一种电单车充电计费方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电单车充电计费方法，其特征在于：包括以下步骤：S1：用户采集电单车的唯一标识，并通过客户端向云端发送充电请求，所述请求包括用户信息和电单车唯一标识信息；S2:云端接收请求，向车载终端发送开启电池监控指令；S3:车载终端接收指令，开启电池监控，检测电源电量，并将电量Q1发送给云端；S4：车载终端充电接口连接充电装置，开始充电；S5：当充电装置断开充电接口，电池监控系统检测电池电量，将电量Q2发送给云端；S6：云端计算电池的充电量Q，并将电量Q转换成金额，添加到用户账户中。本发明专利技术通过用户充电计费的方式，为电单车提供更过的电量，从而电单车能够提供更多的功能，用户有更好的体验和便利。

A charging method and system for electric single car charging

The invention discloses an electric bicycle charging charging method, which comprises the following steps: S1: unique ID user acquisition motorcycles, and charging request to the cloud send the request by the client, including user information and motorcycles unique identification information; S2: cloud terminal receives the request, sends commands to open battery monitoring vehicle terminal; command receiving S3: vehicle terminal, open the battery monitoring, detection power, and power Q1 is sent to the cloud; S4: vehicle terminal charging interface is connected with the charging device, start charging; S5: when the charging device disconnects charging interface, battery monitoring system testing battery, the power Q2 is sent to the cloud: S6; the amount of charge Q cloud computing battery, and the power of Q into the amount added to the user account. The invention provides more electricity for the electric bicycle through the way of user charging and charging, so that the electric bicycle can provide more functions, and the user has better experience and convenience.

