多功能汽油锤钻制造技术

本实用新型专利技术提供了一种多功能汽油锤钻，包括壳体，和设置在该壳体内的发动机和主轴，所述主轴用于与外接钻头连接；所述发动机的输出轴的末端设置有第一锥齿轮，所述主轴的外周套设有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮通过第一传动机构与所述第二锥齿轮连接，以带动所述主轴转动；所述主轴内同轴设置有冲击装置，该冲击装置通过第二传动机构与所述第一锥齿轮连接，以带动所述冲击装置冲击所述外接钻头；所述主轴的外周通过第一离合器与所述壳体连接，所述第二传动机构用于控制所述冲击装置和第一锥齿轮之间的连接或断开的第二离合器。本实用新型专利技术可以通过控制第一离合器和第二离合器的连接或断开，来控制多功能汽油锤钻实现锤、钻或镐三个不同的功能。

Multifunction gasoline hammer drill

The utility model provides a multifunctional gasoline hammer drill, which comprises a shell, and is arranged in the shell of the engine and the spindle, the spindle is used for connecting with the external bit; the engine output shaft is arranged on the end of the first bevel gear, a peripheral sleeve is provided with second bevel gear of the main shaft, the the first bevel gear by the first transmission mechanism is connected with the second bevel gear, the rotation to drive the spindle; the spindle is provided with a coaxial impact device, the impact device through a second transmission mechanism with the first bevel gear connected to drive the device of the external shock impact drill; the spindle the peripheral through the first clutch is connected with the shell, the second transmission mechanism is used for controlling the impact between the device and the first bevel gear is connected or disconnected second clutch. The utility model can control the multi-function gasoline hammer drill to realize three functions of hammer, drill or pick by controlling the connection or disconnection between the first clutch and the second clutch.

