【技术实现步骤摘要】
一种多节仓库物流用单元化太阳能无人运输车
本技术涉及无人运输车,特别是涉及一种多节仓库物流用单元化太阳能无人运输车。
技术介绍
随着社会的不断发展,为了提高物流效益,越来越多的网商选择建造智能仓库,来提高物流效率,虽然很多仓库都使用运输机器人来进行物资分配,但是随着仓库的不断增多,场地越来越大,仓库与仓库之间的调配显得越来越重要,目前常用运输车或者无人机完成,无人机对控制人员技术要求往往较高,而且无人机运载量往往有限不适合调配运输,但是传统的运输车由于整体较大往往不方便调配,而若使用小型车辆则运输量往往不够,因此已经无法满足相关的需要。随着无人技术的不断发展,无人汽车技术已经逐步成型并且已经开始上路,但是由于交通道路情况所限制因此发展还是存在一定问题,因此无法得到广泛应用,但是智能化仓库区往往具有如下优点,占地较大,道路人员较少,并且无人运输车可以将控制设备设计在车辆底部,这样无需设计车头可以提高车辆的运载量,并且无人运输车可以设计为单元化运输车,这样可以根据需要进行任意运输组合,来配合物资调配,特别适合于大型智能仓库区使用。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题,本技术 ...
【技术保护点】
一种多节仓库物流用单元化太阳能无人运输车,包括底部运输单元车(1)和物资放置车(2),其特征在于:所述底部运输单元车(1)包括车轮(11)、车轮轴(12)、无人控制单元车主体(13)、车前灯(16)、车后灯(17)、前对位感应器(19)、后对位感应器(110)、信号发射接收器(111)、放置车固定充电端(112)、放置车固定充电片(113)、车头凸部(114)、单元车固定磁片(115)、单元车固定金属片(116)、车导轨(117)、侧导轨(118)、活动板(119)和活动板导轨(120),所述无人控制单元车主体(13)底部内有一对车轮轴(12),所述车轮轴(12)的端部安装 ...
【技术特征摘要】
1.一种多节仓库物流用单元化太阳能无人运输车,包括底部运输单元车(1)和物资放置车(2),其特征在于:所述底部运输单元车(1)包括车轮(11)、车轮轴(12)、无人控制单元车主体(13)、车前灯(16)、车后灯(17)、前对位感应器(19)、后对位感应器(110)、信号发射接收器(111)、放置车固定充电端(112)、放置车固定充电片(113)、车头凸部(114)、单元车固定磁片(115)、单元车固定金属片(116)、车导轨(117)、侧导轨(118)、活动板(119)和活动板导轨(120),所述无人控制单元车主体(13)底部内有一对车轮轴(12),所述车轮轴(12)的端部安装有车轮(11),所述无人控制单元车主体(13)的前端的两侧有车前灯(16),所述无人控制单元车主体(13)的后端的两侧有车后灯(17),所述无人控制单元车主体(13)的前端的底部有车头凸部(114),所述车头凸部(114)两侧各有一个前对位感应器(19),所述无人控制单元车主体(13)的后端的两侧各有一个后对位感应器(110)与前对位感应器(19)相互对应,所述无人控制单元车主体(13)的后端的底部有槽与车头凸部(114)相对应,所述车头凸部(114)的端部有单元车固定磁片(115),所述无人控制单元车主体(13)后端的槽内有单元车固定金属片(116),所述无人控制单元车主体(13)的前端的上部有放置车固定充电端(112),所述放置车固定充电端(112)内有车用蓄电池,所述放置车固定充电端(112)上部有一对信号发射接收器(111),所述放置车固定充电端(112)有一对放置车固定充电片(113),所述无人控制单元车主体(13)上有一对车导轨(117),所述无人控制单元车主体(13)的后半部分的上方有槽,所述无人控制单元车主体(13)上的槽与车导轨(117)端部相连处为斜坡,所述无人控制单元车主体(13)上的槽的两侧壁有侧导轨(118),所述活动板(119)在槽内,所述活动板(119)两侧的凸条卡在侧导轨(118)内沿侧导轨(118)移动,所述活动板(119)上有一对活动板导轨(120)与车导轨(117)相对应;所述物资放置车(2)包括底部车架(21)、滚轮(22)、放置车主体(23)、中空支撑柱(27)、调节件(29)、中空插接杆(210)、遮挡板(211)、太阳能电池板(212)和放置车固定插接板(213),所述放置车主体(23)上方有放置架,所述放置车主体(23)底部有底部车架(21),所述底部车架(21)内有蓄电池,所述底部车架(21)的两侧各有一对转轴,所述转轴的端部安装有滚轮(22),所述放置车主体(23)前侧有一对放置车固定插接板(213)与底部...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨忠,杜晓真,胡兴柳,司海飞,
申请(专利权)人:金陵科技学院,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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