一种换流站阀冷主泵检修平台制造技术

一种换流站阀冷主泵检修平台，其包括由电机驱动的可转向无轨平车，平车的前部设有相对于平车表面凸出的操控台，平车的前部设有一对液压气缸，平车的中部固定设有一对支撑柱，一对支撑柱相对向分开地设置在平车的两侧，一对支撑柱的上端通过一横梁固定连接，横梁的两侧分别有第一起吊臂和第二起吊臂，第一起吊臂和第二起吊臂的中部分别与横梁铰接连接，第一起吊臂和第二起吊臂的后端通过连接板固定连接，连接板上设有吊钩，一对液压气缸的推杆分别与第一起吊臂和第二起吊臂的前端固定连接，第一起吊臂和第二起吊臂的前端之间设有工具箱。本实用新型专利技术提高主泵检修效率；同时又能将检修时用的工具可以放置在工具箱内，方便携带。

A maintenance platform for the main pump of the valve cold main pump

A converter valve cooling main pump maintenance platform, which includes driven by motor steering trackless car, the car in front of a convex surface relative to the station car, the car on the front part is provided with a hydraulic cylinder, car fixed in the middle is provided with a pair of supporting columns, a pair of supporting columns relative to separately set in the car both sides of the top of a support column through a beam is fixedly connected with the two sides of the beams were first arm and second arm lifting, the lifting arm and second central together with the lifting arm are respectively connected with the hinged beam, first suspension arm and the lifting arm is second fixedly connected by a connecting plate, a hook plate on the front end of a hydraulic cylinder connected to the push rod is connected with a lifting arm and a lifting arm with second fixedly connected with the front end is arranged between the first toolbox arm and second arm. The utility model improves the maintenance efficiency of the main pump; at the same time, the tool can be placed in the toolbox to be convenient to carry.

