一种智慧城市路灯照明控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种智慧城市路灯照明控制系统，包括间隔安装的灯杆，及设置于灯杆上的灯具和单灯驱动控制器；还包括多个亮度控制器，所述灯具包括设置于灯杆顶部的大灯具；及设置于大灯具下方的小灯具；所述单灯驱动控制器通信连接大灯具；所述单灯驱动控制器通过D/A转换器电连接可调功率的镇流器其控制端；所述镇流器串接于小灯具和小灯具供电端；所述小灯具以路口、岔道交接处或小区门口进行分组形成多个灯具组；本实用新型专利技术的智慧城市路灯照明控制系统，通过单灯遥控板能够单独对每一小灯具进行控制，同时通过智慧总控计算机能够独立控制每一大灯具和小灯具，小灯具工作在节能模式下，既能够保证正常照明，同时能够节电。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧城市路灯照明控制系统
本技术涉及一种路灯管理系统，具体涉及一种智慧城市路灯照明控制系统，属于路灯管理系统

技术介绍
城市路灯照明是城市的一道风景线，目前只能满足道路照明需要不能够实现对单灯的控制：白天检修须全路段亮灯，夜间修灯主要靠维护人员开车在市里巡视，对重要节点的维护驻留时间长，各路段坏灯维修不及时等。随着人民生活水平的提高，城市照明事业的发展，对路灯照明信息化管理提出了新的要求，希望能够通过控制系统完成对城市路灯的定时开关，维修维护等工作；目前国内外传统的路灯，不仅能耗很高，而且基础设施利用价值很低，无法为现代智慧城市(村镇)建设和通信覆盖提供可用的基础设施；为此，中国专利申请号：201620125938.0，公开了一种物联网智慧路灯系统，包括服务器、智能能源管理器、路灯集中控制器、单灯控制箱、灯杆、灯具，服务器通过物联网将智能能源管理器和路灯集中控制器与单灯控制箱无线连接，服务器和智能能源管理器安装在监控中心，路灯集中控制器安装在每个路段街口路灯电器箱内；服务器由电脑或手机控制；单灯控制箱包括：2.4G无线射频模块、智能电源模块、物联网综合传感器、单灯节点控制器；本技术能够用手机或电脑进行远程单灯或多灯的开关、调光、检测、管理等控制，达到高效运营、节约成本、降低能耗、人性化管理的目的；同时采集路灯的电压、电流、温度、照度等信息，为远程灯状态诊断、故障报警等提供依据；但其无法实现远程监控和实时光度调节且比较耗能。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种智慧城市路灯照明控制系统，能够实时对人流进行监测，且能够实现远程控制。本技术的智慧城市路灯照明控制系统，包括间隔安装的灯杆，及设置于灯杆上的灯具和单灯驱动控制器；还包括多个亮度控制器，所述灯具包括设置于灯杆顶部的大灯具；单灯驱动控制器接收总控制器信号，即通过总控制传递的定时开关信号完成大灯具的开闭，及设置于大灯具下方的小灯具；所述单灯驱动控制器通信连接大灯具；所述单灯驱动控制器通过D/A转换器电连接可调功率的镇流器其控制端；所述镇流器串接于小灯具和小灯具供电端；所述小灯具以路口、岔道交接处或小区门口进行分组形成多个灯具组；每一所述灯具组其单灯驱动控制器通信连接一亮度控制器；单灯驱动控制器还接收亮度控制器传递的信号，单灯驱动控制器将信号通过D/A转换器转换成模拟量后控制镇流器，完成小灯具亮度调节；相邻所述灯具组于其相邻的两灯杆上设置有相互配合的红外探测器；所述灯具组两端之间还至少设置有一热释电感应器；所述红外探测器和热释电感应器通信连接亮度控制器；所述亮度控制器和单灯驱动控制器均连接到控制柜内的总控制器；在人流高峰期时，其采用全额定功率点亮；在人流低谷时(如设置时间点为22点以后)，采用节能模式，其具体如下：红外探测器接收到信号，即路口、岔道交接处或小区门口处有人通过，其将相邻两侧的灯具组全部打开到额定功率，当热释电感应器检测到有人时，其将相邻另一组灯具工作在节能模式(如将其降至额定照明功率的30％)；同时使行走方向的下一灯具组工作在额定功率下；所述亮度控制器和单灯驱动控制器均连接到控制柜内的总控制器。作为优选的实施方案，所述控制柜内还设置有远程光端机；所述远程光端机通过45总线连接有总控制器；所述远程光端机通过光纤连接到局部光端机；所述局部光端机通过RJ-45转RS232模块与多串口卡通信；所述多串口卡连接到智慧总控计算机，通过智慧总控计算机可采集总控制器数据，同时可向总控制器发送控制数据，其属于现有技术，在此不再详述其具体工作工程。作为优选的实施方案，所述单灯驱动控制器其中断端电连接有一通信模块；所述通信模块通信连接单灯遥控板；所述单灯遥控板上设置有额定亮度百分比设置键盘，对于路口处或某一人流量大的路口，其可单独设置全额定功率照明。作为优选的实施方案，所述小灯具正对人行道。作为优选的实施方案，所述红外探测器安装位不超过0.5m。本技术与现有技术相比较，本技术的智慧城市路灯照明控制系统，通过单灯遥控板能够单独对每一小灯具进行控制，同时通过智慧总控计算机能够独立控制每一大灯具和小灯具，小灯具工作在节能模式下，既能够保证正常照明，同时能够节电。