【技术实现步骤摘要】
多功能汽油锤钻
本技术涉及手持式工具机，具体涉及一种多功能汽油锤钻。
技术介绍
锤、钻和镐主要用于建筑工程和道路工程的施工，在施工过程中，对于锤、钻或镐三种工艺需要使用不同的手持式工具，不利于施工人员的操作，也增加了购买手持式工具的成本，因此，如何设计一款同时具备锤、钻和镐三个功能的手持式工具是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种多功能汽油锤钻，兼具锤、钻和镐三个功能，便于施工人员施工，同时节约了成本。本技术提供的一种多功能汽油锤钻，包括壳体，和设置在该壳体内的发动机和主轴，所述主轴用于与外接钻头连接；所述发动机的输出轴的末端设置有第一锥齿轮，所述主轴的外周套设有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮通过第一传动机构与所述第二锥齿轮连接，以带动所述主轴转动；所述主轴内同轴设置有冲击装置，该冲击装置通过第二传动机构与所述第一锥齿轮连接，以带动所述冲击装置冲击所述外接钻头；所述主轴的外周通过第一离合器与所述壳体连接，该第一离合器用于控制所述第二锥齿轮与第一传动机构之间的连接或断开；所述第二传动机构包括第二离合器，该第二离合器用于控制所述冲击装置和第一锥齿轮之间的连接或断开；所述壳体的外侧设置有与所述第一离合器连接的第一开关，和与所述第二离合器连接的第二开关。本技术提供的多功能汽油锤钻的壳体内部设置有第一传动机构和第二传动机构，第一传动机构将发动机提供的动力传递到第二锥齿轮上，以带动主轴旋转，从而带动外接钻头旋转；第二传动机构将发动机提供的动力传递到冲击装置上，以带动冲击装置间歇冲击外接钻头；当第一离合器和第二离合器均处于连接状态时，主轴旋转且冲击装置间歇撞击外接钻头，从而实现了锤的功能；当第一离合器连接而第二离合器断开时，主轴旋转且冲击装置停止对外接钻头的冲击，从而实现了钻的功能；当第一离合器断开而第二离合器连接时，冲击装置间歇冲击外接钻头且主轴不发生转动，从而实现了镐的功能。由此可见，本技术可以通过控制第一离合器和第二离合器的连接或断开，来控制多功能汽油锤钻实现不同的功能。优选地，所述冲击装置包括设置在所述主轴内的活塞和钻块，该钻块与所述外接钻头接触，所述活塞上连接有活塞杆，该活塞杆通过第二传动机构与所述第一锥齿轮连接，且在所述活塞和钻块之间形成的密封空间内设置有冲击滑块，该冲击滑块在所述活塞的往复运动作用下间歇冲击所述钻块。在第二离合器连接时，第二传动机构带动活塞杆往复运动，活塞在活塞杆的作用下沿着主轴的轴线往复运动，从而使得密封空间内的空气压力呈周期性变化，冲击滑块在周期性变化的空气压力作用下间歇撞击钻块，再由钻块将冲击力传递给外接钻头，实现锤或镐的功能。优选地，所述第一传动机构为齿轮传动减速机构，包括与所述壳体连接的第一齿轮轴、第二齿轮轴和第三齿轮轴，所述第一齿轮轴上设置有第三锥齿轮和第一直齿轮，所述第三锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合，所述第二齿轮轴上设置有第二直齿轮和第三直齿轮，所述第二直齿轮与所述第一直齿轮啮合，所述第三齿轮轴上设置有第四锥齿轮和第四直齿轮，所述第四直齿轮与所述第三直齿轮啮合，所述第四锥齿轮与所述第二锥齿轮啮合。发动机提供的动力依次经过第一锥齿轮-第三锥齿轮-第一直齿轮-第二直齿轮-第三直齿轮-第四直齿轮-第四锥齿轮-第二锥齿轮减速并传递到主轴上，为主轴提供转动的动力。优选地，所述第二传动机构包括转轴，该转轴的顶部偏心设置有连接块，该连接块与所述活塞杆连接，所述转轴的底部通过第二离合器与所述第一齿轮轴连接。发动机提供的动力依次经过第一锥齿轮-第三锥齿轮-第二离合器-转轴传递到活塞杆上，由于活塞杆与偏心设置的连接块连接，因此在转轴的转动过程中，活塞杆会在连接块的带动下往复运动。优选地，所述第一离合器和第二离合器均为牙嵌式离合器。优选地，所述主轴的外周和所述壳体的内周之间设置有轴承，以固定主轴和壳体之间的相对位置，防止主轴在转动的过程中出现振动。优选地，所述发动机为四行程汽油机。现有的油锤都是采用传统的二行程发动机，体积大、重量大、噪音大、污染大且冬季及严寒施工条件下启动困难，而四行程汽油机则可以降低对环境的污染，有利于保护施工人员的身体健康。优选地，所述壳体采用不锈钢制成，本技术中的壳体采取模块化组合，采用标准化板和管材料，无需铸件，使得壳体的整体性能提高，工艺简单，环保性提高，此外壳体采用不锈钢制成，可以增强壳体的耐腐蚀性能，提高壳体的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本技术所述多功能汽油锤钻的结构示意图。附图标记：1-壳体；2-发动机；3-主轴；4-第一锥齿轮；5-第二锥齿轮；6-第一离合器；7-第二离合器；8-第一开关；9-第一齿轮轴；10-第二齿轮轴；11-第三齿轮轴；12-第三锥齿轮；13-第一直齿轮；14-第二直齿轮；15-第三直齿轮；16-第四锥齿轮；17-第四直齿轮；18-活塞；19-钻块；20-活塞杆；21-密封空间；22-冲击滑块；23-转轴；24-连接块；25-轴承。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图1所示，本技术一实施例提供的一种多功能汽油锤钻，包括壳体1，和设置在该壳体1内的发动机2和主轴3，该主轴3的末端可用于与外接钻头(图中未示出)连接，上述发动机2的输出轴的末端设置有第一锥齿轮4，在主轴3的外周套设有第二锥齿轮5，第一锥齿轮4通过第一传动机构与第二锥齿轮5连接，以带动主轴3转动，从而带动外接钻头旋转；在主轴3内同轴设置有冲击装置，该冲击装置通过第二传动机构与第一锥齿轮4连接，以带动冲击装置间歇性冲击外接钻头；所述主轴3的外周通过第一离合器6与所述壳体1连接，该第一离合器6用于控制所述第二锥齿轮5与第一传动机构之间的连接或断开；所述第二传动机构包括第二离合器7，该第二离合器7用于控制所述冲击装置和第一锥齿轮4之间的连接或断开；上述第一离合器6和第二离合器7均为牙嵌式离合器，当第一离合器6和第二离合器7均处于连接状态时，主轴3旋转且冲击装置间歇撞击外接钻头，从而实现了锤的功能；当第一离合器6连接而第二离合器7断开时，主轴3旋转且冲击装置停止对外接钻头的冲击，从而实现了钻的功能；当第一离合器6断开而第二离合器7连接时，冲击装置间歇冲击外接钻头且主轴3不发生转动，从而实现了镐的功能；在上述壳体1的外侧设置有与所述第一离合器6连接的第一开关8，和与所述第二离合器7连接的第二开关(图中未示出)，施工人员可以手动拨动第一开关8或第二开关来控制第一离合器6或第二离合器7的工作状态，以满足不同的施工需求。具体地，上述第一传动机构为齿轮传动减速机构，包括与壳体1连接的第一齿轮轴9、第二齿轮轴10和第三齿轮轴11，第一齿轮轴9上设置有第三锥齿轮12和第一直齿轮13，其中，第三锥齿轮12与上述第一锥齿轮4啮合；第二齿轮轴10上设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能汽油锤钻，其特征在于：包括壳体，和设置在该壳体内的发动机和主轴，所述主轴用于与外接钻头连接；所述发动机的输出轴的末端设置有第一锥齿轮，所述主轴的外周套设有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮通过第一传动机构与所述第二锥齿轮连接，以带动所述主轴转动；所述主轴内同轴设置有冲击装置，该冲击装置通过第二传动机构与所述第一锥齿轮连接，以带动所述冲击装置冲击所述外接钻头；所述主轴的外周通过第一离合器与所述壳体连接，该第一离合器用于控制所述第二锥齿轮与第一传动机构之间的连接或断开；所述第二传动机构包括第二离合器，该第二离合器用于控制所述冲击装置和第一锥齿轮之间的连接或断开；所述壳体的外侧设置有与所述第一离合器连接的第一开关，和与所述第二离合器连接的第二开关。

