一种包装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种包装箱，用于汽车背门，包括：底盖和顶盖，所述底盖和所述顶盖之间设置有围板组件；所述围板组件分别与所述底盖和所述顶盖可拆卸地连接，所述底盖、顶盖以及所述围板组件围合形成用于容置待包装产品的内部空间；第一支撑板和第二支撑板，对称可拆卸地设置于所述内部空间内并分别与所述底盖和所述围板组件内壁抵接，用于间隔固定多个汽车背门。本实用新型专利技术提供的包装箱结构简单，可以调整待包装产品数量，并对不同型号规格的背门进行包装，并且有效地减低了成本。

A packing box

The utility model discloses a packaging box for automobile back door, comprising a bottom cover and a top cover, a baffle assembly is arranged between the bottom cover and the top cover; the baffle assembly is respectively connected with the bottom cover and the top cover is detachably connected, the bottom cap, and the coaming assembly formed for containing products to be packaged inside the space; the first support plate and second support plates, symmetric detachably arranged in the inner space and are respectively connected with the bottom cover and the inner coaming assembly contact for multiple fixed interval automobile back door. The packaging box provided by the utility model is simple in structure, can adjust the quantity of products to be packed, and pack the back doors of different models and sizes, and effectively reduce the cost.

【技术实现步骤摘要】
一种包装箱
本技术涉及汽车装饰零部件包装用具领域，具体涉及一种用于汽车背门的包装箱。
技术介绍
近年来，为了便于汽车背门包装、仓储、运输，并且减少在仓储、运输过程中的损失以有效地降低成本，顺利把汽车背门送到目的地，对汽车背门包装的要求也显得尤为重要。现有汽车背门从生产商转移到汽车总装厂家的过程中一般要使用铁制周转容器进行运输，铁制周转容器的内部一般橡胶或聚氨酯胶做成型材卡块加以固定。现有的汽车背门包装致使背门产品包装的综合成本高居不下，并且这种包装容器箱内占有的空间较大，导致包装箱的有效容积较小，因此，如何提升包装箱的有效容积，降低产品包装的综合成本是汽车背门生产厂商面临的问题之一。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的问题，本技术提供了一种包装箱，其能够解决产品包装综合成本高，导致包装箱有效容积小并且捆包简单的问题。本技术提供了一种包装箱，用于汽车背门，包括：底盖和顶盖，所述底盖和所述顶盖之间设置有围板组件；所述围板组件，分别与所述底盖和所述顶盖可拆卸连接，所述底盖、顶盖以及所述围板组件围合形成用于容置待包装产品的内部空间；第一支撑板和第二支撑板，对称可拆卸地设置于所述内部空间内并分别与所述底盖和所述围板组件内壁抵接，用于间隔固定多个汽车背门。优选地，所述围板组件包括：两个外围板，可拆卸地首尾连接形成一板框，所述板框连接于所述底盖和所述顶盖之间；内围框，抵接于两个所述外围板形成的板框内壁，所述第一支撑板和第二支撑板分别抵接于所述内围框的两相对内侧壁，所述内围框用于固定所述第一支撑板和第二支撑板。