一种汽车座椅绑带制造技术

本发明专利技术公开一种汽车座椅绑带，包括横向绑带、第一纵向绑带、第二纵向绑带、第一弹力辅助带和第二弹力辅助带，第一纵向绑带的两端与横向绑带相接，具有第一连接点和第二连接点，第二纵向绑带的两端与横向绑带相接，具有第三连接点和第四连接点，第一连接点与第三连接点为相邻连接点，第一弹力辅助带的两端固定在第一纵向绑带上，且其中一端靠近第一连接点，第二弹力辅助带的两端固定在第二纵向绑带上，且其中一端靠近第三连接点。根据本发明专利技术的汽车座椅绑带，弹性的横向绑带和纵向绑带紧密贴合前排座椅头枕，将手机置于第一纵向绑带与第一弹力辅助带以及第二纵向绑带与第二弹力辅助带之间，带体之间的弹力限制手机横向和纵向上的移动。

A car seat.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅绑带
本专利技术涉及一种汽车座椅绑带，属于汽车配件领域。
技术介绍
车辆在行驶过程中，位于后排的乘客，允许使用手机，乘客可以观看视频来派遣旅途时光，但是长时间低头操作手机对乘客的颈椎不利，尤其车辆在行驶过程中难以避免的颠簸，易造成肌肉损伤。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本专利技术提出一种汽车座椅绑带，其可将手机固定在前排座椅的头枕后部，方便后排乘客观看视频及操作手机，包括横向绑带、第一纵向绑带、第二纵向绑带、第一弹力辅助带和第二弹力辅助带，其中所述第一纵向绑带的两端与所述横向绑带相接，具有第一连接点和第二连接点，所述第二纵向绑带的两端与所述横向绑带相接，具有第三连接点和第四连接点，所述第一连接点与所述第三连接点为相邻连接点，所述第一弹力辅助带的两端固定在所述第一纵向绑带上，且其中一端靠近所述第一连接点，所述第二弹力辅助带的两端固定在所述第二纵向绑带上，且其中一端靠近所述第三连接点。优选地，所述第一连接点与所述第三连接点之间的距离为15-16cm。优选地，所述第一纵向绑带、第二纵向绑带以及横向绑带为弹力带，由麻纤维和丙纶纤维缠绕形成的混纺纱与弹力纱交织而成。优选地，所述第一弹力辅助带与所述第二弹力辅助带为硅橡胶条带，长度10-12cm。优选地，所述汽车座椅绑带还包括牵引绳，所述牵引绳依次穿过所述第一纵向绑带和所述第二纵向绑带，所述牵引绳靠近所述横向绑带设置且其两个端部同侧。根据本专利技术的汽车座椅绑带，弹性的横向绑带和纵向绑带紧密贴合前排座椅头枕，安装时使带有弹性辅助带的一侧朝向后排座椅。将手机置于所述第一纵向绑带与所述第一弹力辅助带以及所述第二纵向绑带与所述第二弹力辅助带之间，带体之间的弹力限制手机横向和纵向上可能的移动。根据本专利技术的汽车座椅绑带，牵引绳依次穿过第一纵向绑带和第二纵向绑带，向牵引绳的两个端部施加牵引力，牵引绳带动所述第一纵向绑带和所述第二纵向绑带向彼此靠拢，从而适用于不同大小的手机。附图说明图1是本专利技术的汽车座椅绑带的一示意图。图2是本专利技术的汽车座椅绑带的又一示意图。图3是本专利技术的汽车座椅绑带的使用状态示意图。附图标记：1-横向绑带；2-第一纵向绑带；3-第二纵向绑带；4-第一连接点；5-第二连接点；6-第三连接点；7-第四连接点；8-第一弹力辅助带；9-第二弹力辅助带；10-牵引绳；11、12-端部。具体实施方式图1是本专利技术的汽车座椅绑带的一示意图。图2是本专利技术的汽车座椅绑带的又一示意图。图3是本专利技术的汽车座椅绑带的使用状态示意图。