一种双向接触起动继电器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双向接触起动继电器，包括外壳、盖板、触头组件、线圈组件、动铁芯组件及静铁芯，所述线圈组件外包围于动铁芯组件和静铁芯，所述触头组件与线圈组件接通，所述触头组件设置有多组，且多组触头组件反向设置于外壳的两侧，并与盖板平行，所述触头组件包括触头螺丝、螺母、弹性垫圈及锁紧垫圈，所述触头螺丝穿插于外壳内外且位于外壳内的部分与线圈组件接通，而位于外壳外的部分依次通过螺母、弹性垫圈及锁紧垫圈紧固。本实用新型专利技术可同时从不同方向接通触头组件，通过扩展起动点，有利于提高起动效率，同时触头组件安装更为稳固，有利于保持良好的接触灵敏度。

【技术实现步骤摘要】
一种双向接触起动继电器
本技术涉及继电器领域，具体涉及一种用于车辆起动点火的双向接触起动继电器。
技术介绍
一般在起动汽车电机的时候需要很大的电流，而钥匙是用来控制起动电机的，当钥匙接通时，如果大电流从钥匙流向起动机，那么，钥匙必须做得很大且笨重，能够耐大电流的频繁通过而不烧毁，而且要用很粗的电线把蓄电池，钥匙和起动电机连接起来，很不划算，使用也不可靠，维修也不方便，而起动继电器可以允许大电流频繁通过，所以人们想到了运用起动继电器来控制电机起动。现有起动继电器通常会包括外壳、盖板、触头组件、线圈组件、动铁芯组件及静铁芯，线圈组件外包围于动铁芯组件和静铁芯，触头组件与线圈组件接通，然而，目前市场上起动继电器的触头组件均同一方向设置于盖板一侧，即使触头在多，方向也是单一的，不利于扩展起动点，且触头组件由于自身固定问题，易影响接触灵敏度。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种双向接触起动继电器，解决了现有起动继电器的触头组件均同一方向设于盖板一侧，方向单一，不利于扩展起动点，且触头组件由于自身固定问题，易影响接触灵敏度的缺陷。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术采用了以下技术方案：一种双向接触起动继电器，包括外壳、盖板、触头组件、线圈组件、动铁芯组件及静铁芯，所述盖板配合外壳形成封闭空间，所述的线圈组件外包围于动铁芯组件和静铁芯，所述触头组件与线圈组件接通，所述的触头组件设置有多组，且所述的多组触头组件反向设置于外壳的两侧，并与盖板平行，所述触头组件包括触头螺丝、螺母、弹性垫圈及锁紧垫圈，所述触头螺丝穿插于外壳内外且位于外壳内的部分与线圈组件接通，而位于外壳外的部分依次通过螺母、弹性垫圈及锁紧垫圈紧固。通过上述技术方案，该双向接触起动继电器结构合理，通过将两组触头组件反向设置于外壳的两侧，并与盖板平行，从而可同时从不同方向接通触头组件，通过扩展起动点，有利于提高起动效率，而通过螺母、弹性垫圈及锁紧垫圈的固定，能够使触头螺丝的安装更为稳固，有利于保持良好的接触灵敏度，而提高整个使用性能。本技术的进一步设置：所述的线圈组件包括线圈骨架、线圈、限位架、隔板及导通片，所述线圈绕于线圈骨架上，所述限位架固定于线圈骨架和外壳之间，所述线圈骨架靠近触头螺丝的一端延伸有凸臂，所述隔板和导通片紧贴套设于凸臂上，且导通片另一端紧贴于触头螺丝。通过上述技术方案，从而使线圈组件的结构更为简化，同时能够使线圈组件与触头组件的接触性更强，使之接通的稳定性更好。本技术的进一步设置：所述的动铁芯组件包括动铁芯、安装环、动触片、限位片、复位弹簧及压盘，所述动铁芯和静铁芯同轴设置于线圈组件内，所述压盘抵压于动铁芯与盖板之间，所述安装环套设于动铁芯上，所述动触片和限位片分别套设于安装环上，所述复位弹簧套设于动铁芯外且两端抵压于压盘和线圈组件之间。通过上述技术方案，压盘能够很好的限制动铁芯的安装，以更好的配合静铁芯发挥作用，同时使动铁芯能够稳定的带动动触片与触头螺丝接触，限位片可很好的固定动触片的位置，而复位弹簧能够使动铁芯带动触片快速复位。本技术的进一步设置：所述盖板的内侧壁设置有一防水垫，所述压盘紧压于防水垫。通过上述技术方案，从而能够大大提高盖板和外壳之间的密封性，以避免液体、杂质等进入外壳而影响继电器性能，甚至减少使用寿命。本技术的进一步设置：所述的盖板通过若干空心铆钉固装于外壳上。通过上述技术方案，从而能够使盖板的安装更为牢固，同时又方便拆卸盖板进行检修。本技术的进一步设置：所述外壳上设置有焊接片，且所述外壳通过焊接片焊接有安装支架。通过上述技术方案，从而能够方便整个继电器更好的安装。本技术的有益效果在于：本技术的一种双向接触起动继电器结构合理，通过对触头组件进行改进，可同时从不同方向接通触头组件，通过扩展起动点，有利于提高起动效率，同时能够使触头组件安装更为稳固，有利于保持良好的接触灵敏度，而提高整个使用性能。