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。具体实施方式由于本技术采用的检测模块均采用现有成熟的套件直接组装，在此不再详述其具体结构，本技术目的是通过上述模块配合，实现隧道灯综合控制；其结构具体如下：实施例1：如图1所示，本技术的智慧城市路灯照明控制系统，包括间隔安装的灯杆1，及设置于灯杆上的灯具2和单灯驱动控制器3；还包括多个亮度控制器(未图示)，所述灯具2包括设置于灯杆顶部的大灯具5；单灯驱动控制器接收总控制器信号，即通过总控制传递的定时开关信号完成大灯具的开闭，及设置于大灯具5下方的小灯具6；所述单灯驱动控制器3通信连接大灯具5；所述单灯驱动控制器5通过D/A转换器7电连接可调功率的镇流器8其控制端；所述镇流器8串接于小灯具6和小灯具供电端；所述小灯具6以路口、岔道交接处或小区门口进行分组形成多个灯具组9；每一所述灯具组9其单灯驱动控制器3通信连接一亮度控制器(未图示)；单灯驱动控制器3还接收亮度控制器传递的信号，单灯驱动控制器将信号通过D/A转换器转换成模拟量后控制镇流器，完成小灯具亮度调节；相邻所述灯具组于其相邻的两灯杆1上设置有相互配合的红外探测器10；所述灯具组9两端之间还至少设置有一热释电感应器11；所述红外探测器10和热释电感应器11通信连接亮度控制器(未图示)；所述亮度控制器(未图示)和单灯驱动控制器3均连接到控制柜内的总控制器12；在人流高峰期时，其采用全额定功率点亮；在人流低谷时(如设置时间点为22点以后)，采用节能模式，其具体如下：红外探测器接收到信号，即路口、岔道交接处或小区门口处有人通过，其将相邻两侧的灯具组全部打开到额定功率，当热释电感应器检测到有人时，其将相邻另一组灯具工作在节能模式(如将其降至额定照明功率的30％)；同时使行走方向的下一灯具组工作在额定功率下；所述亮度控制器和单灯驱动控制器均连接到控制柜内的总控制器。实施例2：本技术的智慧城市路灯照明控制系统，所述控制柜内还设置有远程光端机13；所述远程光端机通过45总线连接有总控制器12；所述远程光端机13通过光纤连接到局部光端机15；所述局部光端机15通过RJ-45转RS232模块16与多串口卡17通信；所述多串口卡17连接到智慧总控计算机18，通过智慧总控计算机18可采集总控制器数据，同时可向总控制器发送控制数据，其属于现有技术，在此不再详述其具体工作工程。实施例3：本技术的智慧城市路灯照明控制系统，所述单灯驱动控制器3其中断端电连接有一通信模块；所述通信模块通信连接单灯遥控板19；所述单灯遥控板19上设置有额定亮度百分比设置键盘14，对于路口处或某一人流量大的路口，其可单独设置全额定功率照明。其中，所述小灯具6正对人行道。所述红外探测器10安装位不超过0.5m。本技术的智慧城市路灯照明控制系统，通过单灯遥控板能够单独对每一小灯具进行控制，同时通过智慧总控计算机能够独立控制每一大灯具和小灯具，小灯具工作在节能模式下，既能够保证正常照明，同本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智慧城市路灯照明控制系统，包括间隔安装的灯杆，及设置于灯杆上的灯具和单灯驱动控制器；其特征在于：还包括多个亮度控制器，所述灯具包括设置于灯杆顶部的大灯具；及设置于大灯具下方的小灯具；所述单灯驱动控制器通信连接大灯具；所述单灯驱动控制器通过D/A转换器电连接可调功率的镇流器其控制端；所述镇流器串接于小灯具和小灯具供电端；所述小灯具以路口、岔道交接处或小区门口进行分组形成多个灯具组；每一所述灯具组其单灯驱动控制器通信连接一亮度控制器；相邻所述灯具组于其相邻的两灯杆上设置有相互配合的红外探测器；所述灯具组两端之间还至少设置有一热释电感应器；所述红外探测器和热释电感应器通信连接亮度控制器；所述亮度控制器和单灯驱动控制器均连接到控制柜内的总控制器。

【技术特征摘要】
1.一种智慧城市路灯照明控制系统，包括间隔安装的灯杆，及设置于灯杆上的灯具和单灯驱动控制器；其特征在于：还包括多个亮度控制器，所述灯具包括设置于灯杆顶部的大灯具；及设置于大灯具下方的小灯具；所述单灯驱动控制器通信连接大灯具；所述单灯驱动控制器通过D/A转换器电连接可调功率的镇流器其控制端；所述镇流器串接于小灯具和小灯具供电端；所述小灯具以路口、岔道交接处或小区门口进行分组形成多个灯具组；每一所述灯具组其单灯驱动控制器通信连接一亮度控制器；相邻所述灯具组于其相邻的两灯杆上设置有相互配合的红外探测器；所述灯具组两端之间还至少设置有一热释电感应器；所述红外探测器和热释电感应器通信连接亮度控制器；所述亮度控制器和单灯驱动控制器均连接到控制柜内的总...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚秋，何峰，
申请(专利权)人：深圳市清飞达能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44