如图所示，汽车座椅绑带包括横向绑带1、第一纵向绑带2、第二纵向绑带3、第一弹力辅助带8和第二弹力辅助带9，其中横向绑带1、第一纵向绑带2以及第二纵向绑带3均为弹力带，由麻纤维和丙纶纤维缠绕形成的混纺纱与弹力纱交织而成。麻纤维为天然纤维，不但能够吸收车内多余的水分，还具有良好的抑制菌性。第一纵向绑带2的两端通过缝合或者粘合的方式与横向绑带1相接，具有第一连接点4和第二连接点5。同样，第二纵向绑带3的两端通过缝合或者粘合的方式与横向绑带1相接，具有第三连接点6和第四连接点7。第一连接点4与第三连接点6之间的距离为15cm-16cm。第一弹力辅助带8和第二弹力辅助带9采用硅橡胶制成，长度10-12cm。第一弹力辅助带8的两端固定在第一纵向绑带2上，且其中一端靠近第一连接点4，第二弹力辅助带9的两端固定在第二纵向绑带3上，且其中一端靠近第三连接点6。本专利技术的汽车座椅绑带还包括牵引绳10，牵引绳10自第一纵向绑带2的正面穿入并从第一纵向绑带2的反面穿出，接着自第二纵向绑带3的反面穿入并从第二纵向绑带3的正面穿出，牵引绳10的两个端部11、12同侧布置。牵引绳10靠近横向绑带1设置。通过拉动牵引绳10，可以调节第一纵向绑带2和第二纵向绑带3之间的距离。上述“正面”是指面向使用者的一面，而“反面”是指背向使用者的一面。根据本专利技术的汽车座椅绑带，使用时套在前排坐骑的头枕上。弹性的横向绑带1和纵向绑带2、3紧密贴合前排座椅头枕，使辅助带朝向后排座椅。将手机置于第一纵向绑带2与第一弹力辅助带8以及第二纵向绑带3与第二弹力辅助带9之间，带体之间的弹力限制手机横向和纵向上可能的移动，这样即使车辆颠簸手机也稳定不掉落。根据本专利技术的汽车座椅绑带，弹力辅助带可设置于纵向绑带的正面或反面，均可达到期望效果。根据本专利技术的汽车座椅绑带，通过牵引绳可以在较大的范围内调节纵向绑带，适应大多数的智能手机。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅绑带，其特征在于：包括横向绑带、第一纵向绑带、第二纵向绑带、第一弹力辅助带和第二弹力辅助带，所述第一纵向绑带的两端与所述横向绑带相接，具有第一连接点和第二连接点，所述第二纵向绑带的两端与所述横向绑带相接，具有第三连接点和第四连接点，所述第一连接点与所述第三连接点为相邻连接点，所述第一弹力辅助带的两端固定在所述第一纵向绑带上，且其中一端靠近所述第一连接点，所述第二弹力辅助带的两端固定在所述第二纵向绑带上，且其中一端靠近所述第三连接点。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅绑带，其特征在于：包括横向绑带、第一纵向绑带、第二纵向绑带、第一弹力辅助带和第二弹力辅助带，所述第一纵向绑带的两端与所述横向绑带相接，具有第一连接点和第二连接点，所述第二纵向绑带的两端与所述横向绑带相接，具有第三连接点和第四连接点，所述第一连接点与所述第三连接点为相邻连接点，所述第一弹力辅助带的两端固定在所述第一纵向绑带上，且其中一端靠近所述第一连接点，所述第二弹力辅助带的两端固定在所述第二纵向绑带上，且其中一端靠近所述第三连接点。2.如权利要求1所述的汽车座椅绑带，其特征在于：所述第一连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永杰，
申请(专利权)人：长葛市英达麻纺织厂，
类型：发明
国别省市：河南,41