一种能实现气路共用和气检功能的汽车发动机轴承座夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种能实现气路共用和气检功能的汽车发动机轴承座夹具，包括双面轴承座夹具，双面轴承座夹具上设置有多组轴承座夹持机构，每组轴承座夹持机构包括两个对称布置的夹紧臂，每个夹紧臂旁设置有气检装置；所述第一气路入口和第二气路入口共用一个第一两位三通外先导阀并通过所述第一两位三通外先导阀与气源连通；气检装置包括支座和滑动轴，支座内设置有主气道和辅气道，主气道和辅气道通过出气口连通，滑动轴可伸缩的安装于辅气道内且置有用于封堵出气口的堵塞。本发明专利技术结构简单、检测成功率高、效率快，其采用气路共用方式的运用解决了轴承座这类多品种、多工件加工夹具对众多气路需求的问题，且检测稳定、可靠、效率高。

An automobile engine bearing seat jig which can realize the function of air road sharing and gas inspection

The invention discloses a gas path and to achieve the common inspection function of automobile engine bearing fixture, including double bearing fixture, double bearing seat clamp is provided with a plurality of bearing seat clamping mechanism, clamping arm holding mechanism includes two symmetrically arranged in each bearing seat, each clamping arm is arranged beside the gas check device; the first gas entrance and second gas entrance share a first two position three way valve and connected by the first two three way pilot valve and gas; gas detection device comprises a support seat and a sliding shaft, bearings are arranged in the main gas channel and auxiliary airway, airway and main the auxiliary airway through the outlet communicates, the sliding shaft can be installed on the auxiliary telescopic airway and which is used for sealing the air outlet plug. The invention has the advantages of simple structure, high detection success rate and fast efficiency, and solves the problem of many kinds of gas holder requirements for multi bearing and multi workpiece workpieces by using the way of gas sharing, and is stable, reliable and efficient in detection.

【技术实现步骤摘要】
一种能实现气路共用和气检功能的汽车发动机轴承座夹具
本专利技术涉及一种能实现气路共用和气检功能的汽车发动机轴承座夹具，属于机械加工

技术介绍
在日益成熟的工业自动化生产中，特别是在机械加工领域，生产厂家为了提高加工效率，对于外形较小的工件，厂家通常都是大批量混合生产，于是多品种、多数量、多工件的夹具应运而生，尤其是轿车发动机里的轴承座类夹具特别符合该特点。当该轴承座夹具为A轴双面夹具，每一面夹具1个系列的轴承座产品，共加工2个系列的轴承座产品，每次只能加工一个系列的轴承座产品。每面夹具分别夹持5个轴承座，每个轴承座设主夹紧油缸1个(共用2路通道)、顶夹紧油缸1个(共用2路通道)、侧推油缸1个(共用1路通道)，2路工件独立气检(独立2路通道)、及顶夹紧油缸夹紧臂打开状态确认气检1路(共用1路通道)，即每面需要2+2+1+(2*5)+1＝16路通道，而对于另一面夹具也就同样需要16通道，再加上两面夹具共用1路水，则该夹具实际所需通道数为16+16+1＝33路。如果这些通道数完全由转台一一对应提供的，则转台至少具备提供33路通道的能力，然而，通常A轴转台实际最多能提供12+1+1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能实现气路共用和气检功能的汽车发动机轴承座夹具，包括双面轴承座夹具(1)，所述双面轴承座夹具(1)上设置有多组轴承座夹持机构，所述每组轴承座夹持机构包括两个对称布置的夹紧臂(2)，所述每个夹紧臂(2)旁设置有气检装置(3)；位于双面轴承座夹具一面的多个气检装置的气路串联，串联气路端部形成第一气路入口；位于双面轴承座夹具另一面的多个气检装置的气路串联，串联气路端部形成另第二气路入口；其特征在于：所述第一气路入口(20)和第二气路入口(21)共用一个第一两位三通外先导阀并通过所述第一两位三通外先导阀(4)与气源连通；所述气检装置(3)包括支座(5)和滑动轴(6)，所述支座(5)内设置有与所述两...

【技术特征摘要】
1.一种能实现气路共用和气检功能的汽车发动机轴承座夹具，包括双面轴承座夹具(1)，所述双面轴承座夹具(1)上设置有多组轴承座夹持机构，所述每组轴承座夹持机构包括两个对称布置的夹紧臂(2)，所述每个夹紧臂(2)旁设置有气检装置(3)；位于双面轴承座夹具一面的多个气检装置的气路串联，串联气路端部形成第一气路入口；位于双面轴承座夹具另一面的多个气检装置的气路串联，串联气路端部形成另第二气路入口；其特征在于：所述第一气路入口(20)和第二气路入口(21)共用一个第一两位三通外先导阀并通过所述第一两位三通外先导阀(4)与气源连通；所述气检装置(3)包括支座(5)和滑动轴(6)，所述支座(5)内设置有与所述两位三通外先导阀(4)连通的主气道(5.1)和与大气连通的辅气道(5.2)，所述主气道(5.1)和所述辅气道(5.2)通过出气口(5.3)连通，所述滑动轴(6)可伸缩的安装于所述辅气道(5.2)内且所述滑动轴(6)上设置有用于封堵所述出气口(5.3)的堵塞(11)；所述每个夹紧臂(2)旁设置有用于实现不同轴承座气检时气路共用的第二两位三通外先导阀(19)。2.根据权利要求1所述的一种能实现气路共用和气检功能的汽车发动机轴承座夹具，其特征在于：所述辅气道(5.2)为设置于所述支座(5)上的凹槽，所述滑动轴(6)可伸缩的安装于所述凹槽内；所述出气口(5.3)与所述凹槽连通，所述凹槽内设置有与大气连通的排气口(9)。3.根据权利要求1所述的一种能实现气路共用和气检功能的汽车发动机轴承座夹具，其特征在于：所述第一两位三通外先导阀(4)包括一个第一气源进气口(4.2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋三华，杨孔华，
申请(专利权)人：东风设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42