一种汽车主除霜喷嘴的卡接结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种汽车主除霜喷嘴的卡接结构
本技术属于汽车空调管理系统领域，具体涉及一种汽车主除霜喷嘴的卡接结构。
技术介绍
目前，国内汽车空调管理系统主除霜喷嘴一般使用焊机工艺将上下壳体进行连接，这种方式，成本高，而且工艺复杂，需要花费较长的时间。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术提供一种汽车主除霜喷嘴的卡接结构，来解决现有的上下壳体采用焊接，生产工艺复杂，工序繁多，成本高昂的问题。本技术通过以下技术方案实现。一种汽车主除霜喷嘴的卡接结构，包括上壳体和下壳体，所述的下壳体上间隔设置有卡扣，所述的上壳体上设置有与卡扣配合的插槽，相邻的卡扣之间还设置有凸起，相邻的插槽之间还设置有与凸起配合的U形挡槽。把原本的焊接改为卡扣连接，同时增设了U形挡槽和凸起的配合，完成进一步的密封作用。作为优选，所述的凸起的截面呈梯形。凸起呈T梯形面，插入至U形挡槽会越插越紧，形成固定作用。作为优选，所述的卡扣上设置有阶梯部，所述的阶梯部与插槽配合。阶梯部卡设在插槽上，完成固定配合。与现有技术相比：使用卡接结构代替焊接工艺，直接将上下壳体进行装配，既能满足性能要求，又可以简化生产工序，降低生产成本...
【技术保护点】
一种汽车主除霜喷嘴的卡接结构，包括上壳体（1）和下壳体（2），其特征在于，所述的下壳体（2）上间隔设置有卡扣（21），所述的上壳体（1）上设置有与卡扣（21）配合的插槽（11），相邻的卡扣（21）之间还设置有凸起（23），相邻的插槽（11）之间还设置有与凸起（23）配合的U形挡槽（13）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车主除霜喷嘴的卡接结构，包括上壳体（1）和下壳体（2），其特征在于，所述的下壳体（2）上间隔设置有卡扣（21），所述的上壳体（1）上设置有与卡扣（21）配合的插槽（11），相邻的卡扣（21）之间还设置有凸起（23），相邻的插槽（11）之间还设置有与凸起...
【专利技术属性】
技术研发人员：任秋禾，
申请(专利权)人：宁波均胜汽车电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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