优选地，所述第一支撑板包括第一侧部和沿所述第一侧部一侧折弯形成的第一底部，所述第一侧部与第一底部一体成型，所述第一侧部抵接于所述内围框的一内壁，所述第一底部抵接于所述底盖上；所述第二支撑板包括第二侧部和沿所述第二侧部一侧折弯形成的第二底部，所述第二侧部与所述第二底部一体成型，所述第二侧部抵接于所述内围框相对于所述第一侧部的另一内壁，所述第二底部抵接于所述底盖上。优选地，所述第一侧部远离所述第一底部的端部向内垂直设置有第一侧部固定条，所述第一底部远离所述第一侧部的端部向内设置有第一底部固定条；所述第二侧部远离所述第二底部的端部向内垂直设置有第二侧部固定条，所述第二底部远离所述第二侧部的端部向内设置有第二底部固定条。优选地，所述第一侧部固定条上间隔倾斜开设有多个卡槽，所述第一底部固定条上间隔倾斜开设有多个卡槽，所述第二侧部固定条上间隔倾斜开设有多个卡槽，所述第二底部固定条上间隔倾斜开设有多个卡槽，且所述第一侧部固定条的卡槽和所述第一底部固定条的卡槽位置对应设置，所述第二侧部固定条的卡槽和所述第二底部固定条的卡槽位置对应设置。优选地，其中一个所述外围板内壁靠近所述第一支撑板的一侧设置有第三侧部固定条，所述第三侧部固定条位于所述顶盖和所述内围框之间，用于固定所述内围框以进一步固定所述第一支撑板和第二支撑板。优选地，所述第三侧部固定条上倾斜设置有若干卡槽，所述第三侧部固定条的卡槽的位置与所述第一侧部固定条的卡槽以及所述第一底部固定条的卡槽的位置对应设置。优选地，所述底盖设置有底板以及沿所述底板边缘朝向所述顶盖延伸的底壁，所述顶盖设置有顶板以及沿所述顶板边缘朝向所述底盖延伸的顶壁，所述两个外围板围合形成的板框的外壁分别抵接于所述底壁和所述顶壁的内壁。优选地，所述第一侧部固定条的卡槽、所述第一底部固定条的卡槽、所述第二侧部固定条的卡槽、所述第二底部固定条的卡槽以及所述第三侧部固定条的卡槽的间隔距离分别为155—165mm。优选地，所述第一侧部固定条、第一底部固定条、第二侧部固定条、第二底部固定条以及所述第三侧部固定条均为乙烯-醋酸乙烯共聚物发泡型材料制作，并且宽度均为50—65mm,高度均为30—40mm。本技术提供的包装箱结构简单，可以调整待包装产品数量，并对不同型号规格的背门进行包装，并且有效地减低了成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的包装箱底盖和顶盖拆解后结构示意图；图2为本技术提供的包装箱去掉顶盖和外围板的结构示意图；图3为图2去掉内围框结构示意图；图4为本技术提供的包装箱去掉顶盖后俯视图。具体实施方式本技术针对现有技术中存在的缺陷，提供了一种包装箱，具体思路如下：通过在第一支撑板和第二支撑板上开设多个卡槽，可以对多个待包装产品进行包装，通过对卡槽的间隔距离进行调整，可以调整待包装产品的个数；通过对第一支撑板和第二支撑板进行拆卸更换，可以对不同型号规格的待包装产品进行包装，解决了现有技术中包装箱成本高、对不同信号规格的待包装产品适应性差的问题。如图1所示，本技术提供的包装箱，包括底盖1和顶盖2，所述底盖1和所述顶盖2之间设置有围板组件3，在本实施例中，所述底盖1和顶盖2大小相同且相对设置；所述围板组件3，分别与所述底盖1和所述顶盖2可拆卸连接，所述底盖1、顶盖2以及所述围板组件3围合形成用于容置待包装产品的内部空间4；第一支撑板5和第二支撑板6，对称可拆卸地设置于所述内部空间4内并分别与所述底盖1和所述围板组件3内壁抵接，用于间隔固定多个汽车背门。在本技术中，底盖1和顶盖2都成矩形，围板组件3为矩形框，底盖1、顶盖2和围板组件3围合形成一个立方体。具体地，结合图1和图4所示，围板组件3包括：两个外围板31，可拆卸地首尾连接形成一板框，所述板框连接于所述底盖1和所述顶盖2之间；内围框32，抵接于两个所述外围板31形成的板框内壁，所述第一支撑板5和第二支撑板6分别抵接于所述内围框32的两相对内侧壁，所述内围框32用于固定所述第一支撑板5和第二支撑板6。