附图说明图1为本技术实施例一种双向接触起动继电器的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的内容更加的清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，本技术实施例的一种双向接触起动继电器，包括外壳1、盖板2、触头组件3、线圈组件4、动铁芯组件5及静铁芯6，盖板2配合外壳1形成封闭空间，线圈组件4外包围于动铁芯组件5和静铁芯6，触头组件3与线圈组件4接通，其中，触头组件3设置有两组，且两组触头组件3反向设置于外壳1的两侧，并与盖板2平行，触头组件3包括触头螺丝31、螺母32、弹性垫圈33及锁紧垫圈34，其中，触头螺丝31穿插于外壳1内外且位于外壳1内的部分与线圈组件4接通，而位于外壳1外的部分依次通过螺母32、弹性垫圈33及锁紧垫圈24紧固。该双向接触起动继电器结构合理，通过将两组触头组件3反向设置于外壳1的两侧，并与盖板2平行，从而可同时从不同方向接通触头组件3，通过扩展起动点，有利于提高起动效率，而通过螺母32、弹性垫圈33及锁紧垫圈34的固定，能够使触头螺丝31的安装更为稳固，有利于保持良好的接触灵敏度，而提高整个使用性能。本实施例中，线圈组件4包括线圈骨架41、线圈42、限位架43、隔板44及导通片45，线圈42绕于线圈骨架41上，限位架43固定于线圈骨架41和外壳1之间，线圈骨架41靠近触头螺丝31的一端延伸有凸臂411，隔板44和导通片45紧贴套设于凸臂411上，且导通片45另一端紧贴于触头螺丝31，从而使线圈组件4的结构更为简化，同时能够使线圈组件4与触头组件3的接触性更强，使之接通的稳定性更好。本实施例中，动铁芯组件5包括动铁芯51、安装环52、动触片53、限位片54、复位弹簧55及压盘56，动铁芯51和静铁芯6同轴设置于线圈组件4内，压盘56抵压于动铁芯51与盖板2之间，安装环52套设于动铁芯51上，动触片53和限位片54分别套设于安装环52上，复位弹簧55套设于动铁芯51外且两端抵压于压盘56和线圈组件4之间，压盘56能够很好的限制动铁芯51的安装，以更好的配合静铁芯6发挥作用，同时使动铁芯51能够稳定的带动动触片53与触头螺丝31接触，限位片54可很好的固定动触片53的位置，而复位弹簧55能够使动铁芯51带动触片53快速复位。本实施例中，盖板2的内侧壁设置有一防水垫7，压盘56紧压于防水垫7，从而能够大大提高盖板2和外壳1之间的密封性，以避免液体、杂质等进入外壳1而影响继电器性能，甚至减少使用寿命。本实施例中，盖板2通过若干空心铆钉8固装于外壳1上，从而能够使盖板2的安装更为牢固，同时又方便拆卸盖板2进行检修。本实施例中，外壳1上设置有焊接片9，且外壳1通过焊接片9焊接有安装支架10，从而能够方便整个继电器更好的安装。从而在使用时，接通电源后，线圈42产生电磁吸力，电磁吸力将带动动铁芯51移动，直至动铁芯51上的动触片53移动至与触头螺丝31接触，从而继电器开始工作，而当电源断开时，线圈42产生的电磁吸力消失，复位弹簧55带动动铁芯51复位，使动触片53与触头螺丝31断开接触，从而继电器断开。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双向接触起动继电器，包括外壳、盖板、触头组件、线圈组件、动铁芯组件及静铁芯，所述盖板配合外壳形成封闭空间，所述的线圈组件外包围于动铁芯组件和静铁芯，所述触头组件与线圈组件接通，其特征在于：所述触头组件设置有多组，且所述多组触头组件反向设置于外壳的两侧，并与盖板平行，所述触头组件包括触头螺丝、螺母、弹性垫圈及锁紧垫圈，所述触头螺丝穿插于外壳内外且位于外壳内的部分与线圈组件接通，而位于外壳外的部分依次通过螺母、弹性垫圈及锁紧垫圈紧固。

【技术特征摘要】
1.一种双向接触起动继电器，包括外壳、盖板、触头组件、线圈组件、动铁芯组件及静铁芯，所述盖板配合外壳形成封闭空间，所述的线圈组件外包围于动铁芯组件和静铁芯，所述触头组件与线圈组件接通，其特征在于：所述触头组件设置有多组，且所述多组触头组件反向设置于外壳的两侧，并与盖板平行，所述触头组件包括触头螺丝、螺母、弹性垫圈及锁紧垫圈，所述触头螺丝穿插于外壳内外且位于外壳内的部分与线圈组件接通，而位于外壳外的部分依次通过螺母、弹性垫圈及锁紧垫圈紧固。2.根据权利要求1所述的一种双向接触起动继电器，其特征在于：所述的线圈组件包括线圈骨架、线圈、限位架、隔板及导通片，所述线圈绕于线圈骨架上，所述限位架固定于线圈骨架和外壳之间，所述线圈骨架靠近触头螺丝的一端延伸有凸臂，所述隔板和导通片紧贴套设于凸臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖熙贵，韩顺林，郑锡土，林忠良，陈洪，
申请(专利权)人：浙江新特立汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33