一种履带行驶出垫地钢板的报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种履带行驶出垫地钢板的报警装置，包括导电体、绝缘子、连接杆、信号电缆、控制器和报警模块；连接杆一端安装在履带梁的前方或后方，另一端与绝缘子上部连接；绝缘子下部与导电体的上部连接；履带未行驶出垫地钢板时，导电体的下部与垫地钢板接触，通过垫地钢板与履带上的整车电源地信号连通；所述信号电缆与导电体上部电连接，将从导电体上采集的电信号传递至控制器；控制器的输出端与报警模块连接。本实用新型专利技术通过导电体拖动的方式判断履带是否行驶出垫地钢板，简单可靠；能大大降低桩架翻车的安全事故的发生。

An alarm device for a crawler running out of the ground plate

The utility model discloses a crawler driving device to alarm pad plate, which comprises a conductive body, an insulator, a connecting rod, a signal cable, controller and alarm module; one end of a connecting rod is installed in the front or rear track beam, and the other end of the insulator is connected with the upper part of the lower and upper insulation; sub conductors connecting track; not running out pad plate, the conductive body and the lower part of the pad plate contact, connected by the power supply of the vehicle cushion plate and track the signal connected with the conductive body; the upper part of the electric signal cable, the electrical signal collected from the conductive body is transmitted to the controller; alarm module is connected with the output terminal of the controller. The utility model judges whether the track is driven out of the cushion steel plate by the way of the electric conductor dragging, is simple and reliable, and can greatly reduce the occurrence of the safety accident of the pile frame turnover.