底盖1设置有底板11以及沿底板11边缘朝向所述顶盖2延伸的底壁12，所述顶盖2设置有顶板21以及沿顶板21边缘朝向所述底盖1延伸的顶壁22，两个外围板31围合形成的板框的外壁分别抵接于所述底壁12和所述顶壁22的内壁，在本实施例中，两个外围板31分别设置有两个直角弯折部，相对插接形成一个矩形框，拆卸包装箱时，只需要拿起顶盖2后，向上拿起整个外围板31形成的矩形框，然后将两个外围板31反向移动即可拆开，结构简单，便于组装和拆卸。结合图2和图3所示，所述第一支撑板5包括第一侧部51和沿所述第一侧部51一侧折弯形成的第一底部52，所述第一侧部51与第一底部52一体成型，所述第一侧部51抵接于所述内围框32的一内壁，所述第一底部52抵接于所述底盖1上；所述第二支撑板6包括第二侧部61和沿所述第二侧部61一侧折弯形成的第二底部62，所述第二侧部61与所述第二底部62一体成型，所述第二侧部61抵接于所述内围框32相对于所述第一侧部51的另一内壁，所述第二底部62抵接于所述底盖1上。在本实施例中，第一支撑板5和第二支撑板6都为L型，第一侧部51和第一底部52相互垂直，第二侧部61和第二底部62互相垂直，并且第一支撑板5和第二支撑板6的长度与围板组件3围合形成的矩形框的匹配，以使第一支撑板5和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种包装箱，用于汽车背门，其特征在于，包括：底盖(1)和顶盖(2)，所述底盖(1)和所述顶盖(2)之间设置有围板组件(3)；所述围板组件(3)分别与所述底盖(1)和所述顶盖(2)可拆卸地连接，所述底盖(1)、顶盖(2)以及所述围板组件(3)围合形成用于容置待包装产品的内部空间(4)；第一支撑板(5)和第二支撑板(6)，对称可拆卸地设置于所述内部空间(4)内并分别与所述底盖(1)和所述围板组件(3)内壁抵接，用于间隔固定多个汽车背门。

【技术特征摘要】
1.一种包装箱，用于汽车背门，其特征在于，包括：底盖(1)和顶盖(2)，所述底盖(1)和所述顶盖(2)之间设置有围板组件(3)；所述围板组件(3)分别与所述底盖(1)和所述顶盖(2)可拆卸地连接，所述底盖(1)、顶盖(2)以及所述围板组件(3)围合形成用于容置待包装产品的内部空间(4)；第一支撑板(5)和第二支撑板(6)，对称可拆卸地设置于所述内部空间(4)内并分别与所述底盖(1)和所述围板组件(3)内壁抵接，用于间隔固定多个汽车背门。2.根据权利要求1所述包装箱，其特征在于，所述围板组件(3)包括：两个外围板(31)，可拆卸地首尾连接形成一板框，所述板框连接于所述底盖(1)和所述顶盖(2)之间；内围框(32)，抵接于两个所述外围板(31)形成的板框内壁，所述第一支撑板(5)和第二支撑板(6)分别抵接于所述内围框(32)的两相对内侧壁，所述内围框(32)用于固定所述第一支撑板(5)和第二支撑板(6)。3.根据权利要求2所述包装箱，其特征在于，所述第一支撑板(5)包括第一侧部(51)和沿所述第一侧部(51)一侧折弯形成的第一底部(52)，所述第一侧部(51)与第一底部(52)一体成型，所述第一侧部(51)抵接于所述内围框(32)的一内壁，所述第一底部(52)抵接于所述底盖(1)上；所述第二支撑板(6)包括第二侧部(61)和沿所述第二侧部(61)一侧折弯形成的第二底部(62)，所述第二侧部(61)与所述第二底部(62)一体成型，所述第二侧部(61)抵接于所述内围框(32)相对于所述第一侧部(51)的另一内壁，所述第二底部(62)抵接于所述底盖(1)上。4.根据权利要求3所述包装箱，其特征在于，所述第一侧部(51)远离所述第一底部(52)的端部向内垂直设置有第一侧部固定条(53)，所述第一底部(52)远离所述第一侧部(51)的端部向内设置有第一底部固定条(54)；所述第二侧部(61)远离所述第二底部(62)的端部向内垂直设置有第二侧部固定条(63)，所述第二底部(62)远离所述第二侧部(61)的端部向内设置有第二底部固定条(64)。5.根据权利要求4所述包装箱，其特征在于，所述第一侧部固定条(53)上间隔倾斜开设有多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘继祥，
申请(专利权)人：深圳市联合创展物流有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44