一种容器箍带制造技术

一种容器箍带，包括箍带本体，所述箍带本体的两端均设置有连接扣，连接扣内设置有螺栓–螺母，所述箍带本体的两端分别通过螺栓–螺母与容器支架相连接，所述箍带本体上至少有一处设置有弹性结构或者弹性装置；所述弹性结构为连续波形结构或者连续齿形结构；所述弹性装置为弹簧，弹簧串联在箍带本体上；所述箍带本体的制造材料为金属材料或弹簧钢。本设计不仅防松效果好、可靠性高，而且结构简单、成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种容器箍带
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种容器箍带，主要适用于提高箍带连接防松效果与可靠性能。
技术介绍
目前，汽车上各薄壁容器部件都采用两条或两条以上平板式（带式）箍带加螺栓–螺母固定连接方式，容器一般放置在支架上，再用箍带和螺栓在箍带的一端或两端紧固。由于箍带装配时所包裹的连接容器壳体较薄，容易挤压变形，且金属箍带较薄刚度较差，因此现有平板带式箍带连接形式，在端部螺栓–螺母拧紧紧固后，由于汽车行驶过程经常处于颠簸振动环境中，使得被包裹容器本身和箍带自身产生变形和松弛，因此导致紧固螺栓夹紧力（箍带张力）下降，引发螺母松脱、箍带脱落，甚至发生容器掉落事故，危及汽车的安全行驶。中国专利，授权公告号为CN204197615U，授权公告日为2015年3月11日的技术公开了一种新型铝合金油箱紧箍带，该紧箍带的两端分别设有连接扣，其中一连接扣的内部中间部位设有U形拉紧销，U形拉紧销将T形紧固螺栓的T形头锁紧在连接扣的内部。虽然该技术安装便捷，能有效捆绑铝合金油箱，但是其仍然存在以下缺陷：该技术在汽车长期振动中，被捆绑铝合金油箱和箍带自身产生变形和松弛，使得T形紧固螺栓的夹紧力下降，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种容器箍带，包括箍带本体（1），所述箍带本体（1）的两端均设置有连接扣（11），连接扣（11）内设置有螺栓–螺母（2），所述箍带本体（1）的两端分别通过螺栓–螺母（2）与容器支架（3）相连接，其特征在于：所述箍带本体（1）上至少有一处设置有弹性结构（12）或者弹性装置。

【技术特征摘要】
1.一种容器箍带，包括箍带本体（1），所述箍带本体（1）的两端均设置有连接扣（11），连接扣（11）内设置有螺栓–螺母（2），所述箍带本体（1）的两端分别通过螺栓–螺母（2）与容器支架（3）相连接，其特征在于：所述箍带本体（1）上至少有一处设置有弹性结构（12）或者弹性装置。2.根据权利要求1所述的一种容器箍带，其特征在于：所述弹性结构（12）为连续波形结构。3.根据权利要求1所述的一种容器箍带，其特征在于：所述弹性结构（12）为连续齿形结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：严春雨，刘成虎，洪语哲，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42