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽油锤钻，其特征在于：包括壳体，和设置在该壳体内的发动机和主轴，所述主轴用于与外接钻头连接；所述发动机的输出轴的末端设置有第一锥齿轮，所述主轴的外周套设有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮通过第一传动机构与所述第二锥齿轮连接，以带动所述主轴转动；所述主轴内同轴设置有冲击装置，该冲击装置通过第二传动机构与所述第一锥齿轮连接，以带动所述冲击装置冲击所述外接钻头；所述主轴的外周通过第一离合器与所述壳体连接，该第一离合器用于控制所述第二锥齿轮与第一传动机构之间的连接或断开；所述第二传动机构包括第二离合器，该第二离合器用于控制所述冲击装置和第一锥齿轮之间的连接或断开；所述壳体的外侧设置有与所述第一离合器连接的第一开关，和与所述第二离合器连接的第二开关。2.根据权利要求1所述的多功能汽油锤钻，其特征在于：所述冲击装置包括设置在所述主轴内的活塞和钻块，该钻块与所述外接钻头接触，所述活塞上连接有活塞杆，该活塞杆通过第二传动机构与所述第一锥齿轮连接，且在所述活塞和钻块之间形成的密封空间内设置有冲击滑块，该冲击滑块在所述活塞的往复运动作用下间歇冲击所述钻块。...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏林，
申请(专利权)人：涿州市金陆机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13