【技术实现步骤摘要】
一种电单车充电计费方法及系统
本专利技术涉及电单车充电领域，尤其是一种电单车充电计费方法及系统。
技术介绍
在电单车的使用中，由于电单车所携带的电源受体积的限制，同时现有电单车的自带发电装置无法转化出大量的电源，而电单车的电子设备需要一定的电量，因此供电成为了电单车使用的限制。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用户通过为电单车充电，解决电单车供电不足的问题，同时将用户提供的充电量转化为一定的金额，用于用户骑行扣费的享电单车充电计费方法及系统。本专利技术采用的技术方案如下：本专利技术一种电单车充电计费方法，其特征在于：包括以下步骤：S1：用户采集电单车的唯一标识，并通过客户端向云端发送充电请求，所述请求包括用户信息和电单车唯一标识信息；S2:云端接收请求，向车载终端发送开启电池监控指令；S3:车载终端接收指令，开启电池监控，检测电源电量，并将电量Q1发送给云端；S4：车载终端充电接口连接充电装置，开始充电；S5：当充电装置断开充电接口，电池监控系统检测电池电量，将电量Q2发送给云端；S6：云端计算电池的充电量Q，并将电量Q转换成金额，添加到用户账户中。进一步，所述S1中电单车唯一标识的采集方法包括：扫描电单车上的二维码或手动输入电单车号。进一步，当用户通过客户端发送结束充电请求，云端停止检测电量信息的更新，开始计费。进一步，所述电量Q与金额之间的转换方法包括：电量按比例直接转换成金额或电量转换成骑行时间，用于骑行扣费。进一步，设定用户单日的最大充电兑换总量，当用户充电兑换总量大于预设值，无法继续进行充电兑换。进一步，当检测到充电电流大于安全电流停止充电。进一步，所述电量转换的金额可以进行提现。进一步，当检测到外接充电，开启WIFI，供用户使用。本专利技术一种电单车充电计费系统，包括客户端、云端和车载终端；所述客户端包括电单车采集模块和充电请求模块；所述云端包括充电请求接收模块、电池监控开启指令发送模块、电量统计模块、电量兑换模块；所述车载终端包括电池监控开启指令接收模块、电池监控系统；所述电单车采集模块，用于采集电单车的唯一标识；所述充电请求模块，用于向云端发送为电单车充电的请求；所述充电请求接收模块，用于接收客户端发送的为电单车充电的请求；所述电池监控开启指令发送模块，用于向车载终端发送开启电池监控指令；所述电量统计模块，计算电池电量以及充电电量；所述电量兑换模块，用于将充电电量兑换成金额；所述池监控开启指令接收模块，用于接收云端发送的开启电池监控指令；所述电池监控系统，用于对电池电量进行检测和控制。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：本专利技术在电单车上设置充电接口，实现了电单车的外接充电，克服原来由于只能自主发电或使用一次性电池，供电不足或更换不便的问题；同时用户为电单车充电，并将用户为电单车充电的电量兑换成金额，解决电单车的供电问题，而且用户充电获得收益的方式能够促进用户积极的为电单车充电，从而电单车能够有充足的电量为用户提供更多的功能。附图说明本专利技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本专利技术一种电单车充电计费方法流程图。图2是本专利技术一种电单车充电计费系统结构示意图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书（包括任何附加权利要求、摘要）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。实施例一：如图1，本专利技术一种电单车充电计费方法，其特征在于：包括以下步骤：S1：用户采集电单车的唯一标识，并通过客户端向云端发送充电请求，所述请求包括用户信息和电单车唯一标识信息；S2:云端接收请求，向车载终端发送开启电池监控指令；S3:车载终端接收指令，开启电池监控，检测电源电量，并将电量Q1发送给云端；S4：车载终端充电接口连接充电装置，开始充电；S5：当充电装置断开充电接口，电池监控系统检测电池电量，将电量Q2发送给云端；S6：云端计算电池的充电量Q，并将电量Q转换成金额，添加到用户账户中。以上方法，所采用的电池监控系统为常用的电池电量检测装置，能够测量电池的电量；在电池检测中，当检测到电池电量低于安全用电量，及时将低电量信息发送到云端，云端对电单车进行标注，在电子地图中显示，同时提醒用户无法使用，通过用户充电或管理人员充电后才能使用；云端将所有电单车的电量信息标注，并在电子地图中显示，用户可通过客户端电子地图查看电单车位置及电量，对于低电量的电单车，为其充电可获得双倍或多倍的兑换金额。所述S1中电单车唯一标识的采集方法包括：扫描电单车上的二维码或手动输入电单车号。实施例二:与实施例一中S5相比，本实施例中当用户通过客户端发送结束充电请求，云端停止检测电量信息的更新，开始计费。该方法是防止在充电接口断开后云端不能及时计费，同时提供另外一种结束计费的方法。实施例三：与其他实施例相比，本实施例还公开了电量Q与金额之间的转换方法，包括：电量按比例直接转换成金额或电量转换成骑行时间，用于骑行扣费。实施例四：本实施例中还设定了用户单日的最大充电兑换总量，当用户充电兑换总量大于预设值，无法继续进行充电兑换；该设置是为了防止有些用户非正常充电，因为充电主要是为了解决供电，而不是专门为了让用户通过充电赚钱。实施例五：本实施例中，当检测到充电电流大于安全电流停止充电；防止充电过电流，损坏电池。实施例六：与实施例三相比，本实施例中电量转换的金额可以进行提现，但体现需要金额达到一定的额度才能体现。实施例七：与其他实施例相比，本实施例中当检测到外接充电，开启WIFI，供用户使用。由于外接充电，能够为WIFI提供电能，从而为用户提供免费WIFI，增加客户体验。如图2，本专利技术一种电单车充电计费系统，包括客户端、云端和车载终端；所述客户端包括电单车采集模块和充电请求模块；所述云端包括充电请求接收模块、电池监控开启指令发送模块、电量统计模块、电量兑换模块；所述车载终端包括电池监控开启指令接收模块、电池监控系统；所述电单车采集模块，用于采集电单车的唯一标识；所述充电请求模块，用于向云端发送为电单车充电的请求；所述充电请求接收模块，用于接收客户端发送的为电单车充电的请求；所述电池监控开启指令发送模块，用于向车载终端发送开启电池监控指令；所述电量统计模块，计算电池电量以及充电电量；所述电量兑换模块，用于将充电电量兑换成金额；所述池监控开启指令接收模块，用于接收云端发送的开启电池监控指令；所述电池监控系统，用于对电池电量进行检测和控制。本专利技术并不局限于前述的具体实施方式。本专利技术扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电单车充电计费方法，其特征在于：包括以下步骤：S1：用户采集电单车的唯一标识，并通过客户端向云端发送充电请求，所述请求包括用户信息和电单车唯一标识信息；S2: 云端接收请求，向车载终端发送开启电池监控指令；S3:车载终端接收指令，开启电池监控，检测电源电量，并将电量Q1发送给云端；S4：车载终端充电接口连接充电装置，开始充电；S5：当充电装置断开充电接口，电池监控系统检测电池电量，将电量Q2发送给云端；S6：云端计算电池的充电量Q，并将电量Q转换成金额，添加到用户账户中。

【技术特征摘要】
1.一种电单车充电计费方法，其特征在于：包括以下步骤：S1：用户采集电单车的唯一标识，并通过客户端向云端发送充电请求，所述请求包括用户信息和电单车唯一标识信息；S2:云端接收请求，向车载终端发送开启电池监控指令；S3:车载终端接收指令，开启电池监控，检测电源电量，并将电量Q1发送给云端；S4：车载终端充电接口连接充电装置，开始充电；S5：当充电装置断开充电接口，电池监控系统检测电池电量，将电量Q2发送给云端；S6：云端计算电池的充电量Q，并将电量Q转换成金额，添加到用户账户中。2.根据权利要求1所述的电单车充电计费方法，其特征在于：所述S1中电单车唯一标识的采集方法包括：扫描电单车上的二维码或手动输入电单车号。3.根据权利要求1所述的电单车充电计费方法，其特征在于：当用户通过客户端发送结束充电请求，云端停止检测电量信息的更新，开始计费。4.根据权利要求1所述的电单车充电计费方法，其特征在于：所述电量Q与金额之间的转换方法包括：电量按比例直接转换成金额或电量转换成骑行时间，用于骑行扣费。5.根据权利要求1所述的电单车充电计费方法，其特征在于：设定用户单日的最大充电兑换总量，当用户充电兑...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏烬楚，
申请(专利权)人：夏烬楚，
类型：发明
国别省市：四川,51