一种越野车的分时四驱系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种越野车的分时四驱系统，包括变速器、分动器、传动轴、和车桥，车辆发动机的动力经变速器、分动器、传动轴、车桥而传递给车轮，所述车轮包括前车轮和后车轮；在所述前车轮与车桥之间设置有轴头离合器；当越野车为两驱模式时，所述分动器和轴头离合器令车辆发动机的动力只供给后车轮；当越野车为四驱模式时，所述车辆发动机的动力同时供给前车轮和后车轮。本实用新型专利技术所述的越野车的分时四驱系统中，通过设置轴头离合器而实现两驱模式和四驱模式的转换，兼顾了平坦路面时的油耗和震动，又能够满足恶劣路劣路况的行驶需求，大大提高了越野车的综合性价比。

【技术实现步骤摘要】
一种越野车的分时四驱系统
本技术涉及一种越野汽车结构，尤其涉及一种越野车的分时四驱系统，
技术介绍
越野车是为了适应恶劣的山野路况而开发的车型，其具有较高的底盘、稳固的车架结构、充沛的动力供给、全面的防护、抓地性能良好的轮胎，因此能够在非铺装路面，诸如沙地、泥地、雪地、和碎石路等路面行驶。然而，单纯具备上述的条件还远远不够。因有时会发生一个车轮或一对车轮处于恶劣路况，而其他车轮处于正常路面的情形，这时，如果按常规的驱动方式进行驾驶，将会使车辆在恶劣路况中越陷越深，最终无法驶出。由此可见，针对性的对车轮进行驱动控制，将有利于车辆自恶劣路况中脱困，也有利于车辆适应更加复杂的路况。
技术实现思路
本技术针对现有技术的弊端，提供一种越野车的分时四驱系统。本技术所述的越野车的分时四驱系统，包括变速器、分动器、传动轴、和车桥，车辆发动机的动力经变速器、分动器、传动轴、车桥而传递给车轮，所述车轮包括前车轮和后车轮；在所述前车轮与车桥之间设置有轴头离合器；当越野车为两驱模式时，所述分动器和轴头离合器令车辆发动机的动力只供给后车轮；当越野车为四驱模式时，所述车辆发动机的动力同时供给前车轮和后车轮。本技术所述越本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种越野车的分时四驱系统，包括变速器、分动器、传动轴、和车桥，车辆发动机的动力经变速器、分动器、传动轴、车桥而传递给车轮，其特征在于，所述车轮包括前车轮和后车轮；在所述前车轮与车桥之间设置有轴头离合器；当越野车为两驱模式时，所述分动器和轴头离合器令车辆发动机的动力只供给后车轮；当越野车为四驱模式时，所述车辆发动机的动力同时供给前车轮和后车轮。

【技术特征摘要】
1.一种越野车的分时四驱系统，包括变速器、分动器、传动轴、和车桥，车辆发动机的动力经变速器、分动器、传动轴、车桥而传递给车轮，其特征在于，所述车轮包括前车轮和后车轮；在所述前车轮与车桥之间设置有轴头离合器；当越野车为两驱模式时，所述分动器和轴头离合器令车辆发动机的动力只供给后车轮；当越野车为四驱模式时，所述车辆发动机的动力同时供给前车轮和后车轮。2.如权利要求1所述的越野车的分时四驱系统，其特征在于，还包括牵引力控制系统；所述牵引力控制系统集成设置于车轮上，当某个车轮出现打滑时，所述牵引力控制系统切断车辆发动机对该打滑的车轮的动力供给。3.如权利要求2所述的越野车的分时四驱系统，其特征在于，所述车桥包括前车桥和后车桥；所述轴头离合器设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建军，石计红，朱玉霞，李俊茂，胡颂韩，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11