少片复合板簧总成制造技术

本发明专利技术涉及一种少片复合板簧总成。该少片复合板簧总成包括复合材料板弹簧本体、金属板簧和金属压板，其中，在所述金属压板与复合材料板弹簧本体之间设置有第一垫板。

【技术实现步骤摘要】
少片复合板簧总成
本专利技术涉及汽车零部件领域，具体地涉及一种少片复合板簧总成。
技术介绍
板弹簧是汽车悬架系统中常用的弹性元件，一般是由若干片等宽不等长的合金弹簧钢组合而形成一组近似于等强度的弹簧梁。传统的弹簧钢板弹簧占汽车重量的5％～7％，其重量较大，增加了汽车的能耗。为了改进钢板弹簧的性能，减轻重量，提高寿命，出现了变截面钢板弹簧、单片弹簧等。而近年来，人们不断追求汽车轻量化，复合材料板弹簧也因其特殊的优越性而得到了汽车行业越来越多的关注。复合板弹簧的片数也越来越少，重量越来越轻。但是，目前复合材料板弹簧在应用过程中仍然存在一些问题。例如，复合材料板弹簧的耐磨性能较差。因此，在重载时，复合材料板弹簧容易与周边的金属连接件产生刚性接触或者摩擦撞击，并且在连接部位处容易产生应力集中。这样就大幅度降低了复合材料板弹簧的使用寿命。为此，在现有技术中通常会在复合材料板弹簧与各金属连接件之间设置高分子材料层，如聚氨酯、橡胶等垫片。CN204674325U和CN204878480U均公开了通过在复合材料板弹簧和金属压板之间设置柔性垫片以避免金属板与复合材料板弹簧之间的刚性接触、摩擦与应力集中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种少片复合板簧总成，包括复合材料板弹簧本体(104)、金属板簧(105)和金属压板(106)，其中，在所述金属压板与所述复合材料板弹簧本体之间设置有第一垫板(110)。

【技术特征摘要】
1.一种少片复合板簧总成，包括复合材料板弹簧本体(104)、金属板簧(105)和金属压板(106)，其中，在所述金属压板与所述复合材料板弹簧本体之间设置有第一垫板(110)。2.根据权利要求1所述的少片复合板簧总成，其特征在于：所述第一垫板(110)包括金属板(101)和高分子材料层(102)，所述高分子材料层通过粘结或者硫化与所述金属板固定为一体。3.根据权利要求2所述的少片复合板簧总成，其特征在于：所述金属板的一面为光滑的平面，并与所述金属压板贴合，另一面为粗糙表面，所述高分子材料层连接到所述粗糙表面上。4.根据权利要求3所述的少片复合板簧总成，其特征在于：所述高分子材料层通过丙烯酸胶粘剂连接到所述粗糙表面上。5.根据权利要求1所述的少片复合材料板簧总成，其特征在于：所述第一垫板(120)由高分子材料层形成，并且所述高分子材料层直接粘结...

【专利技术属性】
技术研发人员：周洲，李建林，肖罗喜，刘波，王明星，周滨，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43