一种敷设电缆用的工程车制造技术

本发明专利技术公开了一种敷设电缆用的工程车，其结构包括排气孔、主体、车铲、履带、散热装置、旋转器、犁钩、操作室，所述主体横截面为长方形，所述主体上方排气孔表面为圆形，所述主体下方履带横截面为长方形，所述履带设有2个且置于主体的左右两侧，所述主体上端面与排气孔采用焊接进行固定连接且接触面为直径相同的圆形，所述主体前方设有车铲，所述车铲与主体采用过盈配合，本发明专利技术一种敷设电缆用的工程车，通过在工程车上添加一个散热装置，可以使工程车在进行使用时，可以由散热装置对工程车进行散热，从而尽可能的减少由于热气过多损坏零件的可能性，同时增加了工程车的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种敷设电缆用的工程车
本专利技术是一种敷设电缆用的工程车，属于工程车

技术介绍
工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力。观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力。它们用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等。现有技术公开了申请号为：CN201120022831.0的一种敷设电缆用的工程车，包括车辆动力装置、工作装置、操纵装置、工程机械底盘，所述底盘包括传动系统、行走系统、转向系统、制动系统，在同一工程车其工作装置包括设置有起重装置(2)，混凝土搅拌装置(3)，装载装置(4)，在轮式工程机械底盘上还设有履带行走装置(5)。本专利技术在同一工程车上集中多种装置，使同一工程车具有多种功能，便于在野外施工的电缆放线工程车能解决遇到的工程问题，给电缆施工带来方便。但是其不足之处在于工程车由于长时间使用，产生较多的热气无法得到散发，热气过高易导致工程车的其他零件造成损坏。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种敷设电缆用的工程车，以解决工程车由于长时间使用，产生较多的热气无法得到散发，热气过高易导致工程车的其他零件造本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种敷设电缆用的工程车，其结构包括排气孔(1)、主体(2)、车铲(3)、履带(4)、散热装置(5)、旋转器(6)、犁钩(7)、操作室(8)，所述主体(2)横截面为长方形，所述主体(2)上方排气孔(1)表面为圆形，所述主体(2)下方履带(4)横截面为长方形，所述履带(4)设有2个且置于主体(2)的左右两侧，其特征在于：所述主体(2)上端面与排气孔(1)采用焊接进行固定连接且接触面为直径相同的圆形，所述主体(2)前方设有车铲(3)，所述车铲(3)与主体(2)采用过盈配合，所述主体(2)后方设有操作室(8)，所述操作室(8)横截面为六边形且与主体(2)采用过盈配合方式活动连接，所述旋转器(6)外围设...

【技术特征摘要】
1.一种敷设电缆用的工程车，其结构包括排气孔(1)、主体(2)、车铲(3)、履带(4)、散热装置(5)、旋转器(6)、犁钩(7)、操作室(8)，所述主体(2)横截面为长方形，所述主体(2)上方排气孔(1)表面为圆形，所述主体(2)下方履带(4)横截面为长方形，所述履带(4)设有2个且置于主体(2)的左右两侧，其特征在于：所述主体(2)上端面与排气孔(1)采用焊接进行固定连接且接触面为直径相同的圆形，所述主体(2)前方设有车铲(3)，所述车铲(3)与主体(2)采用过盈配合，所述主体(2)后方设有操作室(8)，所述操作室(8)横截面为六边形且与主体(2)采用过盈配合方式活动连接，所述旋转器(6)外围设有履带(4)，所述履带(4)和旋转器(6)采用间隙配合，所述散热装置(5)置于履带(4)后方；所述散热装置(5)由电池盒(501)、外壳体(502)、风机(503)、手拧螺母(504)、制冷器(505)、排风口(506)组成，所述外壳体(502)表面为长方形，所述外壳体(502)前方设有制冷器(505)，所述制冷器(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉盛，
申请(专利权)人：广州市淞滨工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44