一种KS车型用集成贮液器的过冷式冷凝器总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种KS车型用集成贮液器的过冷式冷凝器总成，包括集成的管带式贮液器、过冷式冷凝器芯体、两态压力开关、冷凝器风机、集风罩和冷凝器支架体，集成式的贮液器焊接于所述冷凝器芯体的侧部，该贮液器内部管路与所述冷凝器芯体内部管路焊接连接，压力开关串联连接于冷凝器芯体出液管上。本实用新型专利技术的冷凝器总成，结构简单、紧凑，安装、维修方便，性能稳定、可靠，通过运用过冷技术，相比于传统冷凝器，降低了冷凝器过冷度，提高整车空调系统降温新能，取消了独立是贮液器，大幅降低成本，节约装配空间。

【技术实现步骤摘要】
一种KS车型用集成贮液器的过冷式冷凝器总成
本技术涉及的是客车空调
，更具体地说是一种KS车型用集成贮液器的过冷式冷凝器总成。
技术介绍
海狮（KS）车型空间紧凑，客车空调冷凝器芯体一般都是与贮液器分开独立设置的，然后再通过冷凝管路与之相连通设置，两个独立设置的冷凝器芯体与贮液器不仅占用有限的装配空间，而且过长的冷凝管路降低了设备的冷凝效率，也降低了整车的空调性能。本方案取消独立的贮液器，运用过冷技术，将贮液器集成在冷凝器上，可以提高空调系统降温性能，节约安装空间，提高前保处维修的便利性，减少空调故障，提高空调的稳定性。海狮（KS）车型上市时间久远，车型老旧，市场竞争非常激烈，高性价比成为该车型竞争的法宝，采用过冷式技术集成贮液器，可以大大降低成本，提高产品竞争力。
技术实现思路
本技术公开的是一种KS车型用集成贮液器的过冷式冷凝器总成，其主要目的在于克服现有技术存在的上述不足和缺点，提供一种集成贮液器的过冷式冷凝器总成，它不仅可以提高空调系统降温性能，节约安装空间，提高前保处维修的便利性，减少空调故障，提高空调的稳定性，而且可以大大降低生产成本，提高产品竞争力。本技术采用的技术方案如本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种KS车型用集成贮液器的过冷式冷凝器总成，其特征在于：包括冷凝器芯体、贮液器以及冷凝器支架体，所述冷凝器芯体通过螺栓固定装设在所述冷凝器支架体上，所述贮液器固定装设在所述冷凝器芯体的侧部，且该贮液器与该冷凝器芯体通过一出液管相串联通设置，所述冷凝器芯体上的出液管上配设有一压力开关；所述冷凝器芯体的上部还适配地盖设有一集风罩，所述集风罩的顶部装设有一过冷式的冷凝器风机，所述冷凝器风机与所述压力开关相控制连接设置。

【技术特征摘要】
1.一种KS车型用集成贮液器的过冷式冷凝器总成，其特征在于：包括冷凝器芯体、贮液器以及冷凝器支架体，所述冷凝器芯体通过螺栓固定装设在所述冷凝器支架体上，所述贮液器固定装设在所述冷凝器芯体的侧部，且该贮液器与该冷凝器芯体通过一出液管相串联通设置，所述冷凝器芯体上的出液管上配设有一压力开关；所述冷凝器芯体的上部还适配地盖设有一集风罩，所述集风罩的顶部装设有一过冷式的冷凝器风机，所述冷凝器风机与所述压力开关相控制连接设置。2.根据权利要求1所述的一种KS车型用集成贮液器的过冷式冷凝器总成，其特征在于：所述集风罩为吸风状态的集风罩，噪音≤76dB。3.根据权利要求1所述的一种KS车型用集成贮液器的过冷式冷凝器总成，其特征在于：所述压力开关为两态压力感应开关。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄世云，谢乐敏，鞠涛，林蔚，陈黄丽，王君兴，陈建兴，
申请(专利权)人：厦门金龙联合汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35