【技术实现步骤摘要】
一种履带行驶出垫地钢板的报警装置
本技术涉及一种履带式桩架，特别是涉及一种履带行驶出垫地钢板的报警装置。
技术介绍
现代建筑工程都是从桩基施工开始的，因此，桩孔施工显得日益重要。针对大孔径，高深度开发的桩架由于本身机器的重量重，高度高，在实际施工过程中，对地面的要求很高，一般是在地面上铺设垫地钢板，桩架在钢板上施工。履带式桩架基于履带底盘进行前进、后退和转弯，但是，履带行驶出钢板时操作员无法及时发现，这导致不少翻车的安全事故频繁发生因此，有必要设计一种报警装置以避免此事故的发生。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，供一种履带行驶出垫地钢板的报警装置，能够及时准确检测履带是否已经行驶出钢板，无论是在机器前进、后退或者转弯过程中，履带任意一个方向行驶出钢板都能及时的报警显示。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种履带行驶出垫地钢板的报警装置，包括导电体1、绝缘子2、连接杆3、信号电缆6、控制器和报警模块；连接杆3一端安装在履带梁的前方或后方，另一端与绝缘子2上部连接；绝缘子2下部与导电体1的上部连接；履带未行驶出垫地钢板8时，导电体1的下部与垫地钢板8接触，通过垫地钢板8与履带7上的整车电源地信号联通；所述信号电缆与导电体1上部电连接，将从导电体上采集的电信号传递至控制器；控制器的输出端与报警模块连接。进一步地，所述导电体为链条。进一步地，所述连接杆的水平方向的长度大于链条的长度，保证在履带行驶过程中，链条与钢板接触的那部分不会被履带板压到。进一步地，还包括安装在履带式桩架底盘上的重载接插件4，以及安装在履带式桩架平台与底盘的中央回转接头处的集电环5；所述信号电缆依次经重载接插件4和集电环5将从导电体上采集的电信号传递至控制器。进一步地，所述报警模块为设置在司机室控制面板10上的报警指示灯9。所述报警指示灯与第一继电器开关串联，接于+24V电源与电源地之间；第一继电器线圈与第二继电器开关串联，接于+24V电源与电源地之间；第二继电器线圈接于+24V电源与控制器输出端之间。进一步地，所述报警指示灯与第一继电器开关组成的串联之路，以及第一继电器线圈与第二继电器开关串联与+24V电源之间接有保险丝。进一步地，所述导电体1、绝缘子2、连接杆3、信号电缆6和报警指示灯、第一继电器和第二继电器的数量均为4；4个连接杆3的一端分别安装在左右两边履带的履带梁前方和后方，另一端分别与4个绝缘子2上部连接；4个绝缘子2下部分别与4根导电体1的上部连接；4根信号电缆分别与4根导电体1上部电连接，分别将从4根导电体上采集的电信号传递至控制器，产生4个输出信号4个报警指示灯与4个第一继电器开关一一串联，接于+24V电源与电源地之间；4个第一继电器线圈与4个第二继电器开关一一串联，接于+24V电源与电源地之间；4个第二继电器线圈分别接于+24V电源与控制器的4个输出端之间。当履带7在垫地钢板8上行走时，导电体1与垫地钢板8接触，通过垫地钢板8与履带7导通；当履带7行驶出垫地钢板8后，导电体1与履带7通过绝缘子2与履带7绝缘，信号断开，根据导电体1发出与履带7导通与断开的信号，在司机室控制面板10上的四个报警指示灯9可以提醒操作员机器是否已经行驶出垫地钢板。安装四套检测装置，在行驶过程中，导电体在与垫地钢板的拖动过程中，无论是前进后退还是转弯都能保证接触的可靠性以及稳定性，同时司机室面板上安装四个报警指示灯，分别指示两边履带前后方向与钢板接触的情况，当任意一个方向脱离钢板时，相对应的指示灯及时亮起，提醒操作员履带的这个方向已经行驶出了钢板，发出安全警示。当履带任意一个方向行驶出垫地钢板时，操作员都能及时得到提醒，从而大大降低桩架翻车的安全事故的发生。有益效果：本技术提供了一种履带行驶出垫地钢板的报警装置，通过导电体拖动的方式判断履带是否行驶出垫地钢板，简单可靠；能大大降低桩架翻车的安全事故的发生。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术中报警指示灯安装示意图；图3是本技术电路图；图中，1-导电体、2-绝缘子、3-连接杆、4-重载接插件、5-集电环、6-信号电缆、7-履带、8-垫地钢板、9-报警指示灯、10-司机室控制面板。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对技术的结构和工作原理作进一步的说明。本实施例中，导电体采用链条。在两边履带前后方向各安装一套检测装置，链条部分与垫地钢板8接触，另一部分与绝缘子2下部通过螺母连接，绝缘子2上部与连接杆3通过螺母连接，并把连接杆3安装在履带梁上，连接杆的水平方向长度应大于链条的长度，保证在履带行驶过程中，链条与钢板接触的那部分不会被履带板压到。链条上部焊接一个M6的螺母，用于信号电缆的固定。在底盘左右两边各安装一个重载接插件4，信号电缆经过重载接插件4将检测信号往平台传输。考虑到桩架产品的平台可相对于底盘360度回转，链条发出与履带7导通与断开的信号是从底盘传递到平台的控制器与报警模块上，平台回转时，会使电缆缠绕，在中央回转接头处安装集电环5，使信号在平台回转的时候能可靠的传递到平台上的控制器与报警模块上。参见附图电路图，其中F1为报警指示灯保险，SQ1～SQ4分别为左前、左后、右前和右后链条接地信号，K1～K4分别为左前、左后、右前和右后链条接地号报警指示灯继电器，H1～H4分别为左前、左后、右前和右后链条接地号报警指示灯；以左前报警指示灯电路为例，当左前链条与垫地钢板接触导通时，左前链条与整车的电源地连通，K1线圈得电，K1的常闭触点处于断开状态，左前报警指示灯处于关闭状态；当左前履带行驶过程中脱离垫地钢板，左前链条此时与垫地钢板也处于脱离状态，左前链条与整车的电源地断开，K1线圈失电，K1的常闭触点处于接通状态，左前报警指示灯得电，报警指示灯常亮报警，提醒操作员履带的左前方向已经行驶出了钢板，应立即采取纠正措施。其余三个方向报警指示灯的控制同上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种履带行驶出垫地钢板的报警装置，其特征在于，包括导电体(1)、绝缘子(2)、连接杆(3)、信号电缆(6)、控制器和报警模块；连接杆(3)一端安装在履带梁的前方或后方，另一端与绝缘子(2)上部连接；绝缘子(2)下部与导电体(1)的上部连接；履带未行驶出垫地钢板(8)时，导电体(1)的下部与垫地钢板(8)接触，通过垫地钢板(8)与履带(7)上的整车电源地信号连通；所述信号电缆(6)与导电体(1)上部电连接，将从导电体上采集的电信号传递至控制器；控制器的输出端与报警模块连接。

【技术特征摘要】
1.一种履带行驶出垫地钢板的报警装置，其特征在于，包括导电体(1)、绝缘子(2)、连接杆(3)、信号电缆(6)、控制器和报警模块；连接杆(3)一端安装在履带梁的前方或后方，另一端与绝缘子(2)上部连接；绝缘子(2)下部与导电体(1)的上部连接；履带未行驶出垫地钢板(8)时，导电体(1)的下部与垫地钢板(8)接触，通过垫地钢板(8)与履带(7)上的整车电源地信号连通；所述信号电缆(6)与导电体(1)上部电连接，将从导电体上采集的电信号传递至控制器；控制器的输出端与报警模块连接。2.根据权利要求1所述的履带行驶出垫地钢板的报警装置，其特征在于，所述导电体为链条。3.根据权利要求2所述的履带行驶出垫地钢板的报警装置，其特征在于，所述连接杆的水平方向的长度大于链条的长度。4.根据权利要求1所述的履带行驶出垫地钢板的报警装置，其特征在于，还包括安装在履带式桩架底盘上的重载接插件(4)和安装在履带式桩架平台与底盘的中央回转接头处的集电环(5)；所述信号电缆依次经重载接插件(4)和集电环(5)将从导电体上采集的电信号传递至控制器。5.根据权利要求1所述的履带行驶出垫地钢板的报警装置，其特征在于，所述报警模块为设置在司机室控制面板(10)上的报警指示灯(9)。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：何清华，姚维，陈梓林，
申请(专利权)人：山河智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43