【技术实现步骤摘要】
飞机大电流线缆固定结构
本技术涉及飞机线缆固定
,特别涉及飞机大电流线缆固定结构。
技术介绍
线束在机上敷设时,穿过结构开孔是常见的路径。线束过孔时,通常是在孔的底部或侧面固定,但对于大电流线缆而言,这种固定方式存在如下缺陷:由于大负载线缆本身较重,随着时间的推移,线缆的自重随着时间的推移会自然下沉,下沉的线缆与结构之间的间隙变小,甚至相接触,接触之处结构边有可能损伤电缆的绝缘层,造成安全隐患,并且间隙变小后,不利于大电流线缆散热,这样会加速线缆老化,产生电气短路故障。
技术实现思路
为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷,本技术提供了一种飞机大电流线缆固定结构,用于机内框板结构孔处线缆的固定,结构孔上方固定有呈L型的角片,角片的另一面可拆卸地固定有卡箍,线缆穿过结构孔并通过卡箍与角片相固定,线缆和结构孔孔壁留有距离,结构孔孔壁处设有覆盖整个孔壁的塑料护孔环,塑料护孔环通过胶水粘接在所述孔壁上。优选的,线缆在结构孔内单排排列。优选的,角片通过铆钉固定在结构孔上方。优选的,卡箍通过螺钉与角片相固定。本技术提供的飞机大电流线缆固定结构,具有如下有益效果:1、将线缆在结构孔 ...
【技术保护点】
一种飞机大电流线缆固定结构,用于机内框板结构孔(4)处线缆(3)的固定,其特征在于:结构孔(4)上方固定有呈L型的角片(2),角片(2)的另一面可拆卸地固定有卡箍(1),线缆(3)穿过结构孔(4)并通过卡箍(1)与角片(2)相固定,线缆(3)和结构孔(4)孔壁留有距离,结构孔(4)孔壁处设有覆盖整个孔壁的塑料护孔环(5),塑料护孔环(5)通过胶水粘接在所述孔壁上。
【技术特征摘要】
1.一种飞机大电流线缆固定结构,用于机内框板结构孔(4)处线缆(3)的固定,其特征在于:结构孔(4)上方固定有呈L型的角片(2),角片(2)的另一面可拆卸地固定有卡箍(1),线缆(3)穿过结构孔(4)并通过卡箍(1)与角片(2)相固定,线缆(3)和结构孔(4)孔壁留有距离,结构孔(4)孔壁处设有覆盖整个孔壁的塑料护孔...
【专利技术属性】
技术研发人员:周艳姣,党状丽,
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所,
类型:新型
国别省市:陕西,61
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