘管理单元和非付费区换乘管理单元；所述付费区换乘管理单元和非付费区换乘管理单元都包括对值机区域进闸机车票处理、值机区域出闸机车票处理、连接通道出闸机车票处理、值机点车站进闸机车票处理、机场站出闸机车票处理、其他站进闸机车票处理、其他站出闸机车票处理。5.一种根据权利要求1至4任一所述的系统进行设置城市值机系统的轨道交通车票处理方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、设定票务管理原则；S2、值机系统和AFC验检票系统设计方案；S3、客流形式设定；S4、换乘方式设定；S5、付费区换乘方式下的车票处理流程设定；S6、非付费区换乘方式下的车票处理流程设定。6.根据权利要求5所述的设置城市值机系统的轨道交通车票处理方法，其特征在于，所述步骤S1具体包括：设置车票类型、付费方式、有效期和设置值机系统的轨道交通进、出站车票管理；所述设置值机系统的轨道交通进、出站车票管理包括：值机系统采用捆绑车票付费式服务，即乘客预缴机场线车费后免费办理值机业务，车票可乘坐机场线一次；乘客办理值机业务时，AFC系统按机场线全价查验或扣除车费，并对车票进行标记，办理值机业务后，单程票不回收；在规定时间内，持有值机信息标记的单程票乘客可乘坐线网普通线路或机场线，由任意站出闸时验票并回收车票；在规定时间内未使用车票时，车票失效；在规定时间内，持有值机信息标记的储值票乘客乘坐线网普通线路，或由机场线其他站出闸时，按普通计费方式扣费；由机场站出闸时不再扣费，值机标记信息失效；在规定时间结束后，乘客未经机场站出闸时，值机信息失效。7.根据权利要求5所述的设置城市值机系统的轨道交通车票处理方法，其特征在于，所述步骤S2具体包括：值机系统区域需设置AFC验、检票系统，验检票系统采用值机区域付费区与机场线车站付费区独立并连通的设置方式；当车站采用付费区换乘时，AFC系统终端设备包括值机区域进闸机、值机区域出闸机、连接通道出闸机、单向自动门、车站进闸机、车站出闸机；当车站采用非付费区换乘时，无换入客流，AFC系统终端设备不需设置单向自动门，其他设备同付费区换乘时的终端设备。8.根据权利要求5所述的设置城市值机系统的轨道交通车票处理方法，其特征在于，所述步骤S3具体包括：进站客流形式：采用付费区换乘方式时，进入本站和值机区域的乘客有直接进入和...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宁波，杨承东，朱丹，张志宇，黎江，别碧勇，李朝晖，向滨，庞春燕，余敏，石先明，沈志凌，刘利平，张孟彬，魏祥斌，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42