轻量化汽车后搁板压制成型模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轻量化汽车后搁板压制成型模具，属于模压成型技术领域。本实用新型专利技术包括上模架和下模架，上模架上设有上成形模，下模架上设有下成形模，所述的上成形模上设有若干与上成形模活动连接的冲头，在下成形模上设有若干与冲头一一对应的冲套，所述的冲头连接有具有能沿着轴向往复移动的驱动轴的驱动器，所述的驱动器的驱动轴与冲头固定连接从而能将冲头插入到冲套中或从冲套中拉出。本实用新型专利技术具有取料方便，避免了产品被拉伤，产品质量和工作效率明显提高等优点。

Light weight automobile rear shelf pressing molding die

【技术实现步骤摘要】
轻量化汽车后搁板压制成型模具
本技术属于模压成型
，涉及一种模具，尤其是涉及一种轻量化汽车后搁板压制成型模具。
技术介绍
模压成型(又称压制成型或压缩成型)是先将粉状，粒状或纤维状的塑料放入成型温度下的模具型腔中，然后闭模加压而使其成型并固化的作业。模压成型可兼用于热固性塑料，热塑性塑料和橡胶材料。常规的模具一般冲头是固定在型腔上的，产品材料烘烤后放入模具内模压切边后，材料快速冷却收缩后容易包紧在小冲头上，产品容易留在上模，工人手工取件时用力不均匀很易造成产品取件困难，同时会拉伤产品，从而导致次品率上升且影响工人生产效率。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种轻量化汽车后搁板压制成型模具。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种轻量化汽车后搁板压制成型模具，包括上模架和下模架，上模架上设有上成形模，下模架上设有下成形模，所述的上成形模上设有若干与上成形模活动连接的冲头，在下成形模上设有若干与冲头一一对应的冲套，所述的冲头连接有具有能沿着轴向往复移动的驱动轴的驱动器，所述的驱动器的驱动轴与冲头固定连接从而能将冲头插入到冲套中或从冲套中拉出。在上述的轻量化汽车后搁板压制成型模具中，所述的冲套贯穿下成形模，下模架上活动连接有与冲套位置相对应的废料盒。在上述的轻量化汽车后搁板压制成型模具中，所述的上模架上设有呈网格状的散热架，驱动器固定在散热架的侧壁上。在上述的轻量化汽车后搁板压制成型模具中，所述的散热架呈柱形并具有散热通孔，在上成形模和下成形模上还设有能通入冷却水从而对上成形模和下成形模进行换热的冷却管组件。在上述的轻量化汽车后搁板压制成型模具中，所述的冷却管组件包括进水管和出水管，上成形模和下成形模上的进水管和出水管的端部分别延伸出上模架和下模架外部。在上述的轻量化汽车后搁板压制成型模具中，所述的下模架上设有4个导套，上模架上设有4个插入到导套中的导柱，所述的4个导套位于下模架的四个角上，所述的导柱位于上模架的四个角上，当上成形模和下成形模相互靠近时，所述的上成形模的模口和下成形模的模口相对应。在上述的轻量化汽车后搁板压制成型模具中，所述的下模架上并位于每个导套的外侧分别设有一个下对零块，上模架上并位于每个导柱的外侧分别设有一个上对零块，所述的上对零块和下对零块的位置相对应，当上对零块和下对零块相互接触时，所述的上成形模和下成形模恰好形成合模。在上述的轻量化汽车后搁板压制成型模具中，在上模架和下模架的两端分别设有两个锁模螺栓，且上模架上的锁模螺栓和下模架上的锁模螺栓在竖直方向上的位置一致，当上成形模和下成形模合模时，锁模板的两端能套入到上成形模和下成形模位置相对应的两个锁模螺栓上从而使上模架和下模架形成锁止状态。在上述的轻量化汽车后搁板压制成型模具中，在下成形模的模口外侧并沿下成形模的周向设有若干用于固定待切边产品的挂料钉。在上述的轻量化汽车后搁板压制成型模具中，所述的上成形模具有呈环形的上模口，下成形模具有与上模口位置及形状相对应的下模口，在下模口外部具有呈矩形的挂料环，挂料钉可拆卸的固定在挂料环上。与现有的技术相比，本技术的优点在于：将固定式冲头转变为活动式冲头后，冲头冲入冲套中冲孔完成后即可取出，产品冷却后不存在张紧力包裹冲头，取料方便，避免了产品被拉伤，产品质量和工作效率明显提高。附图说明图1是本技术提供的结构示意图；图2是下成形模的结构示意图；图3是上成形模的结构示意图。图中，上模架1、下模架2、上成形模3、下成形模4、冲头5、冲套6、驱动器7、散热架8、冷却管组件9、进水管10、出水管11、导套12、导柱13、下对零块14、上对零块15、锁模螺栓16、挂料钉17、上模口18、下模口19、挂料环20、锁模板21。具体实施方式如图1-3所示，一种轻量化汽车后搁板压制成型模具，包括上模架1和下模架2，上模架1上设有上成形模3，下模架2上设有下成形模4，所述的上成形模3上设有若干与上成形模活动连接的冲头5，在下成形模4上设有若干与冲头5一一对应的冲套6，所述的冲头5连接有具有能沿着轴向往复移动的驱动轴的驱动器7，所述的驱动器7的驱动轴与冲头5固定连接从而能将冲头5插入到冲套6中或从冲套6中拉出。本领域技术人员应当理解，上成形模和下成形模均均有型腔，且上成形模和下成形模的型腔相对应，上成形模和下成形模可设置排气孔。现有技术的压制成型模的冲头固定在上成形模的型腔上，产品材料烘烤后放入模具内模压切边后，材料快速冷却收缩后容易包紧在冲头上，产品容易留在上成形模上，工人手工取件时用力不均匀很易造成产品取件困难，同时会拉伤产品，从而导致次品率上升且影响工人生产效率。本实施例中，冲头5与上成形模3是活动连接的，驱动器7为气缸或油缸，气缸或油缸的驱动轴直接与冲头5连接，或者采用联轴器进行连接，冲头5可以与驱动器7一一对应，分别控制，也可以采用一个驱动器7带动所有的冲头5，冲头5的数量根据实际生产的产品特征来确定。冲头5在驱动器7的作用下冲入冲套6，对产品进行冲孔，冲孔完成后再次在驱动器7的作用下从冲套6中拔出，冲头5拔出后即与产品脱离，产品冷却成型后不会发生粘连。在开模后，产品在下成形模4中，人工取件方便。优选方案，冲套6贯穿下成形模4，下模架2上活动连接有与冲套6位置相对应的废料盒(图中未示出)，冲头5对产品冲孔后，废料能直接进入到废料盒中进行收集，废料盒可以是活动安装在下模架2上的塑料盒或金属盒，也可以是可拆卸连接在下成形模4上的塑料盒或金属盒。上模架1上设有呈网格状的散热架8，驱动器7固定在散热架8的侧壁上。本实施例对散热架8的具体形状不做限定，优选地，散热架8呈柱形并具有散热通孔，也即散热架8可以是四方柱、六方柱或者其他多边形柱体。在上成形模3和下成形模4上还设有能通入冷却水从而对上成形模3和下成形模4进行换热的冷却管组件9。冷去管组件可以是盘管状，也可以是列管状，本实施例中，冷却管组件9包括进水管10和出水管11，上成形模3和下成形模4上的进水管10和出水管11的端部分别延伸出上模架1和下模架2外部。下模架2上设有4个导套12，上模架1上设有4个插入到导套12中的导柱13，所述的4个导套12位于下模架2的四个角上，所述的导柱13位于上模架1的四个角上，当上成形模3和下成形模4相互靠近时，所述的上成形模3的模口和下成形模4的模口相对应。下模架2上并位于每个导套12的外侧分别设有一个下对零块14，上模架1上并位于每个导柱13的外侧分别设有一个上对零块15，所述的上对零块15和下对零块14的位置相对应，当上对零块15和下对零块14相互接触时，所述的上成形模3和下成形模4恰好形成合模。本领域技术人员应当理解，当上成形模3和下成形模4合模时，并不是形成封闭状态，而是存在间隙，这个间隙为产品溢出空间。在本实施例中，上成形模3和下成形模4的合模间隙为下对零块14和上对零块15的高度之和。在本实施例中，为了实现上成形模3和下成形模4实现锁止状态，从而实现产品稳定成型过程，在上模架1和下模架2的两端分别设有两个锁模螺栓16，且上模架1上的锁模螺栓16和下模架2上的锁模螺栓16在竖直方向上的位置一致，当上成形模3和下成形模4合模时，锁模板21的两端能套入到上成形模3和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻量化汽车后搁板压制成型模具，包括上模架(1)和下模架(2)，上模架(1)上设有上成形模(3)，下模架(2)上设有下成形模(4)，其特征在于，所述的上成形模(3)上设有若干与上成形模活动连接的冲头(5)，在下成形模(4)上设有若干与冲头(5)一一对应的冲套(6)，所述的冲头(5)连接有具有能沿着轴向往复移动的驱动轴的驱动器(7)，所述的驱动器(7)的驱动轴与冲头(5)固定连接从而能将冲头(5)插入到冲套(6)中或从冲套(6)中拉出。

