高强韧过共析钢轨及其制造方法技术

本发明专利技术属于钢轨制造技术领域，具体涉及一种高强韧过共析钢轨及其制造方法。针对现有技术制备过共析钢轨轨头断面性能不均匀，得到的过共析钢轨性能不佳的问题，本发明专利技术提供了一种高强韧过共析钢轨的制造方法，包括以下步骤：a、将钢坯热轧成钢轨；b、待钢轨顶面中心温度空冷至820℃时，对轨头顶面和轨头两侧面冷却，至顶面中心温度700℃；c、对轨头顶面、轨头两侧面和轨头两侧下颚冷却，至轨头表层温度530～550℃后，再对轨头顶面、轨头两侧面冷却，至温度450～480℃，空冷至室温。本发明专利技术通过控制钢成分、三段加速冷却的方式，制备得到性能更优异的钢轨，适宜于重载铁路应用。

【技术实现步骤摘要】
高强韧过共析钢轨及其制造方法
本专利技术属于钢轨制造
，具体涉及一种高强韧过共析钢轨及其制造方法。
技术介绍
铁路的快速发展对钢轨服役性能提出了更高要求。随着我国高速铁路网的不断完善，既有客货混运干线线路将逐步实施重载化改造，大运量、大轴重、高密度是未来重载铁路的发展方向。钢轨作为铁路的关键部件，其质量的优劣、性能的高低与铁路的运输效率与行车安全息息相关。伴随铁路运输能力的提升，钢轨服役环境愈加苛刻、复杂，各类伤损突出，部分小半径曲线路段钢轨同时出现过快磨耗、剥离掉块等伤损，其使用寿命无法与正线钢轨匹配，制约了铁路运输的进一步发展。目前，为提高曲线路段钢轨的性能，主要采用珠光体钢轨在线或离线热处理的方法，通过向奥氏体化钢轨的轨头部位喷吹压缩空气或水雾混合气的方式使轨头部位快速冷却，以获得轨头表层至一定深度内细化的片状珠光体组织，依托晶粒细化实现强韧性的同步提高，从而达到耐磨损、抗接触疲劳性能同步改善的目的。从加速冷却过程看，国内外鲜有冷却喷嘴布置模式对钢轨性能影响的研究报道。专利CN101646795B《耐磨损性和耐疲劳损伤性优良的内部高硬度型珠光体钢轨及其制造方法》中规定了一本文档来自技高网...

【技术保护点】
高强韧过共析钢轨的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：a、钢轨轧制将钢坯热轧成钢轨，终轧温度为900～1000℃；b、第一阶段冷却待钢轨顶面中心温度空冷至820℃时，向轨头顶面和轨头两侧面均喷吹冷却介质，冷却至顶面中心温度为700℃；c、第二阶段冷却向轨头顶面、轨头两侧面和轨头两侧下颚均喷吹冷却介质，冷却至轨头表层中心温度为530～550℃；d、第三阶段冷却再向轨头顶面和轨头两侧面均喷吹冷却介质冷却至450～480℃，空冷至室温。

【技术特征摘要】
1.高强韧过共析钢轨的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：a、钢轨轧制将钢坯热轧成钢轨，终轧温度为900～1000℃；b、第一阶段冷却待钢轨顶面中心温度空冷至820℃时，向轨头顶面和轨头两侧面均喷吹冷却介质，冷却至顶面中心温度为700℃；c、第二阶段冷却向轨头顶面、轨头两侧面和轨头两侧下颚均喷吹冷却介质，冷却至轨头表层中心温度为530～550℃；d、第三阶段冷却再向轨头顶面和轨头两侧面均喷吹冷却介质冷却至450～480℃，空冷至室温。2.根据权利要求1所述的高强韧过共析钢轨的制造方法，其特征在于：步骤a中所述的钢轨组成成分为：按重量百分比计，C:0.90％～1.05％Si:0.20％～0.50％Mn:0.70％～0.95％Cr:0.30％～0.60％，V、Nb、Ti中的至少一种，含V时V为0.02％～0.10％，含Ti时Ti为0.001％～0.030％，含Nb时N...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩振宇，邹明，郭华，袁俊，
申请(专利权)人：攀钢集团研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51