一种适用于软体排沉排施工的动力牵引装置制造方法及图纸

本申请提出一种适用于软体排沉排施工的动力牵引装置，包括铺排船的甲板和翻板，还包括：左绞车和右绞车，所述左绞车和右绞车均安装在所述甲板上、且左右间隔分布；左滑轮Ⅰ和右滑轮Ⅰ，所述左滑轮Ⅰ和右滑轮Ⅰ左右间隔旋转布置于所述翻板的板面上，且所述左滑轮Ⅰ和右滑轮Ⅰ在所述翻板上的位置可左右调整；左牵引缆，其从所述左绞车引出并与所述左滑轮Ⅰ绕接；右牵引缆，其从所述右绞车引出并与所述右滑轮Ⅰ绕接。本申请解决了软体排沉排施工过程中，排体自身重力分力小于排体与船体甲板、翻板的摩擦力时，软体排无法下放问题。

A dynamic traction device for soft drainage construction

The invention provides a soft mattress mattress suitable for dynamic construction of the traction device, including ship deck and turning plate, including: left and right winch winch, the left and right winch winch are installed on the deck, and the interval distribution; the left and right pulley pulley 1 1. The left and right wheels of about 1 pulley rotation interval disposed on the turning plate on the plate, and the left and right of pulley in the pulley of the turning board position can be adjusted; the left traction cable, which leads from the winch and left the left and a winding pulley 1 right; traction cable, which leads from the right and connected with the winch around the pulley of the right. The application solves the problem that the gravity distribution of the row body is less than the friction force between the row body and the deck and the flip board when the exhaust is in the process of sinking and discharging.

【技术实现步骤摘要】
一种适用于软体排沉排施工的动力牵引装置
本申请涉及软体排沉排施工领域，尤其是一种适用于软体排沉排施工的动力牵引装置。
技术介绍
目前，软体排沉排施工主要是利用排体自身重力克服排体与铺排船甲板、翻板的摩擦力，实现排体下放。通常情况下，为了有效减少大型铺排船的移船次数，应尽可能加大船舶翻板装置的宽度，从而减少滚筒卷排次数，增加单次加筋带、砂肋条拼接数量，最大程度缩短排体拼接所消耗的时间。但是，随着翻板与甲板宽度增大，排体与其接触面积相应增大，摩擦力也相应增大，当排体下放过程中自身的重力分力小于排体与船体甲板和翻板的摩擦力时，特别是雨天，排体浸水后与甲板吸附力增大，导致排体难以下放。因此，仅依靠重力沉排的施工方式，在一定程度上制约了施工效率的提升。
技术实现思路
本申请目的是：提出一种适用于软体排沉排施工的动力牵引装置，以解决软体排沉排施工过程中，排体自身重力分力小于排体与船体甲板、翻板的摩擦力时，软体排无法下放问题。本申请的技术方案是：一种适用于软体排沉排施工的动力牵引装置，包括铺排船的甲板和翻板，还包括：左绞车和右绞车，所述左绞车和右绞车均安装在所述甲板上、且左右间隔分布；左滑轮Ⅰ和右滑轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于软体排沉排施工的动力牵引装置，包括铺排船的甲板(13)和翻板(14)，其特征在于，还包括：左绞车(1)和右绞车(2)，所述左绞车(1)和右绞车(2)均安装在所述甲板上、且左右间隔分布；左滑轮Ⅰ(3)和右滑轮Ⅰ(4)，所述左滑轮Ⅰ(3)和右滑轮Ⅰ(4)左右间隔旋转布置于所述翻板(14)的板面上，且所述左滑轮Ⅰ(3)和右滑轮Ⅰ(4)在所述翻板上的位置可左右调整；左牵引缆(5)，所述左牵引缆(5)从所述左绞车(1)引出并与所述左滑轮Ⅰ(3)绕接；以及右牵引缆(6)，所述右牵引缆(6)从所述右绞车(2)引出并与所述右滑轮Ⅰ(4)绕接。

【技术特征摘要】
1.一种适用于软体排沉排施工的动力牵引装置，包括铺排船的甲板(13)和翻板(14)，其特征在于，还包括：左绞车(1)和右绞车(2)，所述左绞车(1)和右绞车(2)均安装在所述甲板上、且左右间隔分布；左滑轮Ⅰ(3)和右滑轮Ⅰ(4)，所述左滑轮Ⅰ(3)和右滑轮Ⅰ(4)左右间隔旋转布置于所述翻板(14)的板面上，且所述左滑轮Ⅰ(3)和右滑轮Ⅰ(4)在所述翻板上的位置可左右调整；左牵引缆(5)，所述左牵引缆(5)从所述左绞车(1)引出并与所述左滑轮Ⅰ(3)绕接；以及右牵引缆(6)，所述右牵引缆(6)从所述右绞车(2)引出并与所述右滑轮Ⅰ(4)绕接。2.根据权利要求1所述的适用于软体排沉排施工的动力牵引装置，其特征在于，所述翻板(14)的板面上固定设置有间隔分布、且其长度左右延伸设置的左直线滑轨(7)和右直线滑轨(8)，所述左滑轮Ⅰ(3)滑动连接在所述左直线滑轨(7)上，所述右滑轮Ⅰ(4)滑动连接在所述右直线滑轨(8)上。3.根据权利要求1所述的适用于软体排沉排施工的动力牵引装置，其特征在于，所述左滑轮Ⅰ(3)和右滑轮Ⅰ(4)的旋转轴线均垂直于所述翻板(14)板面。4.根据权利要求1所述的适用于软体排沉排施工的动力牵引装置，其特征在于，所述翻板(14)上于所述左滑轮Ⅰ(3)和右滑轮Ⅰ(4)的外侧枢转设置有间隔分布的左滑轮Ⅱ(9)和右滑轮Ⅱ(10)，从所述左绞车(1)引出的所述左...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶冲林，赵甲，冯庆，李少俊，
申请(专利权)人：中交上海航道局有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31