变速箱活塞制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，具体讲的是一种变速箱活塞，包括粉末冶金成型的活塞本体(1)，所述活塞本体(1)具有与变速箱中推力轴承的转子贴合的端面(2)，其特征在于，所述端面(2)上固定连接有环形钢片(3)，所述环形钢片(3)的硬度大于活塞本体(1)的硬度。采用上述结构后，提供一种不需对端面进行特殊处理从而使生产过程简单，并且使用寿命长的变速箱活塞。

Gearbox piston

The utility model relates to the technical field of automobile parts, in particular is a gearbox piston, piston body including powder metallurgy forming (1), the piston body (1) of rotor thrust bearing and gearbox is attached in the (2), which is characterized in that the end face (2). The ring is fixedly connected with a steel sheet (3), the ring steel sheet (3) is greater than the hardness of the piston body (1) hardness. After adopting the above structure, a gearbox piston which does not need special treatment on the end face so that the production process is simple and the service life is long.

【技术实现步骤摘要】
变速箱活塞
本技术涉及汽车零部件
，具体讲的是一种变速箱活塞。
技术介绍
汽车变速箱中，其活塞的端面经常与变速箱中的推力轴承滚子滚动摩擦配合。现有技术中，活塞一般采用粉末冶金成型，而粉末冶金成型的产品一般具有较多的孔隙，造成活塞的致密度较低，因此，为了使活塞的端面与轴承滚子滚动摩擦配合时增加使用寿命，活塞在粉末冶金成型后，需要对活塞的端面进行滚压处理，局部热处理，机加工，整形等后续工作，使得工序复杂，成本高，并且容易出现不良产品而造成不良率高等缺陷。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种不需对端面进行特殊处理从而使生产过程简单，并且使用寿命长的变速箱活塞。为解决上述技术问题，本技术的变速箱活塞，包括粉末冶金成型的活塞本体，所述活塞本体具有与变速箱中推力轴承的转子贴合的端面，所述端面上固定连接有环形钢片，所述环形钢片的硬度大于活塞本体的硬度。采用上述技术方案后，本技术具有以下优点：由于活塞本体的端面上固定连接有环形钢片，这样，在装配在变速箱上使用时，改变了以前的活塞本体的端面与推力轴承滚子滚动摩擦配合，使变速箱中的推力轴承滚子与环形钢片的表面滚动摩擦配合，并且环形钢片的材料本文档来自技高网...

【技术保护点】
变速箱活塞，包括粉末冶金成型的活塞本体(1)，所述活塞本体(1)具有与变速箱中推力轴承的转子贴合的端面(2)，其特征在于，所述端面(2)上固定连接有环形钢片(3)，所述环形钢片(3)的硬度大于活塞本体(1)的硬度。

【技术特征摘要】
1.变速箱活塞，包括粉末冶金成型的活塞本体(1)，所述活塞本体(1)具有与变速箱中推力轴承的转子贴合的端面(2)，其特征在于，所述端面(2)上固定连接有环形钢片(3)，所述环形钢片(3)的硬度大于活塞本体(1)的硬度。2.按照权利要求1所述的变速箱活塞，其特征在于，所述端面(2)上固定连接有环形钢片(3)是指，所述环形钢片(3)焊接在端面(2)上。3.按照权利要求2所述的变速箱活塞，其特征在于，所述活塞本体(1)中部具有通孔(4)，所述环形钢片(3)具有内孔(5)，所述内孔(5)的直径大于通孔(4)的直径，所述环形钢片(3)与活塞本体(1)同轴，所述环形钢片(3)的内孔(5)侧壁与活塞本体(1)的端面(2)形成承载空间(6)，承载空间(6)中具有焊接物(7)，焊接物(7)将内孔(5)侧壁与活塞本体(1)端面焊接以使所述环形钢片(3)焊接在活塞本体(1)端面上。4.按照权利要求1所述的变速箱活塞，其特征在于，所述端面(2)上固定连接有环形钢片(3)是指，所述环形钢片(3)与端面(2)之间具有镍金属环形片(8)，环形钢片(3)与端面(2)通过镍金属环形片(8)连...

【专利技术属性】
技术研发人员：石海鹏，汪晓承，许培元，罗玉龙，
申请(专利权)人：宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33