具辅助锁的主锁头装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是关于一种具辅助锁的主锁头装置，包括：一壳体总成、一操作模块、一控制器、一致动器、一拉柄构件、二按压构件、一挡块构件、一锁柱总成、一连动构件及一辅助锁总成，壳体总成包括一操控空间、一第一容置空间、一第二容置空间、一第三容置空间及一第四容置空间，操作模块与控制器电连接，致动器设置于第一容置空间并与控制器电连接，挡块构件滑设于第二容置空间并由致动器驱动，锁柱总成转动设置于第三容置空间并与拉柄构件及连动构件连结，连动构件滑设于第四容置空间，辅助锁总成滑设于操控空间，并驱动挡块构件。

【技术实现步骤摘要】
具辅助锁的主锁头装置
本技术是关于一种具辅助锁是主锁头装置，尤指一种具有电子认证机制及辅助锁总成的具辅助锁的主锁头装置。
技术介绍
现今常用的个人交通工具一般有汽车及机车，机车形式的交通工具为一种由引擎或马达驱动，主要利用手把操纵方向的二轮、三轮或四轮等的车辆，由于有着操纵简单、行动方便及价格低廉的特点，成为目前最常利用的交通工具。机车主要利用主锁头设计及钥匙来解锁机车上各项锁具并开启各项电源，随着科技的进步，已出现智能型锁具可以利用智能型手机的无线装置及车辆认证系统进行身份认证，在认证完成后才能开启主操控把手锁以及各项锁具。然而，上述智能型锁具开启操控把手锁的方式是经由电子认证机制来控制电子马达开关，再通过电子马达开关自动地控制微动开关将操控把手开启或锁上，此种电子控制方式具有一定的风险，若在机车行驶过程中，操控把手的电子马达开关失效，锁附操控把手的连杆因失效而开启，会造成操控把手操控失灵，进而造成行车危险，另外，若行动装置或机车上的电子认证装置失效，则会无法解除机车上锁状态。因此，本专利技术人基于积极专利技术创作的精神，构思出一种具辅助锁的主锁头装置，整合电子认证机制及机械锁装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具辅助锁的主锁头装置，其特征在于，包括：一壳体总成，包括一顶盖、一本体及一底盖，该顶盖包括一长槽孔、一第一安装空间及二第二安装空间，该本体包括一操控空间、二按压空间、空间依序连通的一第一容置空间、一第二容置空间、一第三容置空间、一第四容置空间及一导索容置空间，该操控空间是与该第二容置空间连通，该二按压空间是与该第三容置空间连通；一操作模块，是设置于该第一安装空间，包括一开关部及一第一信号收发部；一控制器，是与该开关部及该第一信号收发部电连接；一致动器，是设置于该第一容置空间，并与该控制器电连接；一拉柄构件，是穿设并滑设于该长槽孔；二按压构件，是分别对应滑设于该二第二安装空间及该二按压空间；...

【技术特征摘要】
1.一种具辅助锁的主锁头装置，其特征在于，包括：一壳体总成，包括一顶盖、一本体及一底盖，该顶盖包括一长槽孔、一第一安装空间及二第二安装空间，该本体包括一操控空间、二按压空间、空间依序连通的一第一容置空间、一第二容置空间、一第三容置空间、一第四容置空间及一导索容置空间，该操控空间是与该第二容置空间连通，该二按压空间是与该第三容置空间连通；一操作模块，是设置于该第一安装空间，包括一开关部及一第一信号收发部；一控制器，是与该开关部及该第一信号收发部电连接；一致动器，是设置于该第一容置空间，并与该控制器电连接；一拉柄构件，是穿设并滑设于该长槽孔；二按压构件，是分别对应滑设于该二第二安装空间及该二按压空间；一挡块构件，是滑设于该第二容置空间并由该致动器所驱动；一锁柱总成，是转动设置于该第三容置空间，包括一转轴部、一环状部及一轮盘部，该挡块构件止档该环状部及该轮盘部，该转轴部与该拉柄构件连结，该轮盘部止挡该二按压构件；一连动构件，是滑设于该底盖上并位于该第四容置空间，由该锁柱总成所驱动；以及一辅助锁总成，包括依序连结的一滑块部、一导索部及一副锁头部，该滑块部是滑设于该操控空间，并驱动该挡块构件。2.如权利要求1所述的具辅助锁的主锁头装置，其特征在于，该转轴部更包括一第一嵌合部，该拉柄构件更包括一操作部及一连杆部，该第一嵌合部与该连杆部相...

【专利技术属性】
技术研发人员：张敏钰，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71