【技术特征摘要】
1.一种轻量化汽车后搁板压制成型模具，包括上模架(1)和下模架(2)，上模架(1)上设有上成形模(3)，下模架(2)上设有下成形模(4)，其特征在于，所述的上成形模(3)上设有若干与上成形模活动连接的冲头(5)，在下成形模(4)上设有若干与冲头(5)一一对应的冲套(6)，所述的冲头(5)连接有具有能沿着轴向往复移动的驱动轴的驱动器(7)，所述的驱动器(7)的驱动轴与冲头(5)固定连接从而能将冲头(5)插入到冲套(6)中或从冲套(6)中拉出。2.根据权利要求1所述的轻量化汽车后搁板压制成型模具，其特征在于，所述的冲套(6)贯穿下成形模(4)，下模架(2)上活动连接有与冲套(6)位置相对应的废料盒。3.根据权利要求1所述的轻量化汽车后搁板压制成型模具，其特征在于，所述的上模架(1)上设有呈网格状的散热架(8)，驱动器(7)固定在散热架(8)的侧壁上。4.根据权利要求3所述的轻量化汽车后搁板压制成型模具，其特征在于，所述的散热架(8)呈柱形并具有散热通孔，在上成形模(3)和下成形模(4)上还设有能通入冷却水从而对上成形模(3)和下成形模(4)进行换热的冷却管组件(9)。5.根据权利要求4所述的轻量化汽车后搁板压制成型模具，其特征在于，所述的冷却管组件(9)包括进水管(10)和出水管(11)，上成形模(3)和下成形模(4)上的进水管(10)和出水管(11)的端部分别延伸出上模架(1)和下模架(2)外部。6.根据权利要求1所述的轻量化汽车后搁板压制成型模具，其特征在于，所述的下模架(2)上设有4个导套(12)，上模架(1)上设有4个插入到导套(12)中的导柱(13)，所述的4个...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊维维，
申请(专利权)人：台州市黄岩王诺模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33