The invention relates to a rain erosion coating made of composite material for aircraft engine casing protection by backstepping, a and B components, wherein the first group consists of ammonia ester resin, pigments, fillers, dispersing and mixing agent, defoaming agent, leveling agent, solvent by grinding equipment and grinding. Containing hydroxyl group B consists of containing NCO based prepolymer, ammonia ester resin group in the ring, including aliphatic monoepoxy compound, solvent. The coatings film prepared has good corrosion resistance, high dust resistance, aging resistance, tensile strength and elongation properties.
【技术实现步骤摘要】
用于飞机发动机反推外壳体的耐雨蚀涂料及其制备
本专利技术涉及用于飞机发动机反推外壳体的耐雨蚀涂料。
技术介绍
随着国防工业的发展，飞机发动机作为飞机的心脏也得到了长足的发展，而飞机发动机的防护也提出了更高的要求，反推外壳体是发动机抵御外部环境的保护伞，反推外壳体的材质为复合材料，对其的保护尤为重要。飞机发动机反推外壳体在飞行和降落时会受到较强的空气冲刷，而空气中含有较多的沙尘、盐雾等腐蚀摩擦物，对其的长效防护就尤为重要。以复合材料制成的飞机发动机反推外壳体，由于飞行环境为海洋大气环境，在飞行时会受到砂砾、盐雾等的冲刷，对其的长效防护就显得尤为重要。现用的发动机反推外壳体防护涂料为上个世纪七八十年代研制的耐雨蚀涂料，它是一种芳香族聚氨酯涂料，这些涂料虽然有较好的防护性，但其耐老化、耐黄变、耐盐雾等性能较差，不能为发动机反推外壳体提供长效的防护。
技术实现思路
本专利技术的目的，针对飞机发动机反推外壳体在海洋大气环境下的使用要求，研制了一种长效防护的脂肪族聚氨酯耐雨蚀涂料，在解决原有涂料耐老化、耐黄变等问题的同时，制备的涂料具有良好的耐雨蚀性，耐候性、耐砂尘性和高弹性。本...
【技术保护点】
一种用于飞机发动机反推外壳体的耐雨蚀涂料，由甲、乙组分组成，甲组分的质量固含量为45％～55％，乙组分的质量固含量为60％～70％，按质量百分数计，所述的甲组分的配方为：
【技术特征摘要】
1.一种用于飞机发动机反推外壳体的耐雨蚀涂料，由甲、乙组分组成，甲组分的质量固含量为45％～55％，乙组分的质量固含量为60％～70％，按质量百分数计，所述的甲组分的配方为：所述的乙组分的配方按质量百分数计算为：甲、乙组分按质量比1.3:1配制涂料。2.根据权利要求1所述的用于飞机发动机反推外壳体的耐雨蚀涂料，其特征在于，所述甲组分中的氨酸酯树脂的配方，按质量百分数计：环脂胺20％～35％单环氧基化合物50％～60％溶剂15％～25％，所述的环脂胺为3,3'-二甲基-4,4-二氨基二环己基甲烷(MACM)、4,4'-二氨基二环己基甲烷中的至少一种；所述单环氧基化合物为丁基缩水甘油醚、叔碳酸缩水甘油酯、异辛基缩水甘油醚或γ-(2、3-环氧丙烷)丙基三甲氧基硅烷中的至少一种；所述氨酸酯树脂的制备方法：将环脂胺、单环氧基化合物和溶剂搅拌均匀，升温至120～130℃反应2～3h，降温，即得氨酸酯树脂。3.根据权利要求1所述的用于飞机发动机反推外壳体的耐雨蚀涂料，其特征在于，所述甲组份中的颜料为钛白粉、炭黑、氧化铬绿中的至少一种。4.根据权利要求1所述的用于飞机发动机反推外壳体的耐雨蚀涂料，其特征在于，所述甲组份中的填料为云母粉、滑石粉、气相二氧化硅、蜡粉中的至少一种。5.根据权利要求1所述的用于飞机发动机反推外壳体的耐...
【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，张剑飞，王进忠，范永宁，张全伟，文琛，马艳青，
申请(专利权)人：中昊北方涂料工业研究设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：甘肃,62
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