一种水上人工推行器制造技术

本新型公开了一种水上人工推行器，包括螺旋桨、第一齿轮箱、第二齿轮箱、第三齿轮箱和主传动轴，第一齿轮箱的内部设置有踏板转轴，踏板转轴的两端均设置有曲柄臂，第一齿轮箱的一侧设置有踏板传动轴，踏板传动轴的一端设置有第二齿轮箱，变速箱的内部设置有变速齿轮，变速箱的一侧设置有主传动轴，挂支架的一侧设置有方向器，主传动轴的一端设置有第三齿轮箱，螺旋桨传动轴的端部设置有螺旋桨。本新型在现有推行器上设置有变速箱，通过变速箱改变转速比，并采用脚踏方式提供动力，改善人工划桨操作费时费力的情况，不使用烧油或电力的船外悬挂机，减少能源的浪费，避免环境污染，且脚踏方式可锻炼身体健康环保。

【技术实现步骤摘要】
一种水上人工推行器
本新型涉及一种推行器，特别涉及一种水上人工推行器。
技术介绍
推行器简称螺旋桨，螺旋桨安装在船艇尾部水线以下的推进轴上，由主机带动推进轴一起转动，将水从桨叶的吸入面吸入，从排出面排出，利用水的反作用力推动船艇前进，螺旋桨分为固定螺距螺旋桨和可调螺距螺旋桨，固定螺距螺旋桨由桨毂和桨叶组成，螺旋桨盘面向船尾一面称排出面，向船首一面称吸入面，可调螺距螺旋桨通过桨毂内的曲柄连杆机构带动桨叶转动，在不改变推进轴的转速和运转方向的情况下，改变桨叶的角度，即可改变推进器的推进功率和推进方向，螺旋桨构造简单，工作可靠，效率较高，是船艇的主要推进器。目前，游艇上安装的水上推行器一是采用人工划桨操作，费时费力，二是采用一些小型烧油或电力的船外悬挂机，不但携带沉重不方便，而且直接或间接造成能源的浪费和环境的污染，且螺旋桨与脚踏板转速比一定。
技术实现思路
本新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种水上人工推行器，在现有推行器上设置有变速箱，通过变速箱改变转速比，采用脚踏方式提供动力，减少能源的浪费，可锻炼身体健康环保。为了解决上述技术问题，本新型提供了如下的技术方案：本新型一种水本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水上人工推行器，包括螺旋桨（1）、第一齿轮箱（2）、第二齿轮箱（7）、第三齿轮箱（11）和主传动轴（8），其特征在于，所述第一齿轮箱（2）的内部设置有踏板转轴（3），所述踏板转轴（3）的两端均设置有曲柄臂（4），所述曲柄臂（4）的端部设置有踏板（5），所述第一齿轮箱（2）的一侧设置有踏板传动轴（6），所述踏板传动轴（6）的一端设置有第二齿轮箱（7），所述第二齿轮箱（7）的一侧设置有变速箱（13），所述变速箱（13）的内部设置有变速齿轮（14），所述变速箱（13）的一侧设置有主传动轴（8），所述主传动轴（8）上设置有挂支架（9），所述挂支架（9）的一侧设置有方向器（10），所述主传动轴（8）...

【技术特征摘要】
1.一种水上人工推行器，包括螺旋桨（1）、第一齿轮箱（2）、第二齿轮箱（7）、第三齿轮箱（11）和主传动轴（8），其特征在于，所述第一齿轮箱（2）的内部设置有踏板转轴（3），所述踏板转轴（3）的两端均设置有曲柄臂（4），所述曲柄臂（4）的端部设置有踏板（5），所述第一齿轮箱（2）的一侧设置有踏板传动轴（6），所述踏板传动轴（6）的一端设置有第二齿轮箱（7），所述第二齿轮箱（7）的一侧设置有变速箱（13），所述变速箱（13）的内部设置有变速齿轮（14），所述变速箱（13）的一侧设置有主传动轴（8），所述主传动轴（8）上设置有挂支架（9），所述挂支架（9）的一侧设置有方向器（10），所述主传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭俊洲，岳战领，杨建虎，彭艳，
申请(专利权)人：威海波斯顿游艇股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37