【技术实现步骤摘要】
一种换流站阀冷主泵检修平台
本技术涉及一种换流站阀冷主泵检修平台。
技术介绍
换流站阀冷系统主泵是整个阀冷系统的核心设备，因此主泵的检修尤为重要。现场主泵检修过程中主泵各个部件极其笨重，需要多人搬抬，费时费力、检修时需要多种检修工器具，因此在检修过程中极易出现工具摆放凌乱，丢失小工器具现象且市场上主泵检修工器具专业性不高。而常规的吊装设备由于换流站位于山区、丘陵等偏远地方难以及时到达，同时吊车作业安全需要相邻间隔、所在母线甚至全站配合停电，扩大了停电范围、影响供电效益，吊车使用一次需要至少叁仟元检修成本高，起吊需专人监护现场管控风险大；该类高处作业，受设备和条件的限制存在打保险带或后备绳难以高挂低用的难题，给检修工作带来了局限性，增加了危险点和安全隐患。有鉴于此，确有必要提供一种换流站阀冷主泵检修平台。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种换流站阀冷主泵检修平台，以对换流站主泵各个部件进行吊装，提高主泵检修效率。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是：一种换流站阀冷主泵检修平台，其包括由电机驱动的可转向无轨平车，平车的前部设有相对于平车表面凸出的操控台，平车的前部设有一对液压气缸，平车的中部固定设有一对支撑柱，一对支撑柱相对向分开地设置在平车的两侧，一对支撑柱的上端通过一横梁固定连接，横梁的两侧分别有第一起吊臂和第二起吊臂，第一起吊臂和第二起吊臂的中部分别与横梁铰接连接，第一起吊臂和第二起吊臂的后端通过连接板固定连接，连接板上设有吊钩，一对液压气缸的推杆分别与第一起吊臂和第二起吊臂的前端固定连接，第一起吊臂和第二起吊臂的前端之间设有工具箱。利用本技术检修平台对换流站阀冷系统主泵进行检修时，将主泵的各个部件放置平车的后部上，由于平车是可转向无轨平车，因此平车可以到达换流站任意地方，这大大方便了主泵部件的转移，当启动平车到达主泵检修位置时，将需要检修部件挂在吊钩上，然后启动液压气缸，使得液压气缸的推杆收缩，此时检修部件在吊钩带动上升至检修位置，从而完成检修部件的吊装；而检修时用的工具可以放置在工具箱内，方便携带，而且当需要使用检修工具时，使液压气缸的推杆伸展，此时工具箱上升至检修位置，检修人员即可随时使用检修工具。作为本技术的一种改进，所述支撑柱下端设有加强板，加强板固定在平车上，加强板侧面与支撑柱焊接固定。作为本技术的一种改进，所述平车后部表面铺设有橡胶板。进一步地，所述工具箱为可折叠工具箱。与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术既以对换流站主泵各个部件进行吊装，提高主泵检修效率；同时又能将检修时用的工具可以放置在工具箱内，方便携带且提高检修过程安全性和便捷性。附图说明图1为本技术换流站阀冷主泵检修平台的示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术的内容做进一步详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部内容。实施例请参照图1，一种换流站阀冷主泵检修平台，其包括由电机驱动的可转向无轨平车10，平车10的前部设有相对于平车10表面凸出的操控台11，平车10的前部设有一对液压气缸20，平车10的中部固定设有一对支撑柱30。本技术中所涉及的平车为现有技术的平车，其中专利名称为一种无轨电动平车(公开号为CN204355141U)中所述的平车为本实施例中所述平车的一种实施例方式，能够实现无轨转向。操控台用于对平车和液压气缸进行控制。而且在本实施例中，平车10后部表面铺设有橡胶板12，橡胶板既可以防止主泵的部件碰伤，也可以增加部件的摩擦力避免滑动。一对支撑柱30相对向分开地设置在平车10的两侧，一对支撑柱30的上端通过一横梁31固定连接，横梁31的两侧分别有第一起吊臂40和第二起吊臂50，第一起吊臂40和第二起吊臂50的中部分别与横梁31铰接连接，第一起吊臂40和第二起吊臂50的后端通过连接板60固定连接，连接板60上设有吊钩70。一对液压气缸20的推杆分别与第一起吊臂40和第二起吊臂50的前端固定连接，第一起吊臂40和第二起吊臂50的前端之间设有工具箱80。其中，所述工具箱80为可折叠工具箱，可折叠工具箱更加小巧，节省空间，工具箱补充至检修平台内，大大提高主泵检修的工作效率，使用此工具箱可使检修人员由原来的5-6人减少到2人，因为以前需要部分检修人员传送工具，效率低下。在本实施例中，所述支撑柱30下端设有加强板32，加强板32固定在平车上，加强板32侧面与支撑柱30焊接固定，加强板用于加强支撑柱与平车之间连接。利用本技术检修平台对换流站阀冷系统主泵进行检修时，将主泵的各个部件放置平车的后部上，由于平车是可转向无轨平车，因此平车可以到达换流站任意地方，这大大方便了主泵部件的转移，当启动平车到达主泵检修位置时，将需要检修部件挂在吊钩上，然后启动液压气缸，使得液压气缸的推杆收缩，此时检修部件在吊钩带动上升至检修位置，从而完成检修部件的吊装；而检修时用的工具可以放置在工具箱内，方便携带，而且当需要使用检修工具时，使液压气缸的推杆伸展，此时工具箱上升至检修位置，检修人员即可随时使用检修工具。上列详细说明是针对本技术可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本技术的专利范围，凡未脱离本技术所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换流站阀冷主泵检修平台，包括由电机驱动的可转向无轨平车，其特征在于：平车的前部设有相对于平车表面凸出的操控台，平车的前部设有一对液压气缸，平车的中部固定设有一对支撑柱，一对支撑柱相对向分开地设置在平车的两侧，一对支撑柱的上端通过一横梁固定连接，横梁的两侧分别有第一起吊臂和第二起吊臂，第一起吊臂和第二起吊臂的中部分别与横梁铰接连接，第一起吊臂和第二起吊臂的后端通过连接板固定连接，连接板上设有吊钩，一对液压气缸的推杆分别与第一起吊臂和第二起吊臂的前端固定连接，第一起吊臂和第二起吊臂的前端之间设有工具箱。

【技术特征摘要】
1.一种换流站阀冷主泵检修平台，包括由电机驱动的可转向无轨平车，其特征在于：平车的前部设有相对于平车表面凸出的操控台，平车的前部设有一对液压气缸，平车的中部固定设有一对支撑柱，一对支撑柱相对向分开地设置在平车的两侧，一对支撑柱的上端通过一横梁固定连接，横梁的两侧分别有第一起吊臂和第二起吊臂，第一起吊臂和第二起吊臂的中部分别与横梁铰接连接，第一起吊臂和第二起吊臂的后端通过连接板固定连接，连接板上设有吊钩，一对...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭纯海，李阳，郑新明，
申请(专利权)人：中国南方电网有限责任公司超高压输电公司大理局，
类型：新型
国别省市：云南,53