一种低噪音自动换挡机构装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种低噪音自动换挡机构装置，其包括壳体、内置在壳体中的拉索销支架组件、换挡臂组件、设置在换挡臂组件中的传力芯杆弹簧、与传力芯杆弹簧配合连接的传力芯杆、设置在传力芯杆外侧的换挡杆；所述传力芯杆与换挡杆配合处下方设置有换挡杆组件，所述换挡杆组件下方设置有挡位销；所述壳体上支撑架上设置有消除噪音的第一橡胶垫和第二橡胶垫。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，设计巧妙、结构合理、通过上支撑处增加第一橡胶垫和第二橡胶垫来减小与换挡杆之间的碰撞噪音。

A low noise automatic shift mechanism device

The utility model discloses an automatic gear shifting mechanism of low noise device, which comprises a shell, built-in shell cable pin bracket assembly, shifting arm assembly, set in the shift arm component of the force transfer core rod spring, and spring dowel core rod is matched and connected with the dowel core rod, is arranged in the dowel core the outside of the pole shift lever; the dowel core rod and the shift lever with a shift lever assembly is arranged at the bottom, a gear pin is arranged below the shift lever assembly; wherein the shell is arranged on the support frame for eliminating noise first rubber pad and second rubber pad. The utility model overcomes the shortcomings of the existing technology, has ingenious design and reasonable structure, and adds the first rubber pad and the second rubber pad on the upper supporting part to reduce the collision noise between the shift lever.

【技术实现步骤摘要】
一种低噪音自动换挡机构装置
本技术涉及一种低噪音自动换挡机构装置。
技术介绍
目前，自动换挡机构是自动变速器重要部件，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速；当自动换挡器换挡时，从D挡切换到M挡或M挡切换到D挡，换挡杆与上支撑之间发生撞击而产生噪音。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术公开了一种低噪音自动换挡机构装置，其包括壳体、内置在壳体中的拉索销支架组件、换挡臂组件、设置在换挡臂组件中的传力芯杆弹簧、与传力芯杆弹簧配合连接的传力芯杆、设置在传力芯杆外侧的换挡杆；所述传力芯杆与换挡杆配合处下方设置有换挡杆组件，所述换挡杆组件下方设置有挡位销；所述壳体上支撑架上设置有消除噪音的第一橡胶垫和第二橡胶垫。优选的，所述低噪音自动换挡机构装置还包括D挡锁止块，所述拉索销支架组件通过D挡锁止块与换挡臂组件配合连接。优选的，所述低噪音自动换挡机构装置还包括手动模式模块；所述手动模式模块设置在壳体的一侧。有益效果：本技术克服了现有技术的不足，设计巧妙、结构合理、通过上支撑处增加第一橡胶垫和第二橡胶垫来减小与换挡杆之间的碰撞噪音。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本技术一种低噪音自动换挡机构装置的剖视结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例：图1示，本技术公开了一种低噪音自动换挡机构装置，其包括壳体1、内置在壳体1中的拉索销支架组件13、换挡臂组件9、设置在换挡臂组件9中的传力芯杆弹簧8、与传力芯杆弹簧8配合连接的传力芯杆2、设置在传力芯杆2外侧的换挡杆3；所述传力芯杆2与换挡杆3配合处下方设置有换挡杆组件4，所述换挡杆组件4下方设置有挡位销7；所述壳体1上支撑架11上设置有消除噪音的第一橡胶垫5和第二橡胶垫6，所述上支撑架11对应换挡杆3在D挡及M挡两个极限位置增加第一橡胶垫5和第二橡胶垫6，当换挡杆3换挡时避免换挡杆3与上支撑架11直接撞击而产生的噪音，当然对第一橡胶垫5和第二橡胶垫6的形状，其形状可以发生改变，可以在上支撑架11上进行二次注塑。本技术的一种低噪音自动换挡机构装置，所述低噪音自动换挡机构装置还包括D挡锁止块12，所述拉索销支架组13件通过D挡锁止块12与换挡臂组件9配合连接。本技术的一种低噪音自动换挡机构装置，所述低噪音自动换挡机构装置还包括手动模式模块10；所述手动模式模块10设置在壳体1的一侧。本技术的一种低噪音自动换挡机构装置，主要用于自动变速箱的换挡操作，有效的缓解和降低换挡杆3换挡时避免换挡杆3与上支撑架11直接撞击而产生的噪音。有益效果：本技术克服了现有技术的不足，设计巧妙、结构合理、通过上支撑处增加第一橡胶垫和第二橡胶垫来减小与换挡杆之间的碰撞噪音。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低噪音自动换挡机构装置，其特征在于：其包括壳体、内置在壳体中的拉索销支架组件、换挡臂组件、设置在换挡臂组件中的传力芯杆弹簧、与传力芯杆弹簧配合连接的传力芯杆、设置在传力芯杆外侧的换挡杆；所述传力芯杆与换挡杆配合处下方设置有换挡杆组件，所述换挡杆组件下方设置有挡位销；所述壳体上支撑架上设置有消除噪音的第一橡胶垫和第二橡胶垫。

【技术特征摘要】
1.一种低噪音自动换挡机构装置，其特征在于：其包括壳体、内置在壳体中的拉索销支架组件、换挡臂组件、设置在换挡臂组件中的传力芯杆弹簧、与传力芯杆弹簧配合连接的传力芯杆、设置在传力芯杆外侧的换挡杆；所述传力芯杆与换挡杆配合处下方设置有换挡杆组件，所述换挡杆组件下方设置有挡位销；所述壳体上支撑架上设置有消除噪音的第一橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹钧天，
申请(专利权)人：曹钧天，
类型：新型
国别省市：湖北,42