一种可编程的智能控制器制造技术

一种可编程的智能控制器，控制器通过导线与车身控制单元、发动机电控单元相连，并通过标准接口组连接PTO管理单元、RUN LOCK单元、安全报警单元、附加灯光单元和独立网关单元。该控制器具有独立网关功能，能够将动力网和车身网络上的数据转发给改装设备，满足改装设备采集信息的需求，以及特种车辆车队管理数据采集的需求；同时，可根据改装需求，自定义功能逻辑；调整PTO的目标与逻辑，满足附加设备的PTO控制功能，保证了整车信息传递的可靠性与完整性。

A programmable intelligent controller

A programmable controller, a controller connected to the vehicle control unit, engine control unit by wires, and through a standard interface to connect to the PTO group management unit, LOCK unit, RUN security alarm unit, additional lighting unit and independent gateway unit. The controller has independent gateway function, can transmit power network and the body network data to meet the modified equipment, modified equipment acquisition information needs, and needs special vehicle fleet management data acquisition; at the same time, according to the modified demand, custom logic and logic function; goal adjustment PTO, meet the additional equipment PTO the control function, to ensure the reliability and integrity of the vehicle information transmission.

【技术实现步骤摘要】
一种可编程的智能控制器
本专利技术属于机械控制
，具体涉及一种可编程的智能控制器。
技术介绍
随着汽车工业的快速发展以及人们需求的提高，与之关联密切的全新业态—汽车改装市场也在迅猛发展，汽车改装已经不仅仅针对赛车及特种车辆，更多的普通汽车也正在加入这个行列。这是一个前景广阔的产业，未来必将在汽车行业内占据一定的市场。随着改装车辆加装电器设备的种类复杂化、集成化程度加大，其与整车电器架构及网络之间的冲突也日益突出，整车厂与改装企业一直致力于研究并寻求能够有效解决这种冲突的途径。
技术实现思路
鉴于上述现有技术存在的缺陷，本专利技术的目的就是提出一种可编程的智能控制器，通过导线与车身控制单元(BCM)、发动机电控单元(ECU)相连，并预留标准接口，保证了整车信息传递的可靠性与完整性。本专利技术的目的，将通过以下技术方案得以实现：一种可编程的智能控制器，控制器通过导线与车身控制单元、发动机电控单元相连，并通过标准接口组连接PTO管理单元、RUNLOCK单元、安全报警单元和附加灯光单元；PTO单元分为两路PTO，一路PTO1连接固定于仪表板上PTO1开关，另一路PTO2通过第一标准接口连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可编程的智能控制器，其特征在于，所述控制器通过导线与车身控制单元、发动机电控单元相连，并通过标准接口组连接PTO管理单元、RUN LOCK单元、安全报警单元和附加灯光单元；所述PTO单元分为两路PTO，一路PTO1连接固定于仪表板上PTO1开关，另一路PTO2通过第一标准接口连接PTO2开关；所述RUN LOCK单元的RUN LOCK继电器分别连接第一标准接口的20号引脚和第二标准接口的5号引脚，所述第一标准接口的11号引脚连接所述RUN LOCK单元的RUN LOCK开关；所述安全报警单元的报警开关分别连接第一标准接口的6号引脚和第二标准接口的4号引脚，第一标准接口的2号引脚和第二标准接...

【技术特征摘要】
1.一种可编程的智能控制器，其特征在于，所述控制器通过导线与车身控制单元、发动机电控单元相连，并通过标准接口组连接PTO管理单元、RUNLOCK单元、安全报警单元和附加灯光单元；所述PTO单元分为两路PTO，一路PTO1连接固定于仪表板上PTO1开关，另一路PTO2通过第一标准接口连接PTO2开关；所述RUNLOCK单元的RUNLOCK继电器分别连接第一标准接口的20号引脚和第二标准接口的5号引脚，所述第一标准接口的11号引脚连接所述RUNLOCK单元的RUNLOCK开关；所述安全报警单元的报警开关分别连接第一标准接口的6号引脚和第二标准接口的4号引脚，第一标准接口的2号引脚和第二标准接口的7号引脚通讯连接，所述安全报警单元的右近光灯继电器连接第二标准接口的1号引脚，所述安全报警单元的左近光灯继电器连接第二标准接口的2号引脚；所述附加灯光单元的右刹车灯连接第一标准接口的1号引脚，右位置灯连接第一标准接口的2号引脚，左刹车灯连接第一标准接口的3号引脚，左位置灯连接第一标准接口的4号引脚，附加灯光2连接第一标准接口的5号引脚，附加灯光1连接第一标准接口的6号引脚，投影灯开光连接第一标准接口的12号引脚，附加灯光开关1连接第一标准接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓莲，高李明，张爱磊，
申请(专利权)人：南京依维柯汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32